مفصل السرعة الثابتة

مفصل الركبة هو وصلة نقل حركة مفصلية في محور أمامي دافع وموجّه. ينقل عزم الدوران من تفاضل المحور الأمامي عبر عمود نصف المحور إلى صرة العجلة، مع تمكين العجلة في الوقت نفسه من الحركة العمودية والتوجيه. وعلى عكس عمود نصف المحور الصلب، يجب أن تستوعب هذه الوصلة تغيرات الزوايا تحت الحمل من دون اختلاف ملحوظ في سرعة الدوران. لذلك تُستخدم مفاصل الركبة في شاحنات MAN وMercedes ذات الدفع الأمامي أو الدفع الرباعي القابل للتعشيق، بما في ذلك المركبات المخصصة للأعمال على الطرق الوعرة والاستخدامات البلدية.

يتحدد الطراز الصحيح وفقاً لتكوين المحور الأمامي، والتفاضل، وطول عمود نصف المحور، وتعشيق الصرة، وأقصى عزم قابل للنقل، وزوايا التوجيه والانثناء المسموح بها. وبحسب تصميم المحور، قد تكون المفاصل عبارة عن مفاصل كروية متساوية السرعة، أو مفاصل ثلاثية الأرجل، أو مفاصل ركبة كردانية مزودة بوصلات صليبية. صُممت الأنواع متساوية السرعة للحفاظ على سرعة زاوية منتظمة عند صرة العجلة حتى في زوايا التوجيه الكبيرة؛ وهذا يحد من الاهتزازات الالتوائية وذروات الحمل في أعمدة أنصاف المحاور، وتخفيضات الصرة والتفاضلات.

تتكون مفاصل الركبة الكردانية المزودة بوصلات صليبية من وصلة صليبية واحدة أو أكثر بين عمود نصف المحور الدافع وصرة العجلة. تسمح الوصلة ذات الشكل الصليبي للعمود بالدوران بزاوية عند توجيه العجلة أو حركة المحور الأمامي عمودياً. وينتقل عزم الدوران عبر كؤوس محامل الوصلة الصليبية من شوكة إلى أخرى. وفي الطرازات المزودة بوصلتين صليبيتين، تُضبط الزوايا ووضعية الشوكات بالنسبة إلى بعضها للحد من تغيرات السرعة والحفاظ على نقل قوة سلس إلى صرة العجلة.

تحقق دائماً من عدد الأسنان التخديدية، وقطر التخديد، وطريقة التثبيت بحلقة Seeger أو صامولة، ومقاس الفلنجة، وموضع حلقات نبضات ABS إن وجدت. يجب تحديد مفصل الركبة حصرياً بناءً على رقم هيكل المركبة. لا تكفي المقارنة البصرية أو الاختيار استناداً إلى اسم الطراز فقط أو مقارنة التخديد الخارجي فقط، إذ يمكن أن تتوفر السلسلة نفسها من المركبات بمحاور أمامية وقدرات حمولة ونسب نقل حركة مختلفة.

يؤدي التآكل في مسارات الكرات والقفص والأسطح الجارية إلى خلوص شعاعي أو محوري متزايد. وتشمل الأعراض المعتادة صوت طقطقة إيقاعي عند الانطلاق مع توجيه كامل للعجلات، وصدمات عند تغير الحمل، واهتزازات تحت قوة السحب.

ارفع المحور الأمامي بأمان أولاً، وثبّت علبة التوجيه وفقاً لإجراء الورشة، وافحص عمود نصف المحور بحثاً عن خلوص محسوس. قِس الحركة الشعاعية باستخدام ساعة قياس على العمود أو فلنجة الصرة؛ وقيّم القيمة المقاسة دائماً مقارنةً بسماحية الشركة المصنعة للمحور. أدر العجلة ببطء بينما يقوم فني ثانٍ بتحميل منظومة الدفع مع تعشيق الدفع. يشير وجود تعشيق محسوس أو صوت احتكاك أو مقاومة غير منتظمة إلى تلف المسارات الجارية. استبعد أولاً خلوص محامل العجلة، ومسمار المحور التوجيهي المتآكل، والخلوص في قضبان التوجيه، إذ قد تتسبب هذه الأجزاء في أعراض توجيه وطرق مشابهة.

استبدل مفصل الركبة عندما تكون مسارات الكرات متضررة بالانبعاجات، أو يظهر القفص تشققات، أو يكون هناك خلوص في التخديد. استخدم حصراً شحم المفاصل متساوية السرعة الموصى به؛ إذ إن شحم الهيكل العام غالباً ما لا يتمتع بمقاومة ضغط كافية وبزيت أساس غير مناسب لهذا التطبيق.

نظّف التخديدات بعناية، وتحقق من عدم وجود نتوءات في موضع التركيب، وركّب وسائل تثبيت جديدة وصواميل التثبيت الموصى بها. شدّ وصلات الصرة والفلنجة وفقاً لعزم الشد الدقيق وأي تدوير زاوي تحدده الشركة المصنعة. إلى جانب التوفر الواسع لقطع نقل الحركة للمحاور، يمكن لـ Braem تقديم دعم تقني لتحديد القطعة بناءً على رقم الهيكل ولتجميع مفصل الركبة الصحيح مع مكونات التركيب المطلوبة.