Поддержка

Кронштейны подножек соединяют ступенчатые короба, ступени и площадки с шасси или конструкцией кабины. Они должны надежно выдерживать вес водителя, динамические нагрузки при входе и выходе, а также вибрации во время движения. У грузовиков MAN и Mercedes эти крепежные детали зависят от конкретного исполнения: геометрия, схемы расположения болтов, высота, толщина материала и антикоррозийная защита различаются в зависимости от серии автомобиля и надстройки. Это относится, в частности, к MAN TGL, TGM, TGS, TGX и TG3, а также к Mercedes Atego, Axor, Actros, Arocs и Econic. Поэтому кронштейны всегда следует подбирать по номеру шасси. Визуального сравнения или выбора только по названию модели недостаточно.

Кронштейны подножек обычно изготавливаются из оцинкованной стали, окрашенной стали или алюминия — в зависимости от класса нагрузки и места установки. Стальные несущие элементы обладают высокой жесткостью на изгиб и обычно применяются для сильно нагруженных ступенчатых коробов грузовиков. Алюминиевые варианты позволяют снизить вес и используются там, где важны коррозионная стойкость и облегчение конструкции. Пластиковые ступенчатые короба также могут требовать металлических усиливающих скоб или запрессованных резьбовых втулок, чтобы избежать локальной концентрации напряжений.

При выборе учитывайте левое или правое исполнение, переднее или заднее положение установки, расстояние между крепежными отверстиями, угол расположения кронштейна и соединение с кронштейном шасси, скобой кабины или конструкцией крыла. Кронштейн с внешне схожими размерами может из-за отличающегося смещения устанавливать ступень с напряжением. Это приводит к трещинам в пластиковых деталях, преждевременному износу резиновых элементов или ослаблению крепежа. Также проверьте, требуются ли болты, шайбы, дистанционные втулки и виброгасители отдельно либо они входят в конструкцию кронштейна.

Наиболее распространенные дефекты — погнутые несущие кронштейны после контакта с бордюром, погрузочной рампой или препятствием на местности, коррозия вокруг отверстий под болты и усталостные трещины в зонах изгиба. На автомобилях, часто эксплуатируемых на грунтовых строительных площадках, сколы от камней могут повредить покрытие, после чего образование ржавчины уменьшает фактическую толщину материала.

Сначала осмотрите весь модуль подножки, а не только видимый кронштейн. Очистите зону крепления и проверьте сварные швы, радиусы изгиба и отверстия на наличие микротрещин, следов коррозии и овальных отверстий под болты. Покачайте подножку вручную: ощутимый люфт указывает на ослабленные болтовые соединения, деформированные кронштейны или изношенные виброгасители. Затем измерьте положение ступени относительно кабины или лонжерона шасси с левой и правой стороны. Явная разница указывает на погнутый кронштейн или консоль шасси. При наличии трещин выполните капиллярный контроль (PT, Penetrant Testing), если поверхностная ржавчина затрудняет оценку.

Также проверьте момент затяжки крепежных болтов в соответствии со спецификацией автомобиля. Не используйте повторно вытянутые болты, поврежденные самоконтрящиеся гайки или деформированные дистанционные втулки. Кронштейн, установленный повторно без устранения причины деформации, быстро выйдет из строя снова.

Заменяйте кронштейны, как только несущая часть заметно погнута, коррозия вызвала точечные повреждения, отверстия под болты разбиты или имеются трещины. Выправление допустимо только в том случае, если производитель прямо разрешает это; местное обратное сгибание изменяет структуру материала и снижает усталостную прочность. При поврежденном ступенчатом коробе необходимо также проверить присоединительные поверхности: новый кронштейн не компенсирует треснувшие пластиковые крепежные проушины.

Устанавливайте новый кронштейн без напряжений. Сначала наживите все точки крепления, выровняйте ступенчатый короб и ступень, а затем затяните крепеж крест-накрест с использованием предписанных крепежных материалов. На поврежденные стальные монтажные поверхности нанесите подходящую антикоррозийную защиту, не изолируя нежелательным образом контактные поверхности или точки массы. Правильная посадка кронштейна уменьшает вибрации, предотвращает отсоединение подножек и обеспечивает безопасную эксплуатацию автомобиля. Для быстрого ремонта профессионально используемых автомобилей Braem может оказать поддержку, предоставив технически подходящие кузовные детали и рекомендации по креплению.