الجوانات

تحافظ موانع التسرب في علبة التروس الرئيسية وعلبة التروس المساعدة على بقاء زيت ناقل الحركة في الداخل، وتمنع دخول الأوساخ والرطوبة، وتحمي تزييت التروس والأعمدة والمحامل الدوّارة. لذلك قد يتحول تسرب صغير من مانع تسرب أحد الأعمدة أو من وصلة في الهيكل إلى تلف جسيم في ناقل الحركة. ولإصلاح يدوم طويلًا، لا يكفي استبدال مانع التسرب الذي يسرّب الزيت؛ بل يجب أيضًا تحديد سبب فشل الإحكام.

تشمل التشكيلة موانع تسرب شعاعية لأعمدة الدخول والخروج، وحلقات O للأغطية والوصلات، وحشيات مسطحة أو مواد إحكام سائلة وفق مواصفات الشركة المصنّعة لأجزاء الهيكل. وتختلف موانع تسرب الأعمدة، من بين أمور أخرى، في قطر العمود والقطر الخارجي والعرض وشكل شفة الإحكام والشدّ المسبق للنابض والمادة المصنوعة منها. فعلى سبيل المثال، يختلف تحمّل NBR (مطاط النتريل بوتادين) وFKM (الفلوروإيلاستومر) للحرارة؛ لذا يجب أن يتوافق الاختيار مع زيت ناقل الحركة وظروف التشغيل. كما أن اتجاه تركيب شفة الإحكام عامل حاسم.

تُستخدم في MAN TGL وTGM، من بين غيرها، علب تروس ZF Ecolite وEcomid؛ وفي TGS وTGX علب Ecosplit وAS-Tronic وTraXon. وتضم طرازات Mercedes Atego وAxor وActros وArocs أيضًا نواقل حركة يدوية وآلية متعددة. ويختلف موضع مانع التسرب وتصميم الهيكل وأي وصلات لوحدة PTO (Power Take-Off، مأخذ القدرة) من علبة تروس إلى أخرى. وحتى في الحافلات والمركبات التجارية الخفيفة، لا يُعدّ تشابه اسم الطراز دليلًا على استخدام مانع التسرب نفسه. حدّد القطع دائمًا بالاعتماد على رقم الهيكل، ثم تحقّق من نوع ناقل الحركة وموضع القطعة. ولا تكفي مطلقًا المقارنة البصرية أو الاختيار بناءً على اسم الطراز وحده.

وجود زيت أسفل علبة التروس لا يعني تلقائيًا أن الحشية تسرّب؛ فقد يسيل زيت ناقل الحركة على طول الهيكل من فتحة تهوية أو غطاء أو عمود تغيير سرعات يقع في موضع أعلى. نظّف علبة التروس، وافحص مستوى الزيت وفق الإجراء المحدد، وحدّد أول موضع مبتل بعد تجربة قيادة قصيرة. واستخدم، عند الحاجة، مادة تتبّع بالأشعة فوق البنفسجية مناسبة لزيت ناقل الحركة ومصباحًا للأشعة فوق البنفسجية. وافحص فتحة التهوية في الوقت نفسه: فقد يؤدي انسدادها إلى ارتفاع الضغط عند سخونة علبة التروس، فيندفع الزيت عبر شفة إحكام لا تزال سليمة.

إذا كان التسرب صادرًا من عمود دوّار، فقِس الانحراف الشعاعي باستخدام ساعة قياس، وافحص وجود خلوص محسوس وتآكل مجرى أو تآكل ناتج عن الصدأ على سطح احتكاك مانع التسرب. قارِن النتائج بمواصفات ناقل الحركة المعني؛ فمانع تسرب العمود الجديد لا يعوّض تآكل موجه العمود أو محامل علبة التروس المساعدة المتصلة به. وعند فحص الحشيات المسطحة، تحقّق من استواء أسطح التلامس باستخدام مسطرة استواء ومقياس خلوص، وافحصها بحثًا عن نتوءات وبقايا مواد إحكام قديمة وتشققات. كما أن انخفاض مستوى الزيت أو صدور صوت غير معتاد أو تغيّر لون زيت ناقل الحركة يستدعي فحص التآكل الداخلي قبل الاكتفاء باستبدال مانع التسرب.

احمِ شفة الإحكام الجديدة أثناء التركيب من مجاري الخوابير والحواف الحادة. واضغط مانع تسرب العمود بأداة مناسبة، بصورة مستقيمة وحتى العمق المحدد؛ ولا تتلف سطح احتكاك مانع التسرب أثناء الفك. نظّف أسطح الحشيات بعناية، ولا تستخدم مادة الإحكام السائلة إلا في المواضع التي تحددها الشركة المصنّعة وبالكمية الصحيحة. فقد تلوّث الكمية الزائدة قنوات الزيت. وشدّ المثبّتات بالترتيب المحدد وعزم الربط الصحيح.

بعد ذلك، املأ ناقل الحركة بزيت مطابق للمواصفات المحددة، وأعد فحصه بحثًا عن تسرب بعد وصوله إلى درجة حرارة التشغيل. وإذا تبيّن أن العمود أو الهيكل خارج حدود التفاوت المسموح بها، فأصلحه أيضًا؛ فهذه هي الطريقة الوحيدة لمنع فشل مانع التسرب نفسه مجددًا بعد وقت قصير من تركيبه.