Воздушный фильтр

Фильтрующий элемент воздушного фильтра защищает двигатель от пыли, песка, частиц сажи и волокон, которые могут попасть через воздухозаборник. Для грузовиков, автобусов и фургонов MAN и Mercedes этот этап фильтрации имеет решающее значение для срока службы турбокомпрессоров, гильз цилиндров, поршней, поршневых колец и впускных клапанов. Воздушный фильтрующий элемент с недостаточной фильтрацией, повреждённый или неправильно подобранный вызывает не только повышенный износ двигателя, но также может привести к недостатку воздуха, потере мощности и увеличению расхода топлива. Правильный элемент всегда следует определять по номеру шасси автомобиля. Визуального сравнения или подбора только по названию модели недостаточно.

Фильтрующие элементы воздушного фильтра значительно различаются в зависимости от семейства двигателей, экологического стандарта, исполнения шасси и доступного монтажного пространства. MAN с двигателем D08, D20, D26 или D38 может требовать иной диаметр фильтра, высоту элемента, уплотнительную кромку или пропускную способность, чем Mercedes, например, с двигателем OM 904, OM 906, OM 457, OM 471 или OM 473. Даже в рамках одного семейства двигателей возможны варианты в зависимости от применения в развозных грузовиках, тягачах, автобусах или фургонах.

Наиболее распространены цилиндрические фильтрующие элементы воздушного фильтра с радиальным уплотнением и панельные элементы. Цилиндрические исполнения обычно состоят из гофрированной фильтровальной бумаги из целлюлозы или синтетического волокнистого материала, внутренней и наружной опоры из металла или пластика, а также эластомерных уплотнений. Высота гофр, эффективная площадь фильтрации, размер пор среды и посадка уплотнения совместно определяют пылеёмкость и сопротивление воздушному потоку. Элемент с правильным наружным диаметром, но отличающейся геометрией уплотнения может пропускать неотфильтрованный воздух в месте соединения.

При заказе всегда проверяйте номер шасси, код двигателя и, при наличии, номер детали. Это позволяет исключить различия по длине, радиальному уплотнению, конструкции торцевой крышки и требуемой пропускной способности воздуха. Это особенно важно для автомобилей с высокой мощностью и турбонаддувом, где слишком малая площадь фильтрации быстрее вызывает чрезмерное сопротивление на впуске.

Насыщенный фильтрующий элемент воздушного фильтра обычно не имеет сразу заметных внешних дефектов, но вызывает всё большее падение давления в потоке впускного воздуха. Практические признаки: медленное ускорение, ограничение мощности под нагрузкой, чёрный дым у двигателей старых поколений, повышенный расход дизельного топлива или сообщения об ошибках, связанные с массой воздуха, давлением наддува либо давлением впускного воздуха. На современных двигателях Mercedes OM 470, OM 471 и OM 473 или MAN D26 и D38 система управления двигателем может ограничивать доступный крутящий момент, если измеренная масса воздуха не соответствует требуемому давлению наддува.

Сначала проверьте фильтрующий элемент воздушного фильтра на наличие смятых гофр, разрывов фильтрующего материала, отсоединившихся торцевых крышек, деформированных уплотнений и следов влаги или масла. Масляное загрязнение не всегда указывает на неисправность фильтрующего элемента, однако оно снижает воздухопроницаемость и должно рассматриваться как критерий для замены. Затем осмотрите поверхность чистой стороны элемента на наличие следов пыли: пыль после фильтрующего материала указывает на утечку в уплотнении или повреждение элемента.

Измерьте сопротивление с помощью откалиброванного вакуумметра или дифференциального манометра во впускном тракте при повышенных оборотах и нагрузке согласно спецификации автомобиля. Сравните измеренное значение с максимально допустимым сопротивлением впуска, указанным производителем двигателя. Не заменяйте фильтрующий элемент только на основании его внешнего вида: сильно потемневший элемент ещё может работать в пределах допустимого падения давления, тогда как внешне чистый элемент из-за влаги или нагрузки мелкой пылью уже может создавать чрезмерное сопротивление.

Заменяйте фильтрующий элемент воздушного фильтра профилактически в соответствии с интервалом технического обслуживания, но сокращайте этот интервал при эксплуатации на стройплощадках, на площадках погрузки без твёрдого покрытия, в сельскохозяйственных перевозках, при сборе отходов или в пыльных условиях. Не очищайте основные бумажные или синтетические элементы сжатым воздухом: высокая скорость воздуха может вызвать микротрещины и раскрыть волокнистую структуру, снижая эффективность фильтрации. Устанавливайте новый элемент сухим, без смазки на уплотнительной кромке, и вставляйте его ровно и равномерно, чтобы избежать складок или утечек по краю.

Правильно подобранный фильтрующий элемент воздушного фильтра ограничивает износ двигателя и помогает предотвратить незапланированные простои. Braem может помочь с технической идентификацией подходящих фильтрующих элементов воздушного фильтра для автомобилей MAN и Mercedes на основании номера шасси.