لوحة الحماية

تشكل ألواح الرفارف الجزء المسطح أو المنحني الواقي من تغطية العجلات الخلفية. وهي تتصل بالرفارف، ودعامات الرفارف، وأجنحة الطين، وأي واقيات من الطين حول المحاور الخلفية الدافعة أو غير الدافعة. وفي الرفارف المكوّنة من ثلاثة أجزاء، تُركّب ألواح الرفارف في الجزء الأمامي وكذلك في الجزء الخلفي. في شاحنات ومركبات MAN وMercedes التجارية، تحد هذه الألواح من تناثر المياه والملح والطين والحصى نحو حركة المرور القادمة من الخلف، ومكوّنات الشاسيه، ونظام التعليق الهوائي، وخطوط الفرامل، وضفائر الأسلاك الكهربائية. يجب دائماً تحديد لوح الرفرف الصحيح بناءً على رقم الشاسيه. ولا تكفي المقارنة البصرية أو الاختيار وفق اسم الطراز فقط، لأن تكوين المحاور ومقاس العجلات وعرض الرفرف وبنية الشاسيه ونقاط التثبيت قد تختلف.

تختلف ألواح الرفارف الخاصة بـ MAN TGL وTGM وTGA وTGS وTGX وTG3، من بين أمور أخرى، بحسب التركيب بإطارات مفردة أو مزدوجة، وتكوين المحاور 4x2 أو 6x2 أو 6x4 أو 8x4، والموضع أمام المحاور المزدوجة أو بينها أو خلفها. كذلك في Mercedes Atego وAxor وActros وArocs وAntos وEconic، تعتمد الأبعاد ونصف قطر الانحناء وفتحات التثبيت على مواصفات الشاسيه وتعليق المحور الخلفي. أما بالنسبة للمركبات التجارية مثل MAN TGE وMercedes Sprinter وVito وVario، فغالباً ما تكون عبارة عن ألواح أكثر إحكاماً لحيز العجلة مع تثبيتات خاصة بهيكل المركبة.

تشمل الأنواع الشائعة ألواح رفارف بلاستيكية من البولي بروبيلين المقاوم للصدمات (PP) أو البولي إيثيلين (PE)، وأجزاء مركبة مقواة بالألياف الزجاجية، وألواح معدنية من الفولاذ المجلفن أو الألومنيوم. تتميز الأنواع البلاستيكية بخفة الوزن ومقاومة التآكل والمرونة عند الاحتكاكات البسيطة. توفر ألواح الرفارف الفولاذية ثباتاً أعلى في الشكل عند الاستخدام الشاق في مواقع العمل، لكنها تتطلب حماية سليمة من التآكل. إلى جانب العرض الخارجي، تحقق أيضاً من القطر الداخلي ونصف قطر القوس وسماكة اللوح وشكل الحافة والمسافة بين مراكز فتحات التثبيت. فقد يحتك لوح ذو شكل يبدو صحيحاً بالإطار أو بالمنفاخ الهوائي أو بغرفة الفرامل بسبب اختلاف في الملاءمة.

تشمل الأعطال الشائعة تشققات حول فتحات التثبيت، وجلب تثبيت متآكلة، وحواف ممزقة، وتشوهات ناجمة عن ملامسة الإطارات أو أنصاف المقطورات، وتآكلاً حول الدعامات الفولاذية. في المركبات المستخدمة في أعمال الحفر أو نقل النفايات أو الخدمة الشتوية، غالباً ما تتسبب الحصى والأوساخ المتراكمة في حدوث قطوع موضعية. قد تهتز ألواح الرفارف المفكوكة أثناء القيادة، مما يؤدي إلى تمزق نقاط التثبيت بشكل أكبر وانفصال اللوح في النهاية. كما يمكن لجزء متدلٍ بشكل منخفض جداً أن يلامس الإطار عند الانضغاط الكامل للمحور الخلفي.

أجرِ الفحص على سطح مستوٍ مع تأمين المركبة ضد التدحرج. نظّف أولاً منطقة العجلة لكي تصبح التشققات والتآكل عند نقاط الدعم ظاهرة. ثم افحص اللوح بحثاً عن تشققات شعرية، أو تغير لون أبيض ناتج عن الإجهاد في البلاستيك، أو تكوّن الصدأ تحت طبقات الطلاء في الفولاذ. قس الخلوص بين جدار الإطار الجانبي ومداس الإطار ولوح الرفرف عند تحميل المركبة، وقارن بين الجانبين الأيسر والأيمن. افحص أيضاً دعامات الرفرف ووصلات البراغي ومخمدات الاهتزاز المطاطية وجلب المباعدة. إن تركيب لوح جديد على دعامات منحنية يسبب إجهاداً متجدداً وملاءمة غير جيدة.

استبدل ألواح الرفارف عندما تمتد التشققات من فتحات التثبيت، أو عندما تصبح المادة هشة، أو عندما لا تعود الحماية الأصلية للعجلة مضمونة. تكون الخدوش السطحية الصغيرة في البلاستيك تجميلية في الغالب، لكن لا يُنصح بالإصلاحات باستخدام البراغي أو الحلقات غير المطابقة في مناطق التثبيت المعرضة لأحمال عالية. استخدم مجموعات تثبيت مناسبة مزودة بحلقات هيكل وصواميل أمان، وعوازل مطاطية أو بلاستيكية حيثما هو محدد. فهي تحد من الحمل النقطي وتمنع التآكل التلامسي بين ألواح الألومنيوم والدعامات الفولاذية.

ركّب اللوح أولاً بشكل غير محكم، وحاذِ القوس بشكل متحد المركز مع العجلة، ثم شدّ المثبتات فقط بعد ذلك وفق عزم الشد المحدد. بعد التركيب، تحقق من الحركة الحرة لنظام تعليق العجلة والخلوص عند توجيه العجلات أو حركة المحور حيثما كان ذلك ذا صلة. تقلل الملاءمة الصحيحة من تلوث مكوّنات الفرامل وأنظمة المحاور. يمكن لـ Braem المساعدة في تحديد القطع اعتماداً على رقم الشاسيه وتوفير أجزاء الهيكل المناسبة للحد من فترة توقف المركبة.