أصلاح طاقم مفصل التوجيه

يعيد طقم مسمار مفصل التوجيه تأهيل نقطة الارتكاز بين جسم المحور الأمامي ومفصل التوجيه في شاحنات وحافلات ومركبات MAN وMercedes التجارية. تحتوي المجموعة، بحسب إصدار المحور، عادةً على مسمار مفصل التوجيه، وجلب مفصل التوجيه، ومحامل دفع محورية أو حلقات دفع، وحلقات إحكام، وحلقات ضبط، ومسامير تثبيت، وحلمات تشحيم. يجب أن يستوعب هذا النظام في الوقت نفسه الأحمال الرأسية العالية للعجلات وقوى الكبح وقوى التوجيه المتغيرة من دون أن تتغير هندسة العجلات. حتى التآكل المحدود في مسامير مفصل التوجيه أو المحامل الانزلاقية يؤدي إلى خلوص ملحوظ وتآكل غير متساوٍ للإطارات وسلوك توجيه غير مستقر. احرص دائماً على اختيار طقم مسمار مفصل التوجيه بناءً على رقم شاسيه المركبة. ولا تكفي المقارنة البصرية أو تحديد إصدار المحور بالاعتماد على الصور أو الاختيار وفق اسم الطراز فقط أبداً.

تختلف أطقم مسامير مفصل التوجيه بحسب نوع المحور الأمامي، وحمل المحور المسموح به، وإصدار مفصل التوجيه، وقطر وطول مسامير مفصل التوجيه، وموضع قنوات التشحيم، وطريقة تثبيت مسمار القفل. في المحاور الأمامية الثقيلة، تكون المسامير والجلب عادةً بأبعاد أكبر لتحمل عزوم انحناء أعلى. لذلك، لا يمكن بالضرورة استبدال مجموعة لمحور أمامي موجّه أو محور أمامي دافع أو محور أمامي لحافلة بإصدار مخصص لمحور أمامي صلب قياسي.

لا يدور مسمار مفصل التوجيه مباشرةً في جسم المحور الأمامي، بل يعمل داخل محامل انزلاقية أو جلب مفصل التوجيه المتطابقة بدقة في مفصل التوجيه. ويتحمل محمل دفع أو حلقة دفع مقساة الحمل المحوري من الجهة السفلية أو العلوية، حسب التصميم. ويُعد الخلوص الصحيح بين المسمار والجلبة أمراً حاسماً: فالخلوص القليل جداً يسبب الانحشار ونقص التشحيم والتآكل الالتصاقي؛ أما الخلوص الشعاعي الزائد فيؤدي إلى اهتزازات في التوجيه وزوايا عجلات غير صحيحة. يجب أن تمنع موانع الإحكام الماء وأوساخ الطريق والجزيئات الكاشطة من الوصول إلى منطقة المحمل، بينما تتيح حلمات التشحيم تزويد شحم المحامل المناسب.

تشمل الأعراض الشائعة صوت طرق عند المطبات، وعدم استقرار التوجيه، وتتبع أخاديد الطريق، وزيادة قوة التوجيه، وتآكلاً غير منتظم في الجانب الداخلي أو الخارجي للإطارات الأمامية. عند التآكل الشديد، قد يميل مفصل التوجيه بشكل ملحوظ مقارنةً بجسم المحور الأمامي. ويؤثر ذلك في زاوية ميل العجلة (كامبر) والتقارب أثناء القيادة، كما قد يسرّع تآكل نهايات قضيب التوجيه ومفاصل التوجيه الكروية ومحامل العجلات.

ضع المركبة بأمان على نقاط إسناد بحيث تتدلى العجلة المراد فحصها بحرية، مع إزالة الحمل عن مفصل التوجيه. تحقق أولاً من أن صواميل العجلات ومكونات الفرامل ومحامل العجلات لا تسبب أي خلوص. ثم قس الحركة الشعاعية عند الجنط أو قرص الفرامل باستخدام ساعة قياس، بينما يحرك فني ثانٍ العجلة من أعلاها وأسفلها. حدد موضع الحركة بصرياً بين مسمار مفصل التوجيه والجلبة ومفصل التوجيه. يُفحص التآكل المحوري برفع العجلة قليلاً باستخدام ذراع وقياس الإزاحة العمودية بساعة قياس. قارن القيم المقاسة بتعليمات الشركة المصنعة للمحور؛ إذ إن القيم الحدية العامة ليست بديلاً موثوقاً.

استبدل طقم مسمار مفصل التوجيه عندما يكون المسمار متآكلاً أو متآكلاً بالتآكل أو متغير اللون إلى الأزرق، أو عندما تكون الجلب متآكلة بشكل بيضاوي، أو عندما يكون محمل الدفع متضرراً. إن تركيب جلب جديدة فقط على مسمار متضرر ليس إصلاحاً دائماً. فك مفصل التوجيه باستخدام معدات الضغط والسحب المناسبة لتجنب إلحاق الضرر بجسم المحور الأمامي. نظف فتحات المسامير جيداً وتحقق من عدم وجود تآكل بيضاوي أو تشققات أو تآكل احتكاكي دقيق. اضغط الجلب بشكل متعامد، وحاذِ أي قنوات تشحيم بشكل صحيح، وعاير أو وسّع القطر الداخلي حصراً وفق التفاوتات المحددة.

ركّب حلقات إحكام وأجزاء تثبيت وحلقات ضبط جديدة من المجموعة، ثم املأ بالشحم المحدد للمحامل حتى يظهر شحم نظيف عند منطقة الإحكام. بعد التركيب، تحقق من حرية حركة التوجيه والخلوص المحوري النهائي وعمل نظام التشحيم بشكل صحيح. عند وجود تآكل غير طبيعي للإطارات أو بعد إصلاح نظام التوجيه، احرص أيضاً على فحص محاذاة العجلات. يساعد المخزون المفحوص تقنياً والدعم في تحديد القطعة بالاعتماد على رقم الشاسيه على تحديد طقم مسمار مفصل التوجيه الصحيح بسرعة لإصدار المحور المحدد.