Transfer case and parts

تتصل علبة التحويل بعلبة التروس الرئيسية، وتوزّع عزم الدوران عبر أعمدة الكردان على المحورين الأمامي والخلفي، لتوفير الدفع بجميع العجلات. ويتم الربط بين علبة التروس الرئيسية وعلبة التحويل أيضًا بواسطة عمود كردان. وحسب التجهيز، يمكن لعلبة التحويل تشغيل دفع المحور الأمامي، أو توفير نسبة تخفيض للقيادة على الطرق الوعرة، أو أن تضمّ ترسًا تفاضليًا مركزيًا قابلًا للقفل. ولهذا فهي مهمة في المركبات التي تسير على أسطح متفاوتة؛ إذ قد يؤدي الخلوص الزائد أو ضعف التزييت أو عدم تعشيق وضع الدفع بالكامل إلى تلف عدة أجزاء من منظومة نقل الحركة.

تُستخدم علب التحويل، من بين تطبيقات أخرى، في شاحنات MAN TGS وTGX وشاحنات Mercedes Arocs المزوّدة بنظام دفع 4x4 أو 6x6 أو 8x8. ويختلف تصميمها بحسب الاستخدام: فعلبة تخفيض مسننية مخصّصة للعمل الشاق على الطرق الوعرة تتطلب قدرة على تحمّل العزم وتبريدًا ومحامل تختلف عما تتطلبه علبة تحويل في شاحنة مخصّصة للعمل الأخف على الطرق الوعرة. كما تختلف بحسب التجهيز إمكانية وجود ترس تفاضلي مركزي أو آلية قفل أو نسبة تروس منخفضة قابلة للتعشيق.

لذلك، حدّد الأجزاء دائمًا بالاستناد إلى رقم هيكل المركبة، مع الرجوع إلى لوحة بيانات علبة التحويل. فالمقارنة البصرية أو الاختيار اعتمادًا على اسم الطراز وحده لا يكفيان مطلقًا. تحقّق كذلك من نسبة التخفيض، وأقطار الفلنجات وأنماط ثقوب البراغي، واتجاه الدوران، ونقاط التثبيت، وتجهيز الحساسات وآلية التشغيل. وحتى تطابق علبة التروس الرئيسية أو عائلة المحرك لا يضمن ملاءمة علبة التحويل؛ فتجهيز المركبة والمحاور المدفوعة يحددان تصميمها أيضًا.

تشمل الأعراض المعتادة أزيز التروس تحت الحمل، والارتجاج عند تغيّر الحمل، واهتزاز أعمدة الكردان، وتسرّب الزيت من موانع التسرّب، وعدم اكتمال تعشيق قفل الترس التفاضلي أو نسبة التخفيض للطرق الوعرة. يزيد تآكل المحامل الدحرجية خلوص أعمدة الإدخال والإخراج؛ وقد تتسبب أسنان التروس أو أسنان التعشيق المتضررة بعد ذلك في صدور ضوضاء وصعوبات في التعشيق. وتسرّع من هذا التآكل ملوّثات زيت ناقل الحركة، ودخول الماء عبر فتحة التهوية، والقيادة لفترة طويلة بمستوى زيت منخفض للغاية.

ابدأ التشخيص بتجربة قيادة: سجّل وضع الدفع والحمل اللذين يظهر عندهما الصوت. ثم افحص مستوى زيت ناقل الحركة وحالته وفقًا لإجراءات المركبة، وافحص مغناطيس سدادة تصريف الزيت بحثًا عن جسيمات معدنية. حدّد مواضع التسرّب بعد تنظيف الهيكل، وافحص في الوقت نفسه فتحة التهوية ووصلات الفلنجات. قِس الخلوص الشعاعي والمحوري للأعمدة باستخدام ساعة قياس، وقارن القيم بمواصفات علبة التحويل المعنية. افحص آلية التشغيل للتأكد من اكتمال مشوار التعشيق، وتحقّق في الأنواع التي تعمل بالهواء المضغوط من ضغط التشغيل عند أسطوانة التعشيق وفق شروط الاختبار المحددة. وبذلك تتجنب تشخيص عطل آلية التشغيل خطأً على أنه تلف داخلي في التروس.

لا تستبدل موانع التسرّب قبل التحقق من حالة الأعمدة والمحامل الدحرجية؛ فالخلوص المفرط أو تآكل سطح إحكام العمود سيتسببان سريعًا في تسرّب الزيت مجددًا. وعند التفكيك، افحص أسنان التروس بحثًا عن التنقّر، وأسنان التعشيق بحثًا عن تآكل الحواف واستدارتها، والهياكل بحثًا عن الشقوق. ركّب موانع تسرّب ومحامل مناسبة وفق متطلبات الملاءمة المحددة، واضبط التحميل المسبق للمحامل، إن وُجد، حسب بيانات الشركة المصنّعة، ولا تملأ إلا بزيت ناقل الحركة المحدد في المواصفات.

إذا استُخدمت علبة التحويل لفترة طويلة دون تزييت كافٍ، أو تضررت عدة تروس ومقاعد محامل، فغالبًا ما يكون استبدالها أكثر موثوقية من إجراء إصلاح محدود. وقبل إعادة المركبة إلى الخدمة، افحص أيضًا مفاصل أعمدة الكردان، ومحاذاة الفلنجات، ونواقل الحركة إلى المحاور؛ فقد تؤدي اهتزازات ناشئة في موضع آخر من منظومة نقل الحركة إلى تحميل الأجزاء الجديدة مجددًا. يجب موازنة جميع أعمدة الكردان قبل تركيبها لتجنّب الاهتزازات. فأعمدة الكردان غير الموزونة تتسبب في اهتزازات تزيد الحمل على الأجزاء الميكانيكية لمنظومة نقل الحركة، وهي علبة التروس وعلبة التحويل والترس التفاضلي، وقد تؤدي إلى تآكل مبكر أو تلف. وتساعد المساندة الفنية في تحديد القطعة الصحيحة على تجنّب توقّف المركبة بسبب اختلاف التجهيز.