Фары

Фары для грузовиков, автобусов и фургонов MAN и Mercedes существенно различаются в зависимости от года выпуска, серии автомобиля, исполнения и имеющихся световых функций. Примерами являются галогенные фары с лампами H1, H7 или H4, ксеноновые фары с газоразрядными лампами и блоками розжига, а также интегрированные светодиодные фары с дневными ходовыми огнями, указателями поворота, ближним светом, дальним светом и адаптивными функциями освещения. В более новых моделях MAN TGL, TGM, TGS, TGX и TG3, Mercedes Atego, Axor, Actros, Arocs, Econic, Sprinter и Citaro, а также в туристических автобусах Neoplan световые модули могут контролироваться через CAN-шину. Поэтому неподходящее исполнение может вызывать сообщения об ошибках, отказ отдельных световых сегментов или несовместимость с блоком управления автомобиля.

Также в более старых сериях MAN F90, F2000, L2000 и TGA или Mercedes LN, SK, Vario и ранних Sprinter имеются различия в точках крепления, распиновке разъёмов, конструкции отражателя, форме линзы и электрическом подключении. Поэтому всегда подбирайте фары по номеру шасси автомобиля. Визуального сравнения или выбора только по названию модели недостаточно. Дополнительно проверьте номер детали, сторону установки — левую или правую, исполнение для соответствующего направления движения, наличие корректора фар и тип кабельного разъёма.

К распространённым неисправностям относятся образование конденсата за линзой, трещины на поликарбонатных стёклах, помутнение отражателей, сломанные крепёжные ушки, коррозия контактов разъёмов и неисправные патроны ламп. В галогенных исполнениях часто перегорающие лампы нередко указывают на слишком высокое напряжение зарядки, плохое соединение с массой или вибрации из-за незакреплённого корпуса фары. Измерьте напряжение питания на разъёме лампы под нагрузкой; в системе 24 В падение напряжения между аккумуляторной батареей, блоком предохранителей, жгутом проводов и световым блоком должно оставаться ограниченным. Также проверьте цепь массы измерением падения напряжения: повышенное сопротивление в точках массы вызывает слабое свечение ламп, мерцание освещения или обратную подачу напряжения в другие цепи освещения.

В светодиодных фарах один неисправный сегмент, например дневной ходовой огонь или указатель поворота, может указывать на неисправность внутреннего LED-драйвера, термическое повреждение печатной платы или проникновение влаги. Считайте коды неисправностей подходящим диагностическим оборудованием и сопоставьте управляющие значения с фактическими значениями напряжения, массы и CAN-сигналов на разъёме. В ксеноновом освещении помимо лампы необходимо проверить блок розжига, высоковольтный кабель и датчик уровня системы автоматической регулировки высоты света. Работайте при отключенном напряжении: воспламенители ксеноновых систем создают высокое напряжение розжига.

Перед демонтажем проверьте предохранители, реле, жгут проводов, корпуса разъёмов и точки массы. Если напряжение и масса в норме, но функция по-прежнему не работает, долговечным решением обычно является замена фары в сборе, блока розжига или интегрированного LED-модуля. Повреждённый корпус разъёма ремонтируйте только с использованием подходящих контактов, правильных обжимных клещей и водонепроницаемых уплотнений; неплотные соединения проводов или универсальные подключения часто вновь приводят к переходному сопротивлению контактов.

Устанавливайте фары при отключенном напряжении и проверяйте все направляющие штифты, монтажные кронштейны и допуски посадки кузовных деталей. Блок, закреплённый с натягом, может треснуть из-за деформации шасси или вибраций. Заменяйте повреждённые уплотнения и задние крышки, чтобы предотвратить проникновение воды, пыли и дорожной соли. После установки необходимо отрегулировать световой рисунок ближнего света и высоту светового пучка с помощью прибора для регулировки фар в соответствии со спецификацией автомобиля. Обратите внимание на симметричный световой рисунок, правильную горизонтальную светотеневую границу и надёжную работу дальнего света, указателей поворота, дневных ходовых огней и, при наличии, поворотного освещения.

Для автомобилей, эксплуатируемых в интенсивном режиме, рекомендуется полная проверка обоих световых блоков: сильно изношенный отражатель или пожелтевшая линза с одной стороны вызывают неравномерную светоотдачу. Braem может помочь с технической идентификацией по номеру шасси и подобрать подходящее решение для фар в сборе, световых модулей и соответствующих электрических соединительных деталей.