تحمل المركزية

يدعم محمل التعليق، المعروف أيضاً باسم المحمل الوسطي أو محمل دعم عمود الكردان، أعمدة الكردان ثنائية أو متعددة الأجزاء بين علبة التروس والترس التفاضلي. يقوم المحمل بتوسيط عمود الكردان، ويتحمل الأحمال الشعاعية ويحد من الانحناء عند السرعات الدورانية العالية. ويُعد التعليق المطاطي-المعدني المحيط بالمحمل الدحروجي أساسياً في ذلك: فهو يعزل اهتزازات مجموعة نقل الحركة من دون السماح لعمود الكردان بالانحراف محورياً أو شعاعياً خارج حدود التفاوتات المسموح بها.

تُستخدم محامل التعليق في مجموعات نقل الحركة المتنوعة لشاحنات وحافلات ومركبات MAN وMercedes التجارية. ويعتمد التصميم، من بين أمور أخرى، على قطر عمود الكردان، وعدد أقسامه، ووصلات المسامير والتخديدات، وارتفاع تركيب حامل الدعم، وعزم الدفع المسموح به. في المركبات، يعتمد الحمل والاهتزازات الالتوائية بدرجة كبيرة على المحرك وعلبة التروس وقاعدة العجلات ونسبة نقل المحور وطبيعة الاستخدام. وحتى في المركبات التجارية ذات مجموعات نقل الحركة الأكثر إحكاماً، تختلف أقطار المحامل وهياكل الدعم بشكل كبير.

لذلك يجب تحديد محمل التعليق حصراً بالاعتماد على رقم هيكل المركبة. ولا تكفي المقارنة البصرية أو قياس عمود الكردان وحده أو الاختيار بناءً على اسم الطراز. تحقّق أيضاً من قطر المحور عند مقعد المحمل، وعرض المحمل، وموضع فتحات التثبيت، وتصميم الدعامة المطاطية.

يتسبب محمل التعليق المتآكل عادةً في صوت طرق مكتوم عند الانطلاق أو تبديل السرعات أو تغيّر الحمل. وعند سرعات القيادة الأعلى، قد تظهر أصوات أزيز ورنين في أرضية المركبة واهتزازات محسوسة. تسمح الحلقة المطاطية المتشققة لعمود الكردان بالهبوط أو الحركة جانبياً، مما يؤدي إلى دوران الوصلات الصليبية بزاوية تشغيل غير صحيحة. وهذا يسرّع تآكل محامل الإبر في الوصلات الصليبية، ووصلة الانزلاق المسننة، وحتى محمل ترس البنيون في الترس التفاضلي.

افحص المركبة على رافعة، مع إزالة الشد عن مجموعة نقل الحركة وتأمين فرامل التوقف. افحص أولاً الوصلة المطاطية-المعدنية بحثاً عن التشققات والانفصال وتأثرها بالزيت والتشوه. غالباً ما يشير وجود الزيت أو الشحم على الدعامة إلى تسرّب في مانع تسرب عمود خرج علبة التروس أو إلى تلف مانع الشحم في وصلة الانزلاق. ثم حرّك عمود الكردان عند مستوى المحمل الوسطي إلى الأعلى والأسفل وإلى الجانبين. يشير الخلوص الشعاعي الواضح، أو الشعور بالاحتكاك، أو الأصوات المعدنية إلى تلف مسارات التدحرج أو الكرات في المحمل الدحروجي.

قِس محاذاة عمود الكردان وزوايا الفلنجات باستخدام مقياس زاوية رقمي. تؤدي زوايا الوصلات الصليبية غير المطابقة أو حامل الدعم المركب بشكل خاطئ إلى اهتزازات قد تُشخّص خطأً على أنها عيب في المحمل. افحص أيضاً عمود الكردان بحثاً عن الانبعاجات وأثقال الموازنة المفقودة وأجزاء الانزلاق العالقة. أثناء تجربة القيادة، يجب التحقق مما إذا كان الاهتزاز يتغير بين حمل السحب وحمل التباطؤ؛ إذ يساعد هذا التمييز على فصل المشكلات في محمل التعليق والوصلات الصليبية والترس التفاضلي.

استبدل محمل التعليق فور صدور صوت واضح من المحمل الدحروجي، أو عند تشقق الدعامة المطاطية، أو عندما لا يعود عمود الكردان محافظاً على تمركزه. فكّ عمود الكردان مع وضع علامات على موضعه للحفاظ على الطور الأصلي والتوازن. في أعمدة الكردان ذات الأقسام المنفصلة، يجب تركيب شوكات الوصلات الصليبية بدقة في الطور نفسه؛ إذ قد يسبب أي انحراف دوراني اهتزازات دورية حتى مع محمل تعليق جديد.

استخدم جلبة كبس مناسبة تؤثر حصراً على الحلقة الداخلية أو على منطقة الكبس المحددة. قد تؤدي القوة المطبقة على الحلقة الخارجية أثناء التركيب إلى تحميل مسبق لمسارات التدحرج وتقليل العمر التشغيلي بشكل كبير. استبدل صواميل التثبيت ومسامير الدعم ومانعات التسرب التالفة وفقاً لعزوم الشد المحددة. بعد التركيب، تحقّق من حرية حركة عمود الكردان ونفّذ تجربة قيادة عبر كامل نطاق السرعات. يحد محمل التعليق المختار بشكل صحيح والدعم الفني عند تحديده من فترات التوقف غير المخطط لها في النقل الثقيل.