Ad-blue accessories

Комплектующие AdBlue обеспечивают герметичность соединений, надёжность электрических контактов и правильное крепление системы дозирования. К ним относятся уплотнительные кольца, быстросъёмные соединения, фиксаторы трубопроводов, крышки баков, уплотнения фильтров и ремонтные разъёмы. Повреждённый фиксатор или негерметичное соединение могут нарушить набор давления и вызвать неисправности системы снижения токсичности выхлопа, даже если сам насос AdBlue исправен. Поэтому перед заменой модулей в сборе сначала проверьте сопряжённые компоненты.

Всегда подбирайте детали по номеру шасси автомобиля. Визуального сравнения или подбора только по названию модели недостаточно. Дополнительно проверьте оригинальный номер детали, исполнение по экологическому стандарту и возможные номера заменяющих деталей. У MAN TGS и TGX с двигателями D20 или D26 и Mercedes Actros с OM 471 соединения и варианты подогрева могут различаться в зависимости от поколения системы. Для MAN Lion’s City, Mercedes Citaro, MAN TGE и Mercedes Sprinter также необходимо определить конкретное исполнение установленной системы.

Различайте комплектующие для всасывающих, напорных и обратных трубопроводов, соединений с электрическим подогревом и вентиляции бака. Не во всех системах используется одинаковая конфигурация трубопроводов. Важные конструктивные параметры: диаметр трубопровода, глубина вставки, геометрия фиксаторов, размеры канавок под уплотнительные кольца, температурный диапазон и допустимое рабочее давление. Допуски посадок и значения давления берите из документации на конкретный автомобиль: универсального значения давления для всех систем AdBlue не существует.

Детали, контактирующие с жидкостью, должны быть стойкими к раствору мочевины с массовой долей 32,5 %. В зависимости от спецификации подходящими материалами могут быть определённые виды пластмасс, нержавеющая сталь и EPDM (этилен-пропилен-диеновый каучук). Произвольное топливостойкое уплотнительное кольцо не является равноценной заменой. Не используйте не одобренные для этой системы металлы и монтажные пасты, способные загрязнить жидкость.

Фильтр AdBlue задерживает твёрдые частицы загрязнений и защищает расположенные далее по потоку компоненты жидкостного контура от загрязнения и засорения. В зависимости от системы фильтр находится на всасывании, в модуле подачи или в другом месте контура трубопроводов. Засорённый фильтр может ограничить подачу жидкости и нарушить набор давления или дозирование. Соблюдайте установленный интервал замены и используйте фильтр с подходящими размерами и характеристиками фильтрации. При обслуживании также заменяйте предусмотренные регламентом уплотнения, а при сильном загрязнении проверяйте состояние бака и жидкости. Фильтр AdBlue не удаляет растворённые загрязнения и не восстанавливает правильную концентрацию мочевины.

Смесительная труба AdBlue является частью выпускного тракта в зоне впрыска AdBlue перед SCR-катализатором. Она обеспечивает пространство для испарения и преобразования впрыскиваемой жидкости и, совместно со смесительными элементами при их наличии, способствует равномерному распределению аммиака в потоке отработавших газов. Такое распределение важно для эффективного преобразования оксидов азота в SCR-катализаторе. Отложения, повреждённые смесительные элементы или негерметичные соединения могут нарушить работу системы. При повторном образовании отложений также проверяйте факел распыла дозирующей форсунки, дозирование и температуру отработавших газов: замена одной лишь смесительной трубы не всегда устраняет причину. При монтаже соблюдайте предписанные требования к положению, уплотнениям и креплению.

Поплавковый датчик AdBlue в баке AdBlue определяет уровень жидкости. Сигнал уровня используется для индикации запаса жидкости и предупреждений о низком уровне AdBlue. Название «поплавковый датчик AdBlue» также применяется к датчику бака в сборе или баковому модулю, в котором измерение уровня не во всех исполнениях осуществляется механическим поплавком. В зависимости от поколения системы этот модуль может совмещать несколько функций: измерение уровня и температуры жидкости, подогрев в зоне всасывания, а также подключения всасывающего и, при наличии, обратного трубопроводов. Некоторые исполнения дополнительно оснащены датчиком качества, способным выявлять отклонения концентрации AdBlue. Эти функции выполняет модуль, а не сам поплавковый элемент.

Измерение температуры используется для контроля и управления оттаиванием, а встроенный подогрев помогает разморозить AdBlue в зоне всасывания и восстановить подачу жидкости. В зависимости от системы подогрев может быть электрическим или осуществляться с помощью охлаждающей жидкости двигателя. При неверном отображении уровня или температуры сначала проверьте текущие измеряемые значения, проводку и разъёмы. При замене учитывайте глубину установки, исполнение бака, подключения, а также имеющиеся функции датчиков и подогрева. Не каждый поплавковый датчик AdBlue обладает всеми перечисленными функциями, и не каждый компонент модуля можно заменить отдельно.

Белые отложения вокруг соединений часто указывают на высохшие следы утечки, но могут возникать и из-за пролитой жидкости. При повторяющихся ошибках давления необходимо проверить уплотнения, фиксаторы трубопроводов и наличие засоров. Перетёртые провода и коррозия контактов разъёмов могут привести к отказу подогрева трубопроводов. AdBlue замерзает примерно при −11 °C, поэтому недостаточное оттаивание может вызывать проблемы, особенно после холодного пуска.

1. Считайте коды неисправностей и соответствующие рабочие данные. Сопоставьте заданное и измеренное давление дозирования, температуру жидкости и команды управления подогревом. Сама по себе ошибка давления не доказывает неисправность насоса.
2. Дайте горячим деталям выпускной системы остыть и выполните предписанную процедуру отключения и сброса давления. Проверьте соединения, посадочные места уплотнений, фиксаторы и кабельные вводы на наличие трещин, следов истирания и ослабленных креплений.
3. С помощью диагностического оборудования выполните проверку набора и удержания давления. Если это предусмотрено инструкцией, используйте стойкий к AdBlue манометр с подходящим переходником. Оценивайте изменение и падение давления в соответствии с условиями проверки, установленными производителем.
4. При неисправностях подогрева измерьте напряжение питания под нагрузкой и падение напряжения на соединениях. Проверьте сопротивление отключённых нагревательных элементов при предписанной температуре: одной проверки целостности цепи недостаточно.
5. При подозрении на загрязнение жидкости проверьте концентрацию мочевины калиброванным рефрактометром для AdBlue. Правильная концентрация не исключает загрязнения топливом или минеральными веществами.

Удалите наружные кристаллические отложения согласно инструкции по ремонту и не допускайте попадания грязи в открытые соединения. Замените повреждённые соединительные элементы, разболтанные фиксаторы и уплотнения, для которых предусмотрено однократное использование. Применяйте только одобренные монтажные средства: универсальные герметики могут закупорить узкие дозирующие каналы.

Устанавливайте трубопроводы без механического напряжения, соблюдайте минимальный радиус изгиба и восстанавливайте отсутствующую теплозащиту. Проверьте быстросъёмные соединения на вытягивание согласно предписанной процедуре. Затем при необходимости выполните процедуру удаления воздуха, заполнения или инициализации. Завершите работу проверкой герметичности, тестом исполнительных механизмов и проверкой текущих кодов неисправностей. Это поможет избежать повторного дорогостоящего простоя из-за недорогого крепления или уплотнения.