Trim strip outside

تحمي شرائط الزينة الخارجية وتُحسّن مظهر مناطق الوصل بين ألواح الكابينة والأبواب والرفارف وعناصر الشبك ودرجات الصعود والنوافذ. وفي شاحنات وحافلات ومركبات MAN وMercedes التجارية، تتجاوز هذه القطع التشطيبية كونها عناصر زخرفية: فهي تغطي نقاط التثبيت، وتحد من تراكم الأوساخ، وتمنع بقاء حواف الصفائح الحادة أو انتقالات الطلاء أو الألواح البلاستيكية ظاهرة ومعرضة للتلف. ولضمان الاختيار الصحيح، يجب دائماً تحديد شرائط الزينة والمشابك والقطع الطرفية وبروفيلات التركيب بالاعتماد على رقم هيكل المركبة. ولا تكفي المقارنة البصرية أو الاختيار بناءً على اسم الطراز فقط، إذ يمكن لقاعدة العجلات وتجهيز الكابينة وسنة الصنع والتحديث التصميمي ومستوى التجهيز أن تغيّر الطول والانحناء واللون وطريقة التثبيت.

تتوفر شرائط الزينة الخارجية على شكل أشرطة زخرفية ضيقة، وشرائط حماية عريضة، وبروفيلات بمظهر الكروم، وأجزاء بلاستيكية سوداء ذات سطح مهيكل، وبروفيلات تشطيب من الألمنيوم، وتركيبات مرنة من المطاط والبلاستيك. وبحسب موضعها، تُركّب باستخدام مشابك بلاستيكية أو نتوءات توجيه أو شريط رغوي أكريليكي مزدوج الوجه أو وصلات لولبية أو خطافات قفل مدمجة. وتختلف الشرائط، خصوصاً في كبائن MAN TGL وTGM وTGS وTGX وTG3، حسب عرض الكابينة وارتفاعها. وفي Mercedes Atego وAxor وActros وAntos وArocs وEconic، يكون نوع الشبك وإصدار المصد وتكوين الكابينة عوامل حاسمة أيضاً. أما في مركبات Sprinter وVito وViano وV-klasse وCitan وTGE التجارية، فيؤثر طول الهيكل وإصدار الباب المنزلق وكسوة تجويف العجلة كذلك.

في الحافلات، بما فيها MAN Lion’s City وLion’s Coach وIntercity، وMercedes Citaro وIntouro وTourismo، وNeoplan Cityliner وTourliner وSkyliner، تكون بروفيلات الزينة غالباً أطول وتتعرض لتمدد حراري أكبر. وتجمع المواد البلاستيكية مثل ABS ‏(أكريلونيتريل بوتادين ستايرين)، وASA ‏(أكريلونيتريل ستايرين أكريلات)، وPP/EPDM ‏(بولي بروبيلين مع مطاط الإيثيلين بروبيلين ديين) بين مقاومة الصدمات ومقاومة العوامل الجوية. وتتطلب شرائط الألمنيوم عزلاً سليماً عن ألواح الهيكل الفولاذية أو المصنوعة من الألمنيوم عندما قد تؤدي الرطوبة والتعرض للأملاح إلى حدوث تآكل جلفاني.

تشمل الأعطال الشائعة انفصال الأطراف، وانكسار المشابك، وبهتان اللون بفعل الأشعة فوق البنفسجية، والتواء الشرائط نتيجة تقلبات الحرارة، والتلف بسبب الأغصان أو مغاسل المركبات، والتشقق بعد اصطدام خفيف. وغالباً لا يشير الشريط المنتفخ موضعياً إلى عيب في البروفيل نفسه، بل إلى بقايا شريط لاصق أو لوح مشوه أو نتوء تموضع مكسور. لذلك، افحص أولاً السطح السفلي بحثاً عن الانبعاجات وتلف الطلاء والتآكل وعدم انتظام فواصل الألواح. قِس عرض الفاصل على امتداد الشريط بالكامل باستخدام مقياس فجوات أو قدم قياس رقمية؛ إذ يشير الانحراف المتزايد عادةً إلى قطعة مركبة بشكل غير صحيح أو إلى لوح هيكل غير مضبوط المحاذاة.

استخدم أدوات فك بلاستيكية بدلاً من المفكات المعدنية، لتفادي إتلاف حواف الطلاء ومقاعد المشابك. عند التعامل مع شرائط الزينة الملصقة، سخّن الشريط اللاصق بشكل مضبوط؛ إذ يمكن للحرارة المفرطة أن تشوّه بروفيلات ABS أو PP/EPDM بشكل دائم. أزل بقايا المادة اللاصقة القديمة بالكامل، ونظّف سطح التركيب من الشحوم باستخدام منظف مناسب، وتأكد من جفاف السطح. لا تركّب مشابك أو شريطاً لاصقاً جديداً فوق الصدأ أو الطلاء المتقشر أو بقايا السيليكون. ضع البروفيلات الطويلة في موضعها جافة أولاً، وتحقق من اتصالها بالقطع الزاوية، ثم اضغط عليها بالتساوي وفق تسلسل التركيب المحدد.

استبدل شرائط الزينة عندما تكون أقفالها مكسورة، أو يكون البروفيل متشققاً، أو لا يلتصق الشريط بإحكام بما يسمح بتسرب الماء والأوساخ خلف القطعة. وغالباً ما تؤدي إعادة استخدام المشابك المتقادمة إلى أصوات اهتزاز وفقدان القطعة أثناء القيادة وتلف الطلاء المحيط. ويُفضّل أيضاً استبدال المثبتات وأغطية الأطراف وبروفيلات الإحكام المرافقة. يحدّ التركيب الصحيح من ضجيج الرياح ويحافظ على تشطيب احترافي لكابينة الشاحنات والحافلات والمركبات التجارية. وبفضل الدعم الفني والقطع ذات الملاءمة المضبوطة، يمكن لـ Braem المساعدة في الحد من فترات التوقف بعد أضرار الهيكل.