المرآة

تُعد المرايا من مكونات المقصورة الأساسية للسلامة في شاحنات وحافلات ومركبات MAN وMercedes التجارية. تحد مرايا الرؤية الرئيسية والمرايا واسعة الزاوية ومرايا الرصيف والمرايا الأمامية من النقاط العمياء، وتوفر للسائق رؤية لحركة المرور المجاورة ومستخدمي الطريق الأكثر عرضة للخطر ومناطق التحميل أو المناورة. في مركبات مثل MAN TGL وTGM وTGS وTGX وTG3 وTGE، وMercedes Atego وActros وArocs وAntos وEconic وSprinter وVito، تختلف أذرع المرايا ونقاط التثبيت وزجاج المرايا وتوصيلات القوابس والوظائف الكهربائية بشكل كبير حسب الطراز. كذلك في حافلات MAN Lion’s City وLion’s Coach وNeoplan السياحية، وكذلك Mercedes Citaro وIntouro وTourismo، تعتمد أنظمة المرايا الخاصة على تكوين الهيكل ومجال الرؤية.

يجب دائماً تحديد القطعة بالاعتماد على رقم هيكل المركبة. ولا تكفي المقارنة البصرية أو الاختيار بناءً على اسم الطراز فقط. إذ يمكن أن تكون المقصورة نفسها مجهزة بوحدات مرايا قابلة للضبط يدوياً أو كهربائياً أو مزودة بتدفئة أو قابلة للطي أو مدمجة بكاميرا، ولكل منها أسلاك وتثبيت مختلفان.

تتكون المرآة الكاملة عادةً من هيكل المرآة وذراع المرآة أو الحامل وقاعدة المرآة وأغطية الحماية وزجاج المرآة ومحركات الضبط ورقاقة التسخين وضفيرة الأسلاك والموصلات الكهربائية. تحتوي مرايا الرؤية الرئيسية عادةً على زجاج مسطح أو مقوس قليلاً لرؤية حركة المرور خلف المركبة. أما المرايا واسعة الزاوية فتكون أكثر تحدباً وتوسع مجال الرؤية، لكنها تجعل الأجسام تبدو أصغر بصرياً. وتساعد مرايا الرصيف والمرايا الأمامية في رؤية المناطق القريبة بجانب المقصورة أو أمامها، وهو أمر مهم خصوصاً في أعمال التوزيع وحركة المرور داخل المدن.

تُصنع هياكل المرايا عادةً من بلاستيك مقاوم للصدمات، بينما قد تكون الأذرع الحاملة مصنوعة من سبائك الألومنيوم أو الفولاذ أو مواد مركبة مقواة. يجب أن يكون تثبيت قاعدة المرآة على إطار الباب أو زاوية المقصورة خالياً من الإجهاد؛ إذ يمكن للطراز غير الصحيح أن يرتخي بفعل الاهتزازات أو يسبب ضوضاء هواء أو يؤدي إلى تشقق الهيكل البلاستيكي. لذلك، تحقق دائماً من الجانب وهندسة الذراع والطول وزاوية التركيب ونوع القابس وعدد الأقطاب وأي وظيفة للتدفئة أو إضاءة الصعود.

ينتج الضرر الشائع عن ملامسة الأعمدة أو أرصفة التحميل أو الأغصان أو المركبات الأخرى. وتشمل المؤشرات هياكل متشققة وأذرع مكسورة وخلوصاً عند نقطة المفصلة وزجاج مرايا غير مثبت بإحكام وصورة مهتزة عند السرعات العالية. تشير المرآة التي تنطوي أثناء القيادة غالباً إلى تآكل آلية النابض أو تشوه القفل أو عدم إحكام تثبيت قاعدة التركيب. عند وجود ضرر هيكلي، استبدل مجموعة الحامل كاملةً؛ فنادراً ما يعيد اللصق أو لحام البلاستيك الصلابة الأصلية بشكل دائم.

عند عدم عمل تدفئة المرآة، يجب أولاً فحص المصهر وتوصيل الأرضي وتآكل الموصل وانقطاع الأسلاك داخل الذراع. قِس بملتيميتر جهد التغذية عند القابس عندما تكون تدفئة الزجاج الخلفي أو المرآة مفعلة. ثم قِس مقاومة عنصر التسخين في الزجاج؛ وتشير الدائرة المفتوحة إلى عطل في زجاج المرآة المسخن. بالنسبة للضبط الكهربائي، افحص إشارات التغذية والأرضي والمفتاح الموجود في لوحة الباب ومحركات الضبط. غالباً ما يكون المحرك الذي يصدر صوتاً مسموعاً لكنه لا يحرك الزجاج مزوداً بتروس تالفة أو بحامل زجاج منفصل.

في المركبات المزودة بكاميرات المرايا أو مراقبة النقطة العمياء، يجب أيضاً فحص ضفيرة الأسلاك بحثاً عن أضرار الانثناء. بعد الاستبدال، قد تكون هناك حاجة إلى معدات تشخيص لمسح رموز الأعطال أو إعادة معايرة نظام الكاميرا.

استبدل زجاج المرآة فوراً عند وجود تشققات أو مناطق عمياء أو تقشر الطبقة العاكسة أو تعطل التدفئة. ركّب الزجاج دون تحميل نقطي على المشابك، لأن الإجهاد الموضعي قد يؤدي لاحقاً إلى الكسر. عند استبدال وحدة كاملة، يجب شد براغي التثبيت وفقاً للتعليمات، وتمديد الكابلات بعيداً عن الحواف الحادة والأجزاء المتحركة. بعد التركيب، افحص الوظائف الكهربائية وحركة الطي ومجال الرؤية من وضعية الجلوس المعتادة.

تقلل المرآة المختارة بشكل صحيح وذات الملاءمة الجيدة من وقت التوقف وتمنع تكرار مشكلات التركيب. يمكن لـ Braem تقديم الدعم في تحديد القطع استناداً إلى رقم الهيكل، مع توفر واسع لقطع المقصورة.