ماسك الفرامل ( الفرامل الفكية )

حامل كاليبر الفرامل هو الوصلة الحاملة بين المحور أو مفصل التوجيه أو حامل المحور وكاليبر الفرامل في نظام الفرامل القرصية. يحدد هذا الجزء الموضع الهندسي لكاليبر الفرامل بالنسبة إلى قرص الفرامل، ويتحمل قوى رد الفعل العالية أثناء الكبح. لذلك، لا يُعد حامل كاليبر الفرامل في شاحنات وحافلات ومركبات MAN وMercedes التجارية جزء تثبيت عاماً: إذ يجب أن تتطابق تماماً مسافة البراغي وقطر التمركز وسماكة القرص والإزاحة وتجهيز دبابيس التوجيه وطراز كاليبر الفرامل. حدّد دائماً كل حامل كاليبر فرامل بالاستناد إلى رقم هيكل المركبة. ولا تكفي المقارنة البصرية أو الاختيار بناءً على اسم الطراز فقط.

توجد حوامل كاليبر الفرامل في المركبات المزودة بفرامل قرصية تعمل بالهواء المضغوط، مثل MAN TGL وTGM وTGS وTGX وTG3، وMercedes Atego وAxor وActros وArocs وEconic، وكذلك في الحافلات مثل MAN Lion’s City وMercedes Citaro وحافلات Neoplan السياحية. وقد توجد أيضاً تركيبات حوامل في المركبات التجارية الخفيفة المزودة بفرامل هيدروليكية، بما في ذلك MAN TGE وMercedes Sprinter وVito وV-klasse، إلا أن التثبيت وتحمل القوى يختلفان عن المركبات التجارية الثقيلة.

بحسب نظام الفرامل، قد يكون الجزء كاليبر فرامل ثابتاً، أو حامل كاليبر لفرامل عائمة، أو دعامة حاملة مدمجة. تستخدم الشاحنات والحافلات الثقيلة عادة حوامل من الفولاذ المصبوب أو الحديد الزهر الكروي، مصممة لتحمل قوى الكبس العالية والأحمال الدورية والتغيرات الحرارية. يجب أن تكون أسطح التلامس مستوية وخالية من التآكل وثابتة الأبعاد؛ إذ إن الانحرافات الطفيفة في التوازي قد تؤدي بالفعل إلى تآكل مائل لبطانات الفرامل، وتآكل غير متساوٍ، وارتفاع درجات حرارة أقراص الفرامل. انتبه أيضاً إلى فئة المتانة الصحيحة ومقاس القلاوظ وعزوم الشد المحددة لبراغي التثبيت. لا يُعد إعادة استخدام البراغي المتمددة أو التركيب في فتحات ملولبة متضررة أمراً مسؤولاً.

يتآكل حامل كاليبر الفرامل بوتيرة أبطأ من بطانات الفرامل أو أقراص الفرامل، إلا أن الضرر يحدث بانتظام بسبب انحشار دبابيس التوجيه، أو التآكل بين الحامل وجسم المحور، أو ارتفاع الحرارة، أو تركيب سابق غير صحيح. تشمل أنماط الأعطال النموذجية بطانات فرامل متآكلة بشكل مخروطي، وفرامل تحتك باستمرار، وانحراف المركبة إلى أحد الجانبين عند الكبح، وتلون أزرق موضعي لقرص الفرامل، وانكسار متكرر لدبابيس التوجيه أو براغي التثبيت. وفي مركبات التوزيع وحافلات المدن وتطبيقات البناء، تُعد المياه وملح الطرق والغبار والدورات الحرارية المتكررة من الأسباب المهمة.

فكّ كاليبر الفرامل أولاً وفقاً لتعليمات الشركة المصنعة، وتحقق من أن بطانات الفرامل تتحرك بحرية في أدلة التوجيه الخاصة بها. ثم قِس باستخدام القدمة ذات الورنية سماكة طبقة الاحتكاك المتبقية عند طرفي كل بطانة. يشير الفرق الكبير إلى وجود مشكلة في التوجيه أو كاليبر الفرامل أو محاذاة الحامل. افحص ثقوب دبابيس التوجيه بحثاً عن تآكل بيضاوي وحفر تآكل وجلب متضررة. قِس استواء سطح تركيب الحامل باستخدام مسطرة مستقيمة ومقياس خلوص؛ وافحص كذلك قرص الفرامل بحثاً عن الانحراف المحوري باستخدام ساعة قياس. يمكن لحامل ملتوي أو مركب على سطح غير مستوٍ بما يكفي أن يلوّي كاليبر الفرامل تحت الحمل.

استبدل حامل كاليبر الفرامل عند وجود تشققات، أو أذان تثبيت مشوهة، أو قواعد دبابيس توجيه متآكلة بشدة، أو أسطح تلامس متآكلة بشكل كبير، أو قلاوظ متضرر. لا يُعد اللحام أو الملء أو التجليخ الموضعي حلاً موثوقاً لجزء فرامل حرج من ناحية السلامة. عند وجود حامل معيب، افحص أيضاً بشكل دقيق دبابيس التوجيه والجلب والأختام وبراغي التثبيت المرتبطة به واستبدلها عند الحاجة. افحص كاليبر الفرامل وبطانات الفرامل وأقراص الفرامل بحثاً عن أضرار حرارية قبل إعادة المركبة إلى الخدمة.

نظّف أسطح التلامس ميكانيكياً من دون إزالة أي مادة من الحامل أو من موضع تثبيت المحور. استخدم فقط معجون التركيب المحدد على نقاط التوجيه؛ إذ يؤدي الشحم على بطانات الفرامل أو أقراص الفرامل أو أسطح الاحتكاك إلى انخفاض فعالية الكبح. إن اختيار حامل كاليبر فرامل صحيح من الناحية الفنية، مع التوفر السريع لأجزاء الفرامل المناسبة والدعم الفني أثناء التركيب، يحد من فترات التوقف غير المخطط لها ويحمي كامل تركيبة الفرامل القرصية.