PTO قيادة هيروليكية باستخدام نظام

ينقل مأخذ القدرة PTO (Power Take-Off) في نظام MAN HydroDrive القدرة الميكانيكية إلى المضخة الهيدروليكية الخاصة بالدفع الأمامي القابل للتعشيق. وتشكل آلية إدارة المضخة هذه حلقة الوصل بين ناقل الحركة ونظام الجر الهيدروليكي. لذلك، قد يؤدي تآكل أسنان التروس أو وصلات الأعمدة أو المحامل الدحرجية إلى صدور ضوضاء من منظومة نقل الحركة وضعف الجر معًا. لكن غياب مساعدة الدفع لا يعني تلقائيًا وجود عطل في مأخذ القدرة؛ إذ يجب أيضًا استبعاد الفواقد في المضخة ومشكلات التحكم الهيدروليكي وعدم استيفاء شروط التعشيق.

حدّد قطع الغيار دائمًا استنادًا إلى رقم شاسيه المركبة، مع الاستعانة ببيانات تعريف ناقل الحركة وأرقام القطع. لا تكفي أبدًا المقارنة البصرية أو الاختيار بناءً على اسم الطراز وحده. ففي شاحنات MAN TGS وTGX المزودة بنظام HydroDrive، تختلف الوصلات والإصدارات حسب سنة الصنع وتهيئة منظومة نقل الحركة. وتوفر عائلات المحركات، مثل D20 وD26، معلومات مساعدة، لكنها لا تحدد وحدها آلية إدارة المضخة المناسبة.

ميّز بين مآخذ القدرة المرتبطة بالمحرك، والمرتبطة بالقابض، والمرتبطة بخرج ناقل الحركة. في نظام MAN HydroDrive، تُركَّب المضخة الهيدروليكية على مأخذ قدرة في الجهة الخلفية من علبة التروس. وعند الضغط على القابض لتغيير السرعة، تتوقف إدارة مأخذ القدرة هذا لفترة وجيزة. ونتيجة لذلك، ينقطع الجر الهيدروليكي على المحور الأمامي للحظات أثناء تغيير السرعة. أما نظام Mercedes HAD (Hydraulic Auxiliary Drive)، فيستخدم بنية مختلفة للنظام، مع آلية لإدارة المضخة من جهة المحرك. وتتصل مضخة الضغط العالي للعجلات الأمامية بمأخذ قدرة للمحرك في الجزء الخلفي من كتلة المحرك، من جهة مجموعة التوقيت. ولأن مأخذ القدرة هذا يُدار مباشرةً بواسطة المحرك ويقع قبل علبة التروس، تستمر المضخة في الدوران عند الضغط على القابض أو الانتقال إلى سرعة أعلى. وبذلك يظل الضغط على المحور الأمامي محفوظًا. وتطلق Mercedes على ذلك القيادة دون انقطاع قوة الجر (الجر عند الطلب). ولا يمكن تبادل قطع هذين النظامين لمجرد أنها تؤدي الوظيفة نفسها. ويخص هذا التطبيق الشاحنات المزودة بالدفع الهيدروليكي للعجلات الأمامية.

تحقق من نسبة نقل الحركة، واتجاه الدوران، والحد الأقصى المسموح لسرعة الدوران، وعزم الدوران القابل للنقل. ويجب أيضًا أن تتطابق مواصفات تمركز الفلنجة، وتخديدات العمود، ونمط التثبيت، والحيز المحوري المتاح للتركيب. وتتطلب التروس الفولاذية المقسّاة والتخديدات درجة التوافق المحددة؛ فالخلوص الزائد يسبب أحمالًا صدمية. ويجب أن تكون مادة مانعات التسرب مناسبة لسائل التشحيم المعني ودرجة حرارة التشغيل. أما ضغط التشغيل الهيدروليكي فهو معلمة تخص النظام، وليس تصنيفًا لتحمل الضغط في مبيت مأخذ القدرة الميكانيكي.

تشمل الأعراض المعتادة عواء التروس، والخشخشة عند تغير الحمل، وتسرب مانعات تسرب الأعمدة، والاهتزازات عند فلنجة المضخة. وغالبًا ما يشير التآكل الاحتكاكي على التخديدات إلى حركات دقيقة ناتجة عن عدم كفاية إحكام التثبيت أو أخطاء المحاذاة. وقد تؤدي المحامل الدحرجية التالفة لاحقًا إلى إتلاف أسطح تلامس مانعات التسرب والتأثير في تعشيق التروس.

1. تحقق من شروط تشغيل النظام. اقرأ رموز الأعطال والقيم الفعلية باستخدام معدات تشخيص مناسبة. وقارن طلب التعشيق، والسماح بالتشغيل، وسرعة المركبة، ودرجة حرارة الزيت الهيدروليكي بالشروط المحددة من الشركة المصنّعة.
2. افحص الوصلة الميكانيكية. ثبّت المركبة بأمان، وامنع التشغيل غير المقصود، وفرّغ الضغط من النظام الهيدروليكي وفقًا للتعليمات. افحص عناصر التثبيت وأسطح الفلنجات ومواضع التسرب. وقِس الخلوص الشعاعي والمحوري وانحراف دوران الفلنجة باستخدام ساعة قياس، ثم قارن النتائج بحدود التفاوت الخاصة بناقل الحركة.
3. قيّم التشحيم وجزيئات التآكل. تحقق، حيثما ينطبق ذلك، من مستوى زيت ناقل الحركة ومن التشحيم المحدد لمأخذ القدرة. وافحص عينة من الزيت وسدادة التصريف المغناطيسية بحثًا عن جزيئات معدنية. واحرص على الفصل التام بين زيت ناقل الحركة والزيت الهيدروليكي.
4. تحقق من الأداء الهيدروليكي. قِس الضغط ومعدل التدفق الحجمي عند نقاط الاختبار المحددة، باستخدام معدات قياس مناسبة للضغط، وفي ظروف درجة الحرارة وسرعة الدوران المحددتين. إن انخفاض الضغط وحده لا يثبت تلف مأخذ القدرة؛ لذا قيّم أيضًا التسرب في المضخة وتنظيم الضغط.

لا تكتفِ باستبدال مانعات التسرب التالفة عندما تكون الأعمدة أو المحامل الدحرجية خارج حدود التفاوت المسموح بها. افحص أيضًا الأسنان المتعاشقة المقابلة ودعامة المضخة. ونفّذ التركيب بعزوم الشد المحددة، مع استخدام عناصر تأمين جديدة حيثما يُشترط ذلك، وضبط المحاذاة بشكل صحيح؛ ولا تستخدم مسامير التثبيت أبدًا لسحب مضخة غير متلائمة إلى موضعها بالقوة.

أزل جزيئات التآكل من دائرة التشحيم المتضررة، وعالج أي تلوث هيدروليكي بشكل منفصل وفقًا لإجراءات الشركة المصنّعة. ثم أجرِ اختبارًا وظيفيًا في ظروف مضبوطة، وافحص الضوضاء ودرجة الحرارة والتسرب تحت الحمل. ويمكن لشركة Braem مساعدتك في تحديد الإصدار الصحيح استنادًا إلى رقم الشاسيه.