Ad-blue line

تربط أنابيب AdBlue خزان اليوريا بوحدة الإمداد وحاقن الجرعات في نظام SCR (الاختزال التحفيزي الانتقائي). ويؤدي أي تسرب أو تضيق أو عطل في تسخين الأنابيب إلى اضطراب إمداد محلول اليوريا، مما يسبب أخطاء في الجرعات وأعطالًا في نظام التحكم بالانبعاثات. وفي شاحنات وحافلات ومركبات الفان من MAN وMercedes، قد تؤدي هذه الأعطال في النهاية إلى تقييد عزم الدوران أو فرض قيود على بدء التشغيل. ويساعد الفحص الموجّه على تجنب الاستبدال غير الضروري لمضخة إمداد أو حاقن جرعات يعملان بشكل سليم.

تتوفر أنابيب سحب وأنابيب ضغط، وكذلك أنابيب رجوع بحسب تصميم النظام. وقد تكون الأنابيب غير مسخّنة أو مزودة بعناصر مقاومة كهربائية مدمجة للتسخين. يحتوي AdBlue على يوريا بنسبة ٣٢٫٥٪ ويتجمد عند نحو −١١ °C. لذلك يجب أن يتوافق تسخين الأنابيب وأي وظيفة تفريغ تلقائي مع التهيئة الأصلية للنظام. ويؤدي استبدال أنبوب مسخّن بخرطوم عادي إلى مشكلات في الإمداد أثناء الاستخدام شتاءً.

اختر القطع دائمًا بالاعتماد على رقم هيكل المركبة. فالمقارنة البصرية أو الاختيار بناءً على اسم الطراز وحده لا يكفيان أبدًا. ففي MAN TGS وTGX المزودة بمحركات D26، أو Mercedes Actros المزودة بمحركات OM 471 مثلًا، تختلف مسارات الأنابيب بحسب نسخة مواصفات الانبعاثات وقاعدة العجلات وموضع الخزان. ويجب أيضًا التحقق من التهيئة الدقيقة لنظام المعالجة اللاحقة لغازات العادم في Lion’s City وCitaro وTGE وSprinter.

تشمل معايير الاختيار المهمة القطر الداخلي والطول والحد الأدنى لنصف قطر الانحناء وملاءمة الوصلات وهندسة أسطح الإحكام ومقاومة الضغط والحرارة. كما تتطلب الأنواع المسخّنة جهد التغذية الصحيح وتوزيع أطراف الموصل المناسب وخصائص التسخين الملائمة. ويختلف ضغط التشغيل باختلاف نظام الجرعات؛ لذا استخدم فقط المواصفات الخاصة بالمركبة. ويجب أن تكون المواد البلاستيكية للأنابيب، مثل أنواع البولي أميد المعتمدة لهذا الغرض، ومواد الإحكام مقاومة لـ AdBlue. لا تستخدم خراطيم وقود عامة الاستخدام أو وصلات من النحاس أو النحاس الأصفر أو الفولاذ غير المطلي.

تشير ترسبات اليوريا البيضاء حول الوصلات السريعة إلى سائل جفّ، لكنها قد تكون أيضًا ناتجة عن انسكاب سابق. وتشمل مظاهر الأعطال الأخرى آثار الاحتكاك عند حوامل الهيكل، والتصلب الحراري قرب أجزاء العادم، والانثناءات الحادة في مسارات الأنابيب، وتآكل موصلات التسخين. وقد يسمح تسرب في جانب السحب بدخول الهواء دون فقدان خارجي واضح للسائل. ونتيجة لذلك، لا تتمكن وحدة الإمداد من بناء ضغط كافٍ.

1. اقرأ رموز الأعطال وظروف التشغيل المسجلة. قارن ضغط الإمداد المطلوب بالمقاس، وراجع درجة حرارة السائل والتحكم في التسخين. تحقق مما إذا كانت المشكلة تظهر فقط في ظروف التجمد.
2. اترك أجزاء العادم الساخنة لتبرد. نظّف آثار البلورات الخارجية بعناية، ثم أعد فحص الوصلات والأغلفة الواقية والمثبتات أثناء اختبار المشغّلات المقرر.
3. تحقق من بناء الضغط والاحتفاظ به وفقًا لإجراء الشركة المصنّعة. استخدم مقياس ضغط مقاومًا لـ AdBlue مع مهايئ مناسب حيثما تنص التعليمات على ذلك. لا يثبت فقدان الضغط تلقائيًا وجود تسرب في الأنابيب؛ استبعد أيضًا التسرب الداخلي في وحدة الإمداد أو حاقن الجرعات.
4. قِس المقاومة باستخدام مقياس متعدد بعد فصل دوائر التسخين والتأكد من خلوها من الجهد. قارن النتيجة بالقيمة المحددة من الشركة المصنّعة بحسب درجة الحرارة. ثم تحقق من جهد التغذية تحت الحمل، وقِس التيار المسحوب باستخدام ملقط قياس التيار؛ فالجهد الصحيح دون حمل لا يستبعد وجود مقاومة تلامس مرتفعة.

اترك دورة التشغيل اللاحق أو التفريغ المقررة حتى تكتمل، ثم أزل الضغط من الدائرة وفقًا لإجراء الورشة. ارتدِ قفازات ووسائل حماية للعينين. أغلق الوصلات المفتوحة فورًا لمنع دخول الأوساخ. استبدل مجموعات الأنابيب التالفة وعناصر الإحكام المحددة؛ ولا تصلح مقاطع التسخين المدمجة باستخدام وصلات خراطيم عامة الاستخدام.

ركّب الأنابيب في حواملها الأصلية دون إجهاد ميكانيكي، والتزم بنصف قطر الانحناء، وأعد تركيب الدروع الحرارية وواقيات الاحتكاك المفقودة. تحقق من إحكام قفل الوصلات السريعة بالكامل. ثم نفّذ اختبارات الملء وتنفيس الهواء والجرعات المقررة، وتحقق من عدم وجود تسرب ومن عمل التسخين وأي وظيفة تفريغ متوفرة. وبذلك لا يقتصر العمل على استبدال الأنبوب، بل يشمل أيضًا معالجة سبب تكرار الأعطال.