Опора бампера

Кронштейны бампера соединяют передний или задний бампер с шасси, передним модулем или кузовной конструкцией. Они определяют положение, высоту и выравнивание бампера и должны контролируемо воспринимать нагрузки от лёгких столкновений, вибраций, кручения шасси и аэродинамических воздействий. Для MAN F8, F90, F2000, TGL, TGM, TGA, TGS, TGX и TG3, а также Mercedes LN, SK, Atego, Axor, Actros, Arocs, Antos и Econic, кронштейны бампера существенно различаются в зависимости от исполнения автомобиля. Также у MAN TGE и Mercedes Sprinter, Vito, V-klasse и Vario точки крепления, форма бампера и интеграция датчиков зависят от конкретной модификации. Кронштейны бампера для автобусов, таких как MAN Lion’s City, Mercedes Citaro и Neoplan Tourliner, как правило, рассчитаны на определённые передние панели и более крупные модули бампера.

Кронштейн бампера может состоять из штампованной стальной консоли, сварной опорной скобы, алюминиевого профиля или комбинации с пластиковыми направляющими и энергопоглощающими элементами. Стальные исполнения часто имеют антикоррозионное покрытие, тогда как алюминиевые кронштейны позволяют снизить массу, но после перегрузки подвержены образованию трещин вокруг болтовых отверстий. Размеры имеют критическое значение: межосевые расстояния монтажных отверстий, плоскостность привалочной поверхности, длина кронштейна и его положение относительно фар, нижних спойлеров, кожухов радара и подножек должны точно совпадать.

Всегда подбирайте кронштейны бампера по номеру шасси автомобиля. Визуального сравнения или выбора только по названию модели недостаточно. В рамках одного поколения автомобиля возможны различия из-за конфигурации осей, высоты кабины, года выпуска, варианта бампера, исполнения тягово-сцепного устройства, систем помощи водителю или строительного назначения. Например, стальной держатель бампера MAN TGS для строительных перевозок не обязательно взаимозаменяем с креплением композитного бампера версии для магистральных перевозок.

Наиболее распространённые неисправности — погнутые консоли после контакта с погрузочной рампой или столбом, вырванные болтовые отверстия, трещины в сварных швах, коррозия под покрытием и усталостные трещины вокруг сгибов или крепёжных проушин. бампер, установленный с перекосом, трущийся о фару, неплотно прилегающий к нижнему спойлеру или вибрирующий во время движения, не обязательно указывает на повреждение самого бампера. Часто деформированы кронштейн бампера, направляющая или крепление к шасси.

Сначала проверьте высоту бампера слева и справа относительно фиксированной контрольной точки шасси. Затем с помощью ровной линейки или лазера измерьте параллельность относительно решётки радиатора, блок-фар и передней панели. Демонтируйте бампер, если отклонение увеличивается при ослаблении крепёжных болтов: это указывает на предварительное напряжение из-за погнутого держателя. Осмотрите болтовые соединения на наличие растянутых отверстий, отсутствующих дистанционных втулок и повреждённой резьбы. Для стальных кронштейнов также проверьте толщину стенки в местах коррозии; поверхностная ржавчина не равна структурной потере материала.

Не используйте нагрев для правки высокопрочного стального кронштейна бампера, если это прямо не разрешено производителем. Нагрев может ухудшить прочность материала и антикоррозионную защиту. Замените кронштейн при резком изломе, трещине, деформации посадочного места болта или недостаточной плоскостности привалочной поверхности. Одновременно заменяйте повреждённые болты, гайки, пластиковые клипсы и направляющие блоки. Затягивайте крепления с предписанным моментом затяжки и после монтажа проверьте зазоры вокруг осветительных приборов, парковочных датчиков и, при наличии, радара ACC (Adaptive Cruise Control).

Долговечный ремонт начинается с исключения скрытых повреждений лонжеронов шасси, передних панелей и держателей фар. Если новый бампер не устанавливается правильно, его нельзя монтировать с дополнительными шайбами, принудительно затянутыми болтами или креплениями под натяжением. Это вызывает напряжения, преждевременные трещины и плохую подгонку прилегающих кузовных деталей. Сначала исправьте опорную конструкцию, а затем проверьте зазоры по всей ширине бампера.

На автомобилях, которые часто маневрируют на строительных площадках, распределительных территориях или у погрузочных рамп, кронштейнам бампера следует уделять особое внимание при регулярных проверках на повреждения. Своевременная замена предотвращает дальнейшее повреждение осветительных приборов, нижних спойлеров или держателей датчиков из-за незакреплённого бампера. Braem может помочь с кронштейнами бампера с правильной посадкой и технической идентификацией по номеру шасси, чтобы сократить простой и повторные монтажные работы.