Двигатель для грузовиков, автобусов и фургонов MAN / Mercedes

Надёжный двигатель — сердце любого грузовика, автобуса или фургона MAN или Mercedes. В повседневной эксплуатации двигатели испытывают высокие нагрузки из‑за интенсивного использования, переменной нагрузки, длительных поездок и иногда непредвиденных обстоятельств. Поэтому своевременная замена критически важных деталей двигателя необходима, чтобы поддерживать производительность и мощность на должном уровне и ограничивать расход топлива. В Braem вы найдёте широкий ассортимент двигателей и деталей двигателя, соответствующих самым строгим стандартам качества, благодаря чему автосервисы и управляющие автопарками могут рассчитывать на максимальную надёжность и минимальные простои.

Полный ассортимент деталей двигателя для любых задач

Наша категория двигателей включает широкий спектр компонентов для различных конфигураций двигателей, которые часто встречаются в автомобилях MAN и Mercedes. Поскольку каждый двигатель по‑разному работает в зависимости от условий эксплуатации, стиля вождения и истории обслуживания, важно точно выбирать, какую деталь и когда заменять.

Критически важные компоненты для оптимальной работы двигателя

Мы, среди прочего, предлагаем восстановленные двигатели. Для этого у нас есть необходимые детали. Двигатель внутреннего сгорания преобразует топливо, например дизельное, в кинетическую энергию. Это происходит потому, что топливная смесь, состоящая из топлива и воздуха, сжимается. Этот процесс состоит из четырёх этапов. Этап 1 называется тактом впуска. Впускные клапаны, установленные в головке блока цилиндров, открываются распределительным валом через коромысла клапанов. Коленчатый вал, установленный на коренных и упорных подшипниках и вращающийся в блоке двигателя, обеспечивает движение поршней, соединённых с коленчатым валом через шатуны, вниз в блоке двигателя. В результате в гильзах цилиндров создаётся разрежение. Благодаря этому разрежению воздух засасывается из атмосферы. Этот воздух через впускной коллектор заполняет цилиндры и должен быть очищен от загрязнений, таких как пыль и песок. Поэтому воздух через систему впуска проходит через воздушный фильтр прежде, чем попадает в двигатель. Это обеспечивает более качественное сгорание и меньший расход топлива. Это защищает двигатель от износа. Турбокомпрессор повышает коэффициент наполнения. Этап 2 называется тактом сжатия. Впускные клапаны закрываются при вращении распределительного вала. Поршни движутся вверх, и воздух сжимается. В результате повышаются давление и температура воздуха. Этап 3 называется рабочим тактом или сгоранием. В момент, когда поршень почти достигает своей верхней точки, впрыскивается топливо. Это выполняют форсунки. Форсунки распыляют топливо, поступающее из топливной системы, в цилиндры. Топливо подаётся либо топливным насосом высокого давления (ТНВД), либо системой common rail, состоящей из общей рампы под постоянным давлением, насоса высокого давления и форсунок. Сначала топливо проходит через топливный фильтр. Из‑за сжатия смеси топливо воспламеняется от высокой температуры сжатого воздуха. Этот взрыв заставляет поршни опускаться вниз. Иными словами, возникает энергия движения, которая заставляет двигатель вращаться. Этап 4 называется тактом выпуска: выпускные клапаны, установленные в головке блока цилиндров, открываются распределительным валом. Поршни поднимаются вверх, и отработавшие газы удаляются через выпускной коллектор. Двигатель продолжает работать, повторяя цикл. Эти выхлопные газы содержат вредные вещества, такие как, например, оксиды азота (NOx). Чтобы ограничить выбросы этих газов, на двигателе установлена система EGR, также называемая системой рециркуляции отработавших газов. Эта система обеспечивает возврат части выхлопных газов во впуск двигателя. В результате в камеру сгорания поступает меньше кислорода, и требуемая температура сгорания снижается. Это уменьшает выброс вредных газов. Описанный выше цикл выделяет много тепла. Это тепло контролируется системой охлаждения двигателя. Водяной насос и термостат обеспечивают циркуляцию охлаждающей жидкости по трубкам и каналам охлаждения, охлаждая двигатель. Моторное масло из масляного поддона распределяется масляным насосом к вращающимся деталям. Тонкая смазочная плёнка предотвращает заклинивание двигателя. Это моторное масло очищается масляным фильтром и охлаждается масляным радиатором. Описанные процессы требуют управления и мониторинга. Для этого двигатель оснащён различными блоками управления и датчиками.

Почему своевременная замена деталей двигателя необходима

Двигатели постепенно изнашиваются. Механики регулярно фиксируют такие признаки, как повышенный расход топлива, затруднённый запуск, потеря мощности, дымность или нестабильная работа на холостом ходу. Эти симптомы вызваны износом деталей двигателя. Этот износ неизбежен. Поэтому профилактическая замена или ремонт этих деталей необходимы. Это предотвращает более серьёзные повреждения и в итоге снижает затраты. Хорошо обслуживаемый двигатель обеспечивает оптимальную производительность, более длительный срок службы и надёжность.

Предотвращение неожиданного простоя

Двигатель транспортного средства преобразует топливо в энергию движения. Отказ этого двигателя равнозначен простою. Транспортное средство не может двигаться и не может выполнять свою задачу — простои, которых в транспортной отрасли следует избегать. Незапланированный простой означает потерю времени и продуктивности. Он нарушает планирование и надёжность транспортной компании. Это стоит денег. Это может привести к штрафам за позднюю доставку, недовольству клиентов и водителей.

Благодаря своевременной диагностике и ремонту транспортные средства остаются в эксплуатации дольше, при более низких операционных затратах.

Выбор, ремонт или замена деталей двигателя: советы экспертов

Ежедневно к нам обращаются клиенты с проблемами двигателя. Наши специалисты по двигателям — эксперты по ремонту двигателей MAN и Mercedes. Они глубоко понимают принцип работы, технически компетентны. Они находят причину неисправности. Они ориентированы на решение и обеспечивают долговечный ремонт. Наши специалисты также советуют, какие детали необходимо заменить, а какие прекрасно поддаются восстановлению.

Когда мы заменяем, а когда ремонтируем двигатель

Ремонт возможен, когда конструктивно двигатель цел. Блок двигателя, коленчатый вал и распределительный вал должны быть пригодны к повторному использованию. В этом случае можно продолжать работу, опираясь на базовую структуру двигателя. Двигатель не нужно демонтировать из автомобиля, и ремонт может выполняться на автомобиле. Если повреждения слишком велики, двигатель демонтируют из автомобиля. Двигатель полностью разбирают. Каждая деталь двигателя проходит тщательную проверку на пригодность к повторному использованию. Непригодные детали заменяются новыми. Затем двигатель собирают обратно и он готов к установке в автомобиль.

Мы предлагаем широкий ассортимент новых, бывших в употреблении и восстановленных деталей. Они проходят испытания по строгим стандартам качества.

Уникальные преимущества Braem в области деталей двигателя

Наш склад — крупнейший в Европе по двигателям MAN и Mercedes. Благодаря эффективной внутренней структуре, высокопроизводительной команде закупок и продаж, быстрой обработке заказов и международной доставке мы можем поставлять детали в очень короткие сроки. Это критически важно для клиентов, которым нужна немедленная доступность, чтобы сократить время ожидания.

Кроме того, мы гарантируем:

• Высокое качество благодаря тщательному контролю качества
• Техническую поддержку
• Прозрачную систему возврата и гарантии

Мы с удовольствием поможем вам определить правильные и необходимые детали. Мы даём рекомендации. Во время подбора мы поможем вам сделать правильный выбор — будь то полный блок двигателя, конкретный датчик или другая деталь.