Guard plate

Брызгозащитные щитки у выхлопных труб и глушителей защищают эти компоненты от брызг воды, дорожной соли, грязи и ударов камней. Они помогают уменьшить скопление загрязнений вокруг креплений и уязвимых соединений. В зависимости от конструкции они также могут выполнять теплозащитную функцию, однако брызгозащитный щиток не всегда может заменить отдельный теплозащитный экран. Поврежденные или отсутствующие защитные щитки могут привести к ускоренной коррозии, дребезгу при вибрации и нежелательному воздействию на расположенные рядом детали.

Всегда подбирайте брызгозащитные щитки по номеру шасси автомобиля и соответствующему каталогу запчастей. Визуального сравнения или подбора только по названию модели недостаточно. Для MAN TGS и TGX или Mercedes Actros и Arocs расположение выхлопной системы, исполнение по экологическому стандарту, колесная база и компоновка шасси могут требовать щитков разной формы и с разными точками крепления. Для автобусов и фургонов также существуют различия, обусловленные исполнением; защитные щитки разных серий автомобилей не обязательно взаимозаменяемы.

Варианты двигателей, например MAN D26 или Mercedes OM 471, имеют значение, поскольку расположение выхлопных труб, глушителей и системы нейтрализации отработавших газов может отличаться. Однако одного лишь семейства двигателя недостаточно, чтобы определить, какой брызгозащитный щиток подходит. Также проверьте, не вносились ли изменения в надстройку и не заменялись ли ранее опоры глушителя.

Различайте плоские экраны, профилированные защитные щитки и составные исполнения с отдельными монтажными кронштейнами. В зависимости от применения используются листовая сталь с покрытием, нержавеющая сталь или алюминий. Тип материала, толщина листа, жесткость на изгиб, антикоррозионная защита, схема крепления и зазор до горячих компонентов являются определяющими конструктивными параметрами. Руководствуйтесь данными из технической документации автомобиля: универсальной геометрии установки или монтажного зазора не существует. Брызгозащитные щитки не относятся к деталям, работающим под давлением, поэтому классификация по рабочему давлению к ним неприменима.

На транспортных средствах для перевозок по ADR специальные брызгозащитные щитки или защитные экраны вокруг выхлопной системы могут быть обязательны по закону. Это требование зависит от применимых положений ADR, категории транспортного средства и расположения выхлопной системы относительно, в частности, топливных баков и груза. Если предусмотрено защитное экранирование, должно быть установлено соответствующее исполнение; обычный брызгозащитный щиток не обязательно обеспечивает требуемую защиту от нагрева и возгорания. Проверьте исполнение для ADR, а также предусмотренные щитки, крепления и монтажные расстояния по номеру шасси и документации производителя транспортного средства.

К распространенным проблемам относятся коррозия вокруг отверстий под болты, усталостные трещины в местах отбортовки, разбитые крепежные отверстия и деформация вследствие столкновения или ударов камней. Металлический дребезг при определенной частоте вращения двигателя часто указывает на ослабленные крепления или контакт с глушителем. Скопившаяся между щитком и опорой грязь удерживает влагу и может ускорять коррозию.

1. Дайте выхлопной системе полностью остыть и зафиксируйте автомобиль от перемещения. Удалите грязь и солевые отложения, чтобы были видны края, опоры и точки крепления.
2. С помощью рабочего фонаря и смотрового зеркала проверьте наличие трещин, сквозной коррозии и мест контакта, затертых до чистого металла. Черные следы сажи требуют отдельной проверки на утечку отработавших газов: брызгозащитный щиток не обеспечивает герметичность выхлопной системы.
3. Проверьте крепежные отверстия и остаточную толщину листа штангенциркулем в доступных местах. Сравните размеры с технической документацией. Также оцените состояние резьбовых соединений, дистанционных втулок и монтажных кронштейнов.
4. Измерьте зазор до глушителя, выхлопных труб и расположенных рядом трубопроводов подходящей измерительной линейкой или щупом. Проверьте соответствие предписанному зазору и учитывайте тепловое расширение и перемещение подвески выхлопной системы.
5. После установки в безопасных условиях проверьте, исчез ли дребезг. Не прикасайтесь к вращающимся или горячим деталям.

Заменяйте щитки со сквозной коррозией и разрывами в местах крепления. Одна лишь установка новых болтов не устраняет разбитое посадочное отверстие или трещину в опоре. Сначала устраните неисправности подвески глушителя и деформации кронштейнов, иначе повреждения возникнут снова.

Установите подходящие дистанционные втулки и предписанные крепежные элементы. Затяните соединения динамометрическим ключом в соответствии с техническими требованиями к автомобилю и не допускайте предварительного напряжения из-за перекоса точек крепления. Не сверлите дополнительные отверстия, чтобы подогнать неподходящий щиток. Следите за тем, чтобы предусмотренные дренажные и вентиляционные отверстия оставались свободными, и после проверки работы снова осмотрите детали на наличие следов контакта. Braem может оказать техническую поддержку при подборе детали по номеру шасси.