Гидравлический двигатель

Колесные гидромоторы преобразуют давление и расход гидравлической жидкости в дополнительный крутящий момент на передних колесах. В системе MAN HydroDrive они повышают тяговые возможности при трогании на рыхлом грунте, строительных площадках и подъемах. На некоторых грузовиках Mercedes применяется отдельная система: HAD (Hydraulic Auxiliary Drive). Хотя принцип работы схож, компоненты этих систем не являются безусловно взаимозаменяемыми. Эта категория предназначена для определенных исполнений грузовиков с гидравлическим приводом передних колес.

Всегда подбирайте детали по номеру шасси автомобиля с учетом идентификационных данных моста, исполнения системы и номера детали. Визуального сравнения или подбора только по названию модели недостаточно. Например, для исполнений MAN TGS с двигателями D20 или D26 одной конфигурации переднего моста недостаточно, чтобы определить подходящий колесный гидромотор: решающее значение имеют также дата выпуска и исполнение гидросистемы.

Гидромоторы бывают, в частности, шестеренными, аксиально-поршневыми и радиально-поршневыми. В рассматриваемых гидравлических приводах колес используются радиально-поршневые конструкции, обеспечивающие высокий крутящий момент при низкой частоте вращения колес. Проверяйте рабочий объем за оборот, допустимое рабочее и пиковое давление, диапазон частоты вращения, направление вращения и максимально допустимое давление в корпусе. Перепад давления на гидромоторе вместе с рабочим объемом определяет крутящий момент; расход жидкости главным образом определяет частоту вращения.

Также сравнивайте посадочные размеры, схему расположения крепежных отверстий, гидравлические присоединения, варианты отвода внутренних утечек и материалы уплотнений. Прецизионные сопряжения поршней и рабочих поверхностей требуют применения предписанного гидравлического масла, соблюдения требований к вязкости и фильтрации. Размеры и допустимые пределы износа берите исключительно из документации для соответствующего исполнения.

Типичные признаки неисправности — недостаточное тяговое усилие, включение рывками, посторонние шумы и локальный перегрев. Внутренний износ приводит к увеличению расхода дренажной жидкости и снижению КПД, что часто сильнее проявляется при прогретом гидравлическом масле. Поврежденные уплотнения могут вызывать наружные утечки. Однако те же симптомы могут возникать из-за недостаточной подачи насоса, загрязнения регулирующих клапанов, попадания воздуха или ограничения потока в сливной магистрали.

1. Считайте коды неисправностей и текущие параметры системы управления приводом. Перед демонтажем колесного гидромотора проверьте условия включения, сигналы частоты вращения колес и управляющие сигналы.
2. Осмотрите трубопроводы, соединения и фильтры, проверьте уровень гидравлического масла. Отберите репрезентативную пробу масла для анализа содержания частиц и проверки на загрязнение водой; рассматривайте металлические частицы как возможный признак внутренних повреждений.
3. При предписанной температуре масла измерьте давление в напорной и сливной магистралях, а также расход жидкости с помощью подходящих датчиков давления и откалиброванного расходомера. Запишите значения во время контролируемого испытания под нагрузкой и сравните их с заводскими данными.
4. Если конструкция это допускает, измерьте расход дренажной жидкости и давление в корпусе согласно процедуре производителя. Повышенный расход дренажной жидкости служит подтверждением внутреннего износа; повышенное давление в корпусе может также указывать на засорение дренажной линии.
5. Сравните левую и правую стороны в одинаковых условиях. Также проверьте отсутствие подтормаживания и люфт ступичных подшипников: не полностью расторможенный тормоз может вызывать нагрев, который ошибочно связывают с колесным гидромотором.

Зафиксируйте автомобиль от самопроизвольного движения, установите его на надлежащие опоры и сбросьте давление в гидравлическом контуре согласно инструкции. Никогда не ищите утечки под высоким давлением рукой. Немедленно закрывайте открытые соединения чистыми заглушками, а после демонтажа проверяйте монтажные поверхности, посадочные диаметры и крепежные элементы.

При внутреннем повреждении гидромотора необходимо также устранить источник загрязнения. Проверьте насос, блок управления гидросистемой, охладитель и трубопроводы; очистите или замените загрязненные компоненты согласно предписаниям производителя и замените предусмотренные фильтры. Если заменить только колесный гидромотор, опасные частицы останутся в системе. При установке используйте предписанные уплотнения и моменты затяжки, выполните заправку и удаление воздуха согласно процедуре, затем проверьте отсутствие утечек, температуру, набор давления и работу привода под нагрузкой. Это позволит избежать повторных повреждений и ненужных простоев.