فيوز

تحمي الفيوزات في لوحة التوزيع المركزية خطوط التغذية الكهربائية من الحمل الزائد وقصر الدائرة. وقد يؤدي انقطاع عنصر الانصهار إلى تعطّل الإضاءة أو تهوية الكابينة أو انقطاع التغذية عن وحدات التحكم. لذلك، يستلزم تلف أحد الفيوزات في شاحنات وحافلات ومركبات الفان من MAN وMercedes تشخيص الدائرة الكهربائية: فاستبداله دون تحديد السبب يؤدي غالبًا إلى تكرار العطل أو حدوث أضرار حرارية في حوامل الفيوزات.

حدّد الفيوزات دائمًا بالاستناد إلى رقم شاسيه المركبة، ومخطط الدوائر الكهربائية الخاص بها، وجدول توزيع الفيوزات في لوحة التوزيع. ولا تكفي أبدًا المقارنة البصرية أو الاختيار بناءً على اسم الطراز وحده. فقد يختلف نوع الحماية المحدد تبعًا لتاريخ الإنتاج ورموز التجهيزات والأحمال الكهربائية الإضافية. ففي لوحات التوزيع الخاصة بالكابينة، على سبيل المثال، قد تختلف الدوائر الموزعة في MAN TGX المزودة بكابينات XL أو XLX أو XXL وفي Mercedes Actros المزودة بكابينات Lang StreamSpace أو Lang GigaSpace.

تُستخدم، حسب التجهيز، فيوزات نصلية من أنواع mini وstandard وmaxi؛ كما تُستخدم فيوزات شريطية مثبتة بالبراغي لدوائر التغذية ذات الأحمال الأعلى. تحقّق من التيار المقنن والجهد المقنن وقدرة القطع ومنحنى الزمن–التيار. ويجب أن يكون تصنيف الجهد مناسبًا للنظام المعني، سواء كان بجهد ١٢ أو ٢٤ فولت؛ ولا يُعد استخدام فيوز ذي تيار مقنن أعلى حلًا أبدًا لتكرار انصهار الفيوز. تتطلب تيارات بدء تشغيل المحركات الكهربائية خصائص الانصهار المحددة، لا اختيار فيوز يتحمل تيارًا أعلى بصورة عشوائية.

يجب أيضًا أن تتطابق أبعاد عرض أطراف التوصيل وسماكتها والمسافة بين مراكزها وملاءمة التركيب. وتختلف عناصر الانصهار النحاسية أو المطلية بالزنك، وأسطح التلامس المطلية بالقصدير، والأغلفة البلاستيكية المقاومة للحرارة باختلاف سلسلة المنتجات. استخدم النوع المحدد فقط: فاللون وحده لا يثبت التوافق الكهربائي أو الميكانيكي. وعند التقييم، راعِ درجة الحرارة المحيطة وقدرة مقطع الكابل المتصل على تحمّل التيار.

لا توجد فترة استبدال دورية للفيوزات. ومن الأسباب الشائعة لتعطّلها تآكل عزل كابلات التغذية بفعل الاحتكاك، والرطوبة داخل الموصلات، وانحشار محركات المراوح، والملحقات المضافة لاحقًا. وغالبًا ما يشير تغيّر اللون إلى البني أو حدوث تشوّه حول عنصر انصهار سليم إلى ارتفاع مقاومة التلامس بسبب تآكل نقاط التلامس أو عدم كفاية قوة التثبيت، وليس بالضرورة إلى حمل زائد.

1. حدّد الدائرة المتضررة بالرجوع إلى مخطط الدوائر الكهربائية. وسجّل ظروف التشغيل: فالتعطّل الفوري عند التشغيل يرجّح وجود قصر في الدائرة، بينما يرجّح التعطّل بعد مرور بعض الوقت وجود حمل زائد أو ارتفاع في الحرارة.
2. قِس جهد التغذية عند نقطتي الاختبار باستخدام جهاز قياس متعدد رقمي، بالنسبة إلى نقطة تأريض موثوقة، والدائرة في وضع التشغيل. وإذا لم يوجد جهد على أي من الجانبين، فافحص أولًا مصدر التغذية السابق للدائرة.
3. افصل الجهد عن الدائرة وفقًا للإجراء الخاص بالمركبة. أزل الفيوز وقِس الاستمرارية؛ إذ يشير انقطاع عنصر الانصهار إلى دائرة مفتوحة. ولا تقس المقاومة أبدًا في دائرة موصولة بالجهد.
4. قِس تيار التشغيل وتيار بدء التشغيل باستخدام ملقط قياس تيار مستمر مناسب حول موصل تغذية واحد. وقارن النتائج ببيانات الشركة المصنعة ومنحنى الانصهار. وحدّد مواضع الخلل بفصل الأحمال الكهربائية وفروع الكابلات كلًّا على حدة بطريقة منظّمة.
5. تحقّق، تحت الحمل، من هبوط الجهد عبر الفيوز ونقاط التلامس. وقارن النتيجة بمواصفات المنتج؛ فارتفاع القيمة أو حدوث سخونة موضعية يستلزم فحص الحامل.

عالج أولًا تلف الكابلات أو تسرّب المياه أو أعطال الأحمال الكهربائية. ثم استبدل الفيوز بالنوع المحدد تمامًا. ولا تتجاوز عناصر الانصهار بتوصيلة مباشرة أبدًا، ولا توصل جهاز قياس متعدد مضبوطًا على وضع قياس التيار مباشرةً عبر طرفي حامل الفيوز، لأن ذلك يتجاوز وظيفة الحماية.

استبدل نقاط التوصيل التي فقدت مرونتها بفعل الحرارة والحوامل المشوّهة؛ فتركيب فيوز جديد وحده لا يعيد ضغط التلامس. وفي الأنواع المثبتة بالبراغي، التزم بعزم الشد المحدد وتجنّب تعريض شرائط التوصيل لإجهاد ميكانيكي. وبعد التركيب، أجرِ اختبارًا وظيفيًا تحت الحمل، وأعد التحقق من هبوط الجهد وارتفاع درجة الحرارة، وتأكد من أن جميع الأنظمة المتضررة تعمل بشكل موثوق.