صندوق براد للخزن

تجعل صناديق التخزين والتبريد من المقصورة مساحة عملية للعمل والراحة. ففي سلاسل MAN TGL وTGM وTGS وTGX وTG3، وMercedes Atego وAxor وActros وArocs، وكذلك في TGE وSprinter وVito وCitaro وLion’s City وحافلات Neoplan السياحية، تختلف بشكل كبير مساحة التركيب المتاحة ونقاط التثبيت وجهد التغذية وتجهيزات المقصورة الداخلية. لذلك يجب دائماً تحديد صندوق التخزين/التبريد بناءً على رقم هيكل المركبة. ولا تكفي المقارنة البصرية أو الاختيار استناداً إلى اسم الطراز فقط، حتى عندما يبدو الهيكل أو اللون أو تخطيط المقصورة متطابقاً.

تشمل الفئة الفرعية حجرات تخزين ثابتة، وصناديق تخزين قابلة للإغلاق، وخزائن أسفل السرير، وصناديق تبريد مزودة بعنصر حراري كهربائي، وصناديق تبريد بالضاغط. وتتكون وحدات التخزين غير المبردة عادةً من بلاستيك ABS المقاوم للصدمات أو البولي بروبيلين أو ألواح بلاستيكية مكسوة، وغالباً ما تكون مزودة بحوامل تثبيت معدنية ومحاور مفصلات وآليات إغلاق ومصدات مطاطية مانعة للاهتزاز. أما صناديق التبريد فتضاف إليها تغذية بجهد 12 V أو 24 V، وحماية بفيوز، وضفيرة أسلاك، ووحدة تحكم، ومروحة، ووحدة حرارية كهربائية أو دائرة تبريد مغلقة بحسب النظام.

يستخدم صندوق التبريد الحراري الكهربائي عنصر Peltier ولا يحقق إلا انخفاضاً محدوداً في درجة الحرارة مقارنةً بدرجة الحرارة المحيطة. وتكون صناديق التبريد بالضاغط أكثر كفاءة عند ارتفاع درجات الحرارة الخارجية، ويمكنها غالباً الحفاظ على درجة تبريد أكثر استقراراً، لكنها تتطلب جهداً أعلى من حيث جهد التغذية والتهوية والتركيب. عند الاستبدال، تحقق من الجهد الاسمي والتيار المسحوب وتكوين القابس وقيمة الفيوز ومساحة التهوية المتاحة وملاءمة القاعدة وموضع المفصلات والمسافة بين نقاط التثبيت.

تشمل المشكلات الشائعة مفصلات الأغطية المكسورة، والأقفال المتآكلة، وآذان التثبيت المتشققة، وانفصال الكسوة، وأصوات الاهتزاز الناتجة عن غياب المصدات المطاطية. وفي الشاحنات المستخدمة بكثافة في الرحلات الطويلة، تؤدي حركة المقصورة واهتزازات الشاسيه وتعليق المقصورة والأحمال الثقيلة غالباً إلى حدوث تشققات حول قواعد البراغي أو أضلاع التقوية البلاستيكية. لذلك، لا تفحص الصندوق نفسه فقط، بل افحص أيضاً إطار لوحة العدادات أو السرير أو الأرضية المحيط بحثاً عن التشوهات والمثبتات المفكوكة بفعل الاهتزاز.

في صناديق التبريد الكهربائية، يبدأ التشخيص بفحص الفيوز ذي الصلة وأطراف الموصل وجهد التغذية تحت الحمل. قِس باستخدام مقياس متعدد مباشرةً عند قابس الصندوق: في نظام 24 V، يجب ألا ينخفض الجهد بشكل كبير عند التشغيل بسبب انقطاع في الكابل أو تآكل نقاط التلامس أو ضعف التوصيل الأرضي. ثم قِس هبوط الجهد بين القطب السالب للبطارية وموصل التأريض؛ إذ يشير ارتفاع هبوط الجهد إلى مقاومة تماس في ضفيرة الأسلاك أو نقطة التأريض. تحقق أيضاً من دوران المروحة بحرية، ومن عدم حجب قنوات الهواء بالأمتعة، ومن خلو جانب المكثف من الغبار.

يتطلب صندوق التبريد الذي تصله الكهرباء ولكنه لا يبرد بشكل كافٍ التمييز أولاً بين عطل في نظام المروحة أو العنصر الحراري الكهربائي أو منظم الحرارة أو تحكم الضاغط. إن دوران المروحة باستمرار دون أداء تبريد لا يثبت أن نظام التبريد يعمل بشكل صحيح. وفي الإصدارات المزودة بضاغط، لا يجوز تقييم دائرة التبريد وكمية مادة التبريد وقيم الضغط إلا باستخدام معدات خدمة تكييف مناسبة. استبدل الصندوق البلاستيكي المتشقق عندما تفقد نقاط التثبيت صلابتها الهيكلية؛ إذ نادراً ما تعيد المواد اللاصقة مقاومة الاهتزاز الأصلية.

ركّب صندوق التخزين/التبريد البديل من دون إجهاد، باستخدام المثبتات الصحيحة ومن دون ضغط الكابلات. استخدم مصدات مانعة للاهتزاز مكافئة تقنياً، وتحقق بعد التركيب من حركة الغطاء والإغلاق وخلوص التهوية واستهلاك التيار. يساعد المخزون الواسع من قطع المقصورة لدى Braem في الحد من فترات التوقف الناتجة عن التلف أو تعطل نظام التبريد.