حامل النابض

وصلة النابض هي قطعة الربط المتحركة بين عين النابض الخلفية لحزمة النوابض الورقية وحامل النابض على الهيكل. يعوّض هذا الجزء تغير طول حزمة النوابض أثناء انضغاط وتعليق نظام التعليق. ومن دون هذه الحركة الدورانية المضبوطة، تنشأ إجهادات شد وانحناء عالية في صفائح النابض وعيون النوابض وحوامل النوابض وتثبيتات الهيكل. تُستخدم وصلات النوابض بشكل أساسي مع نظام التعليق الميكانيكي بالنوابض الورقية على المحاور الأمامية وبعض تركيبات المحاور الخلفية لشاحنات وحافلات ومركبات MAN وMercedes التجارية الخفيفة. يجب أن يتم الاختيار حصراً بناءً على رقم هيكل المركبة (VIN). ولا تكفي المقارنة البصرية أو الاختيار بناءً على طراز المركبة وحده أبداً، لأن الأبعاد وأقطار البراغي وعرض عين النابض والمسافة بين المراكز والتصميم قد تختلف بحسب حمولة المحور.

تختلف وصلات النوابض الخاصة بـ MAN F90 وF2000 وM2000 وL2000 وTGL وTGM، والخاصة بـ Mercedes LN وSK وAtego وAxor وبعض إصدارات Vario، من حيث جيل الهيكل وتكوين المحاور وحمولة المحور الأمامي المسموح بها، من بين أمور أخرى. حتى المركبات المزودة بنوابض ورقية متشابهة قد تستخدم صفيحة وصلة أو مسمار وصلة أو قطر جلبة مختلفاً. لا تكون أنواع المحركات عاملاً حاسماً لهذا الجزء عادةً؛ بل يكون تكوين نظام التعليق ورمز المحور ورقم الهيكل هي العوامل الحاسمة.

بحسب التصميم، تتكون وصلة النابض من صفيحة وصلة مصنوعة بالطرق أو من فولاذ عالي المتانة، ووصلة دبوس أو برغي، وجلب مباعدة، وصواميل قفل، وجلب مطاطية معدنية أو جلب انزلاقية فولاذية. يجب أن يكون التوافق بين مسمار الوصلة والجلبة وفتحة التثبيت خالياً تقريباً من الخلوص، من دون إعاقة الحركة المفصلية الحرة. في الجلب المطاطية المعدنية، تُثبت الجلبة الداخلية في وضع السكون الصحيح؛ ثم تمتص طبقة المطاط الالتواء أثناء حركة النابض. وقد يؤدي شد الوصلة بشكل غير صحيح أو تركيبها في حالة تمدد التعليق بالكامل إلى التواء المطاط وتمزقه مبكراً.

تتوفر وصلات النوابض بأنواع تصميم مختلفة. وبحسب الإصدار، تُستخدم وصلة ذات صفيحة مفردة أو مزدوجة، حيث يُثبت النابض الورقي بمحاذاة صفيحة واحدة أو بين صفيحتي وصلة. كما توجد وصلات على شكل H ووصلات شوكية، حيث يحدد شكل الوصلة وموضع نقاط التثبيت طريقة تركيبها على حامل النابض وعين النابض. ويختلف أيضاً نوع الارتكاز بحسب الإصدار: تعمل الوصلات المزودة بكتل صامتة بواسطة جلب مطاطية معدنية، بينما تُجهز الوصلات القابلة للتشحيم بجلب انزلاقية فولاذية ونقطة تشحيم للصيانة الدورية.

تشمل الأعطال النموذجية تآكل جلب الوصلة، وفتحات البراغي البيضاوية، ومسامير الوصلة المتآكلة بالاحتكاك، والتآكل بين الجلبة وعين النابض، وصفائح الوصلة المتشققة، ووسائل التثبيت المرتخية. عملياً، يظهر ذلك على شكل طرقة معدنية عند الانطلاق أو الكبح أو عبور المطبات. وتشمل العلامات الأخرى سلوكاً غير مستقر في التوجيه، وانزياحاً جانبياً للمحور، أو نوابض ورقية متدلية بشكل مائل، أو تآكلاً غير متساوٍ للإطارات. عند القيادة لفترة طويلة مع وجود خلوص، قد تتمزق حوامل النوابض، وتتشوه عيون النوابض، ويتعرض البرغي المركزي أو مشابك النوابض لأحمال إضافية.

ضع المركبة بأمان على رافعة أو فوق حفرة تشحيم، واسند المحور بحيث يمكن تخفيف الحمل عن حزمة النوابض بشكل مضبوط. افحص أولاً بصرياً وجود آثار صدأ، أو معدن مصقول حول وصلة البراغي، أو مطاط متشقق، أو صفائح وصلة مشوهة. بعد ذلك، حمّل الوصلة باستخدام عتلة بينما يراقب فني ثانٍ الحركة النسبية بين البرغي والجلبة وعين النابض. تشير الحركة بين الجلبة الداخلية ومسمار الوصلة إلى التآكل؛ أما الدوران في محمل انزلاقي فولاذي فقد يكون طبيعياً من الناحية التصميمية. عند الشك، قس قطر البرغي بميكرومتر، وقس شكل الجلبة أو الفتحة بمقياس داخلي تلسكوبي. تتطلب الفتحات البيضاوية أو تكون الأخاديد أو الخلوص الشعاعي القابل للقياس خارج سماحية الشركة المصنّعة استبدال المكونات المعنية.

لا تستبدل وصلة النابض فقط عندما تكون صفيحة الوصلة مكسورة بشكل ظاهر. قيّم دائماً أيضاً مسمار الوصلة والجلب وحلقات المباعدة وعين النابض الخلفية وحامل النابض والجزء المقابل على المحور نفسه. عند وجود تآكل في أحد الجانبين، غالباً ما يُفضّل الاستبدال لكل جانب من المحور أو كمجموعة كاملة، بحيث يحتفظ الجانبان الأيسر والأيمن بصلابة وحرية حركة متقاربتين. استخدم صواميل قفل ومواد تثبيت جديدة عندما تنص الشركة المصنّعة على ذلك.

نظّف أسطح التلامس، ولا تزل أي مادة من الفتحات المتآكلة، ولا تلحم صفائح الوصلة أو حوامل النوابض المتشققة من دون اتباع طريقة إصلاح معتمدة من الشركة المصنّعة. يغير اللحام بنية المادة وقد يتسبب في تشققها مجدداً. لا تشد الوصلات المطاطية المعدنية إلى عزمها النهائي إلا عند ارتفاع القيادة المقرر أو وضع التحميل المحدد لنظام التعليق. بعد التركيب، افحص محاذاة المحور ووضع حزمة النوابض وسلوك القيادة أثناء تجربة الطريق. يمكن لـ Braem تقديم الدعم من خلال تحديد القطع استناداً إلى رقم الهيكل لضمان استبدال صحيح من الناحية الفنية.