Фара дальнего света

Прожекторы увеличивают дальность видимости на неосвещённых дорогах, промышленных территориях и международных маршрутах, где стандартный ближний и дальний свет обеспечивают недостаточную освещённость. Для грузовиков, автобусов и фургонов MAN и Mercedes эти дополнительные фары доступны в виде галогенных и светодиодных прожекторов, с круглыми, прямоугольными или предназначенными для конкретного автомобиля корпусами. Правильный подбор всегда выполняется по номеру шасси. Визуального сравнения, диаметра фары или выбора только по названию модели недостаточно: различия в исполнении бампера, монтажных кронштейнах, жгуте проводов, уровне напряжения, распиновке разъёмов и управлении встречаются даже в рамках одной серии автомобилей.

Прожекторы применяются, в частности, на MAN TGL, TGM, TGA, TGS, TGX, TG3 и TGE, а также на Mercedes Atego, Axor, Actros, Arocs, Econic, Sprinter и Vito. На автобусах они могут устанавливаться на MAN Lion’s City, Lion’s Coach и Intercity, Mercedes Citaro, Intouro и Tourismo, а также на туристических автобусах Neoplan, таких как Cityliner, Tourliner и Skyliner. Более старые автомобили F90-, F2000-, M2000-, SK-, LN- и Vario часто имеют более простую 24-вольтовую электрическую систему, тогда как современные автомобили нередко контролируются через центральный модуль автомобиля, CAN-шину или импульсное управление.

Перед заказом проверьте, требуется ли отдельный прожектор, интегрированный блок-фара, кронштейн фары, защитная крышка или полный комплект со жгутом проводов, реле и выключателем. Важными параметрами являются номинальное напряжение 12 V или 24 V, потребляемая мощность, световой пучок, одобрение ECE, классификация EMC согласно ECE R10, а также степень защиты корпуса от воды и пыли. Светодиодные исполнения обычно потребляют меньше тока, чем галогенные лампы, однако могут быть чувствительны к неправильной полярности, скачкам напряжения и сообщениям об ошибках из-за слишком низкой нагрузки. Поэтому не используйте произвольную светодиодную лампу вместо галогенного блока без проверки электрической совместимости.

Распространёнными признаками неисправности являются полный отказ прожектора, мерцание из-за плохой массы, образование влаги за линзой, слабый световой пучок или повторное перегорание предохранителя. У автомобилей с повреждением передней части также часто встречаются сломанные крепёжные ушки, погнутые кронштейны и неправильно отрегулированные блок-фары. Треснувшая линза или повреждённое уплотнение допускают проникновение влаги; после этого зачастую быстро появляются окисление в разъёме, коррозия на печатной плате или повреждение отражателя.

Сначала проверьте напряжение аккумулятора и напряжение зарядки, поскольку пониженное напряжение влияет на интенсивность света. Затем измерьте мультиметром напряжение питания на разъёме при включённых прожекторах. В системе 24V падение напряжения на плюсовом и массовом проводах должно оставаться ограниченным; заметная потеря напряжения указывает на окисленные кабельные наконечники, неисправное реле, переходное сопротивление в держателе предохранителя или плохое соединение с шасси. Проверяйте массу не только на целостность цепи, но и под нагрузкой с помощью измерения падения напряжения.

Затем проверьте предохранители, реле, фиксаторы разъёмов и жгут проводов возле бампера, проходов через шасси и зон опрокидываемой кабины. На автомобилях с управлением по CAN-шине также необходимо выполнить анализ памяти неисправностей: выход, отключённый блоком управления из-за перегрузки, иногда снова подаёт напряжение только после удаления кода ошибки или выполнения правильной процедуры восстановления.

Заменяйте прожекторы при внутреннем образовании конденсата, выгоревших отражателях, повреждённых светодиодных модулях, ослабленных соединениях линзы или деформированных корпусах. Ремонт проводки оправдан, когда повреждение локальное: в таком случае используйте провода с правильным сечением жил, обжимные соединения с клеевой подкладкой и уплотнения, устойчивые к воде, дорожной соли и вибрациям. Устанавливайте жгуты проводов без натяжения, с достаточным запасом длины и защитой от истирания.

После установки оба световых пучка должны быть отрегулированы на одинаковой высоте и симметрично. Также проверьте работу совместно с дальним светом, реле и индикацией на приборной панели. Braem может помочь с технической идентификацией по номеру шасси и подбором подходящей детали для надёжной и соответствующей требованиям системы освещения.