Опрокидывающий механизм

Механизм опрокидывания позволяет контролируемо наклонять кабину вперёд для доступа к моторному отсеку, системе охлаждения, основным электрическим компонентам и трансмиссии. В зависимости от комплектации автомобиля система состоит из механических или гидравлических цилиндров опрокидывания, ручных насосов или электрогидравлических насосных агрегатов, шарнирных соединений, стопорных пальцев, трубопроводов, обратных клапанов и предохранительных фиксаторов. У MAN F90, F2000, TGA, TGL, TGM, TGS, TGX и TG3, а также Mercedes LN, SK, Atego, Axor, Actros, Antos, Arocs и Econic точки крепления, длина цилиндров, ход, соединения и конфигурации блокировки существенно различаются. У MAN встречаются, в частности, кабины XL, XLX, XXL, GM, GN и GX, тогда как Mercedes использует кабины ClassicSpace, StreamSpace, BigSpace, GigaSpace, L, M и S. Поэтому детали всегда следует определять по номеру шасси автомобиля; визуального сравнения или выбора только по названию модели никогда недостаточно.

Гидравлический механизм опрокидывания обычно работает на гидравлическом масле, которое ручным или электрическим насосом подаётся к одному или двум цилиндрам опрокидывания. Штоки цилиндров при этом воспринимают как массу кабины, так и динамические нагрузки в начале и в конце движения опрокидывания. Безотказная работа требует правильных посадок цилиндра и штока, исправных уплотнений цилиндра, защищённых от коррозии шарнирных осей и достаточной смазки точек поворота. Пальцы и втулки должны сохранять предписанный зазор: чрезмерный радиальный люфт приводит к перекосу кабины при опрокидывании, стукам на плохих дорогах и повышенной нагрузке на задний замок.

При подборе учитывайте не только серию автомобиля, но и левое или правое расположение насоса, цилиндры одностороннего или двустороннего действия, длину хода, межцентровое расстояние крепёжных проушин, диаметр шарнирных пальцев и тип гидравлического соединения. Цилиндр с внешне одинаковой длиной из-за отличающегося хода, концевого демпфирования или рабочего давления может недостаточно поднимать кабину либо перегружать геометрию шарниров. На автомобилях с более длинными кабинами, таких как MAN TGX XLX и XXL или Mercedes Actros BigSpace и GigaSpace, нагрузка на подъёмную систему обычно выше, чем у компактных развозных кабин.

Если кабина не поднимается или поднимается лишь медленно, это часто указывает на низкий уровень гидравлического масла, внутреннюю утечку в насосе, изношенные обратные клапаны, наличие воздуха в системе или негерметичные уплотнения цилиндра. Сначала проверьте замок кабины: не полностью разблокированный задний замок может сильно нагружать гидравлическую систему без движения кабины. Затем осмотрите штоки цилиндров на наличие точечной коррозии, царапин и изгибов. Повреждения хромированной поверхности быстро разрушают новые уплотнения и обычно требуют замены цилиндра целиком.

1. Установите автомобиль на ровной поверхности, включите стояночный тормоз и зафиксируйте кабину в соответствии с процедурой для данного автомобиля.
2. Проверьте уровень гидравлического масла в положении покоя и оцените масло на наличие воды, металлических частиц или сильного изменения цвета.
3. Осмотрите насос, гидравлические трубопроводы, соединения и цилиндры на предмет внешних утечек, особенно вокруг напорных соединений и уплотнений штока.
4. Измерьте люфт шарнирных пальцев и втулок индикатором часового типа при слегка разгруженной кабине. Сравните левую и правую стороны; неравномерное движение указывает на изношенные крепления или погнутый цилиндр.
5. В электрогидравлических системах проверьте напряжение питания, подключение массы, предохранители и реле под нагрузкой. Падение напряжения приводит к медленному вращению насоса, что ошибочно может быть принято за гидравлическую неисправность.

Заменяйте цилиндр опрокидывания при видимых повреждениях штока, внутренней потере давления, негерметичных уплотнениях или повреждённых крепёжных проушинах. Изношенные пальцы и втулки всегда заменяйте комплектом для каждой точки шарнира; установка только нового пальца в овальную втулку не восстановит посадку. Промойте загрязнённые гидравлические контуры и замените гидравлическое масло перед установкой нового насоса или цилиндра. Затем удалите воздух из системы, выполнив несколько полных циклов опрокидывания согласно руководству по ремонту.

Никогда не прикладывайте усилие к кабине внешними подъёмными средствами, если причина неисправности неизвестна: заклинивший замок, неисправный предохранительный клапан или перекошенный шарнир могут вызвать структурные повреждения каркаса кабины и креплений шасси. Правильно подобранные детали с проверенной посадкой сокращают простой и обеспечивают безопасное проведение технического обслуживания грузовых автомобилей.