Вход

Подножечные площадки обеспечивают безопасный доступ между уровнем шасси и рабочей платформой, настилом за кабиной или другими точками обслуживания и подключения. На седельных тягачах они ежедневно подвергаются нагрузке, когда водители подключают электрические спиральные кабели, пневматические соединения и сцепные устройства с полуприцепом. Достаточно широкая нескользящая подножка снижает риск поскальзывания, особенно во время дождя, снега, при наличии остатков дизельного топлива или грязи. Подножечные площадки преимущественно встречаются на моделях MAN TGA, TGS, TGX и TG3, а также Mercedes Axor, Actros и Arocs, но также на специальных исполнениях шасси Atego, Econic, MAN TGM и TGL.

Исполнение различается в зависимости от конфигурации шасси, колёсной базы, высоты шасси, расположения воздушных ресиверов, аккумуляторных ящиков, системы очистки выхлопных газов, крыльев и конструкции рабочей платформы. Существуют отдельные левые и правые подножечные площадки, стационарные или откидные версии, исполнения со встроенной противоскользящей структурой и площадки со специальными монтажными кронштейнами. Обычно они изготавливаются из горячеоцинкованной стали, алюминиевого листа или алюминиевого профильного материала. Стальные варианты отличаются высокой устойчивостью к точечным нагрузкам и кручению; алюминий снижает массу и риск коррозии, однако более подвержен остаточной деформации при повреждениях от столкновений.

Подножечную площадку всегда необходимо подбирать по номеру шасси. Визуального сравнения или выбора только по названию модели никогда недостаточно: даже в рамках одной серии транспортных средств точки крепления, длина, высота профиля и монтажное положение могут отличаться.

Типичные повреждения возникают вследствие контакта с погрузочными рампами, препятствиями на строительных площадках, летящим из-под колёс щебнем или неправильного использования в качестве опоры при маневрировании. Обращайте внимание на деформированные несущие профили, трещины в сварных швах, разбитые монтажные отверстия, коррозию вокруг болтовых соединений и изношенную противоскользящую поверхность. На автомобилях, работающих в зимней эксплуатации, землеройных работах или перевозке отходов, влага может скапливаться между площадкой, опорой и лонжероном шасси. В результате возникает щелевая коррозия, даже если видимая верхняя сторона ещё кажется неповреждённой.

Сначала проверьте, ограничивается ли повреждение подножечной площадкой или также затронуты опоры, кронштейны шасси и настил. Очистите деталь и осмотрите нижнюю сторону с помощью рабочей лампы. Затем измерьте расстояние между точками крепления и сравните его с номинальным размером новой площадки. Различие в межцентровом расстоянии, высоте или выравнивании часто указывает на деформацию опорной конструкции. Проверьте болты на повреждение резьбы, следы растяжения и недостаточный предварительный натяг. Также оцените зазор до шин, крыльев, пневматических магистралей и электрических жгутов проводов при полном ходе подвески или скручивании шасси.

Заменяйте подножечные площадки, если профиль имеет структурный изгиб, противоскользящий слой не обеспечивает достаточного сцепления, коррозия уменьшает толщину материала или видны трещины вокруг креплений. Выправление алюминиевых профилей часто не является долговечным решением: локальное растяжение вызывает ослабление материала и ухудшает посадку. Для стальных исполнений ремонт оправдан только в том случае, если несущая секция, цинковое покрытие и монтажные поверхности могут быть технически восстановлены без снижения прочности.

Устанавливайте новую площадку только после выравнивания опор без напряжений. Используйте предписанные крепёжные материалы, шайбы и стопорные средства, соблюдая момент затяжки, указанный производителем. При необходимости нанесите антикоррозионную защиту на повреждённые металлические контактные поверхности, не загрязняя противоскользящие зоны. После монтажа проверьте устойчивость практическим испытанием под нагрузкой и убедитесь, что водитель в защитной обуви имеет полную опорную поверхность. Правильно подобранная подножечная площадка снижает риск падения, предотвращает последующие повреждения кронштейнов шасси и помогает сократить простой транспортного средства.