Сигнальные огни

Сигнальные фонари обеспечивают своевременное распознавание другими участниками дорожного движения направления движения, замедления при торможении, габаритов и наличия транспортного средства. К такому освещению относятся, в частности, указатели поворота, стоп-сигналы, задние фонари, габаритные огни, боковые габаритные фонари, контурные огни, фонари заднего хода, задние противотуманные фонари и аварийная световая сигнализация. Для грузовиков, автобусов и фургонов эти световые функции важны не только для безопасности дорожного движения, но и для законодательной омологации и технического осмотра.

Правильное исполнение существенно различается в зависимости от серии транспортного средства. MAN TGL, TGM, TGS, TGX или TG3 может иметь иные корпуса фонарей, разъёмы, точки крепления и контроль CAN-шины, чем более старые серии F90, F2000 или L2000. То же относится к Mercedes Atego, Axor, Actros, Arocs, Econic, Sprinter, Vito, Citaro и Tourismo. Автобусы MAN Lion’s City и Neoplan также часто используют специальные световые блоки с отличающейся распиновкой разъёмов, цветом рассеивателя, LED-модулем или местом установки. Поэтому сигнальные фонари всегда следует подбирать по номеру шасси транспортного средства. Визуального сравнения или выбора только по названию модели никогда недостаточно.

К распространённым признакам неисправностей относятся учащённое мигание указателей поворота, индикация неисправности лампы на приборной панели, периодические отказы, образование влаги в рассеивателе, слабая светоотдача или полный отказ световой функции. В традиционных ламповых блоках типичными причинами являются перегоревшие лампы накаливания, коррозия патронов и термически деформированные контактные пластины. В LED-сигнальных фонарях могут выйти из строя внутренние LED-сегменты, встроенная предварительная электроника или герметизация корпуса. LED-блок, как правило, невозможно надёжно восстановить, если влага проникла в электронику.

Начинайте диагностику с визуальной проверки рассеивателя, корпуса, резиновых уплотнений, корпуса разъёма и ввода кабеля. Обращайте внимание на микротрещины, конденсат, зелёное окисление на контактных штырях и повреждения кабеля вследствие вибрации или трения о детали шасси либо кузова. Затем измерьте мультиметром напряжение питания между плюсом и массой под нагрузкой. В системе 24 V падение напряжения в цепях питания или массы должно оставаться ограниченным; заметно более низкое напряжение на световом блоке указывает на переходное сопротивление в кабельных наконечниках, точках массы, держателях предохранителей или разъёмах.

В системах с лампами накаливания также измерьте целостность подключения массы и проверьте патрон на упругость контактов и повреждения от нагрева. Для LED-блоков предпочтительно использовать диагностический тестер для проверки кодов ошибок, сообщений об обрыве нагрузки и коротком замыкании на массу или плюс. Контрольная лампа в качестве нагрузочного теста полезна для различения измерения напряжения без мощности и цепи, которая действительно способна обеспечивать достаточный ток. В автомобилях с контролем ламп неправильный класс мощности или универсальный LED-заменитель могут вызывать сообщения об ошибках.

Заменяйте повреждённый сигнальный фонарь целиком, если рассеиватель треснул, корпус больше не обеспечивает водонепроницаемость, повреждён отражатель или возникают неисправности LED-электроники. Всегда используйте блок с правильным одобрением ECE, световой функцией, цветом рассеивателя, конфигурацией подключения и степенью защиты IP. Для боковых габаритных и габаритных огней учитывайте правильное направление выхода кабеля, межосевое расстояние креплений и полярность LED-подключений.

Перед установкой очистите контактные штыри разъёма и ремонтируйте ослабленные кабели исключительно с помощью подходящих обжимных соединений, герметизирующей термоусадочной трубки и правильной разгрузки от натяжения. После установки проверьте все функции: левый/правый указатель поворота, стоп-сигнал, задний фонарь, аварийную сигнализацию и при наличии выход для прицепа. Правильная работа сигнализации не только предотвращает отказ при техосмотре и штрафы, но и сокращает простой из-за повторяющихся электрических неисправностей. Braem может оказать поддержку в технической идентификации по номеру шасси и подборе деталей с проверенным качеством.