حامل الفيوز

تؤمّن حوامل الفيوزات في لوحة التوزيع المركزية التثبيت الميكانيكي والتوصيل الكهربائي للفيوزات. وتحدد جودة تلامسها مدى موثوقية تغذية الإضاءة ووحدات التحكم وغيرها من الأحمال الكهربائية. لا تعني سلامة الفيوز أن الحامل خالٍ من العيوب؛ فقد تؤدي زيادة مقاومة التلامس إلى هبوط الجهد وارتفاع موضعي في درجة الحرارة دون انصهار الفيوز. لذلك، عند حدوث أعطال متقطعة، ينبغي أيضًا فحص التوصيلات خلف لوحة التوزيع.

حدّد دائمًا حوامل الفيوزات المناسبة استنادًا إلى رقم شاسيه المركبة. فالمقارنة البصرية أو الاختيار بناءً على اسم الطراز وحده لا يكفيان أبدًا. تحقّق أيضًا من رقم القطعة، ونسخة لوحة التوزيع، وتوزيع المواضع المستخدمة، والمخطط الكهربائي. قد تختلف التجهيزات الكهربائية وترتيبات التوصيل في MAN TGX المزودة بكبائن XL أو XLX أو XXL، وفي Mercedes Actros المزودة بكبائن Lang StreamSpace أو Lang GigaSpace. وبالنسبة للحافلات ومركبات الفان، مثل Citaro وSprinter، يجب كذلك تحديد النسخة الخاصة بالمركبة.

ميّز بين حوامل الفيوزات ذات الشفرات من نوع mini وstandard وmaxi، والحوامل المخصصة للفيوزات المثبّتة بالمسامير. يجب أن يتطابق حجم الفيوز، والمسافة بين أطرافه، وعرض نقاط التلامس، وآلية القفل، ومساحة المقطع العرضي للكابل مع المواصفات الأصلية. وفي الشبكات الكهربائية للمركبات بجهد ١٢ أو ٢٤ فولت، تُعدّ أيضًا قيمة جهد التيار المستمر المسموح به، والتيار الاسمي لكل موضع، وقدرة التحمل الإجمالية لقضبان التغذية المشتركة عوامل حاسمة. وتؤثر درجة الحرارة المحيطة والأحمال المتزامنة في شدة التيار المسموح بها.

تُصنع نقاط التلامس عادةً من سبائك النحاس مع طبقة واقية على سطح التلامس، مثل الطلاء بالقصدير، بينما تُصنع الأجسام من مواد بلاستيكية هندسية مقاومة للحرارة. يجب أن تبقى مرونة نقاط التلامس وأبعادها ومدى إحكام تركيبها ضمن حدود التفاوت المسموح بها من الشركة المصنّعة. فملاءمة الفيوز ميكانيكيًا لا تضمن توصيلًا كهربائيًا مناسبًا.

تشمل العيوب الشائعة مشابك التلامس التي فقدت مرونتها، والتآكل الناتج عن تسرب الرطوبة، ووصلات الكبس المرتخية، وتغيّر لون البلاستيك أو تشوّهه حول مواضع منفردة. وقد تتسبب الاهتزازات في تآكل نقاط التلامس. وغالبًا لا تظهر الأعراض إلا عند سحب تيار مرتفع، مثل انقطاع إضاءة الكابينة، أو إعادة تشغيل وحدات التحكم، أو أعطال تختفي بمجرد إيقاف أحد الأحمال الكهربائية.

1. حدّد الدائرة المتأثرة في المخطط. تحقّق من قيمة الفيوز المحددة، وقِس جهد التغذية وهبوط الجهد في مسار التأريض تحت الحمل لاستبعاد الأعطال الواقعة خارج الحامل.
2. قبل الفك، افصل الجهد عن الدائرة وفقًا لإجراء الشركة المصنّعة، بما في ذلك أي مصادر تغذية مساعدة. افحص شفرات الفيوزات، وتجاويف التلامس، وقضبان التغذية، والتوصيلات الخلفية بحثًا عن الأكسدة، والتلف الحراري، وأطراف التلامس المدفوعة إلى الخلف.
3. عند التوصيلات التي يمكن الوصول إليها بأمان، استخدم جهاز قياس متعدد لقياس هبوط الجهد عبر كل نقطة اتصال تحت حمل التشغيل. استخدم مهايئات قياس مناسبة، ولا تُدخل مجسات القياس بالقوة في مشابك التلامس. قارن النتائج بمواصفات الشركة المصنّعة وبمواضع تخضع لأحمال مماثلة.
4. قِس تيار الدائرة باستخدام ملقط قياس تيار مستمر، وتحقّق من وجود حمل زائد. يمكن لكاميرا التصوير الحراري الكشف عن السخونة الموضعية؛ قيّم فروق درجات الحرارة دائمًا في ظروف تحميل متقاربة.
5. تحقّق من ثبات أطراف التلامس بعد فصل الجهد، باستخدام أداة الاختبار المحددة. قياس الاستمرارية وحده لا يثبت جودة نقل التيار؛ وقد يتطلب قياس مقاومات التلامس المنخفضة، عند الضرورة، استخدام طريقة قياس المقاومة بأربعة أسلاك على قطعة معزولة كهربائيًا.

استبدل الحوامل المنصهرة ونقاط التلامس المتضررة حراريًا؛ فإعادة ثني نوابض التلامس لا تستعيد مرونتها الأصلية بشكل موثوق. جدّد نهايات الكابلات التالفة باستخدام أطراف إصلاح معتمدة، وكابلات بمساحات مقطع عرضي مناسبة، وأدوات كبس ملائمة. التزم بعزم الشد المحدد في الوصلات المثبّتة بالمسامير، وتحقّق من وسائل تخفيف الشد وآليات القفل.

عالج في الوقت نفسه تسرب المياه، أو عدم كفاية تثبيت الكابلات، أو وجود أحمال كهربائية إضافية على قضيب تغذية محمّل فوق طاقته. لا تركّب مطلقًا فيوزًا بقيمة تيار أعلى لمنع تكرار انصهاره. بعد الإصلاح، أعد فحص التيار وهبوط الجهد ودرجة الحرارة تحت حمل مماثل لظروف التشغيل الفعلية. يمكن لشركة Braem تقديم الدعم الفني لتحديد حامل الفيوزات ومكوّنات التوصيل المناسبة.