محمل

توجّه المحامل المكوّنات الدوّارة أو المفصلية، وتنقل الأحمال الشعاعية أو المحورية أو المشتركة. تقتصر هذه الفئة على المحامل ذات العناصر الدوّارة ووحدات المحامل المزوّدة بها. وقد يؤدي اختيار تصميم غير مناسب للمحمل أو توافق تركيب غير صحيح أو مانع تسرب غير ملائم إلى حدوث خلوص وارتفاع في الحرارة وتعطّل مبكر. حدّد القطع دائمًا بالاعتماد على رقم هيكل المركبة. فلا تكفي المقارنة البصرية أو الاختيار بناءً على اسم الطراز وحده.

تختلف مواصفات المحامل في شاحنات وحافلات ومركبات النقل الخفيف من MAN وMercedes بحسب موضع التركيب وتصميم المحور وتاريخ الإنتاج ومنظومة نقل الحركة. فعلى سبيل المثال، قد تختلف أبعاد المحامل وطرق تثبيتها ضمن سلسلة المركبات نفسها في طرازات MAN TGL وTGS وTGX أو Mercedes Atego وActros وSprinter. وفي تطبيقات نواقل الحركة، يُعدّ رمز ناقل الحركة ومقاسات الإصلاح، إن وُجدت، من العوامل الحاسمة أيضًا.

كذلك، في طرازات الشاحنات مثل MAN TGM وMercedes Arocs وEconic، ومركبات النقل الخفيف مثل MAN TGE وMercedes Vito وCitan، والحافلات مثل MAN Lion's City وMAN Lion's Coach وMercedes Citaro وTourismo وIntouro، يجب تحديد مواصفات المحمل بالاعتماد على رقم الهيكل وموضع التركيب.

تناسب المحامل الكروية نطاقًا واسعًا من سرعات الدوران، بينما تتحمّل محامل البكرات الأسطوانية الأحمال الشعاعية بصورة أساسية. وتتحمّل محامل البكرات المخروطية الأحمال المشتركة، وتتطلب، بحسب تصميمها، تحميلًا مسبقًا أو خلوصًا محوريًا نهائيًا وفق المواصفات. وتوفّر المحامل الإبرية قدرة عالية على تحمّل الأحمال الشعاعية عند ضيق حيز التركيب. ولا يمكن استبدال هذه الأنواع بعضها ببعض.

أنواع المحامل ووحدات المحامل التالية ذات صلة بتقنيات المركبات. والتطبيقات المذكورة أمثلة؛ فلا يتوافر كل نوع في كل مركبة.

• المحامل الكروية ذات المجرى العميق: للأحمال الشعاعية أساسًا، إضافةً إلى أحمال محورية محدودة، مثل استخدامها في مولدات التيار والمحركات الكهربائية ونواقل الحركة وبكرات الشد وبكرات التوجيه.
• المحامل الكروية ذات التماس الزاوي: للأحمال الشعاعية والمحورية المشتركة، مثل استخدامها في صُرر العجلات والمضخات ونواقل الحركة. تتحمّل الأنواع أحادية الصف الأحمال المحورية في اتجاه واحد، وتُركّب في أزواج عند الحاجة.
• محامل التماس بأربع نقاط: للأحمال المحورية في كلا الاتجاهين عند ضيق حيز التركيب، مثل استخدامها في نواقل حركة محددة والوصلات الدوّارة لهياكل المركبات.
• المحامل الكروية ذاتية المحاذاة: للأحمال الشعاعية وأخطاء المحاذاة المحدودة، مثل استخدامها في بعض أنظمة تشغيل المراوح والأجهزة المساعدة.
• محامل البكرات الأسطوانية: للأحمال الشعاعية العالية في علب التروس وعلب النقل والتروس التفاضلية وأنظمة الدفع الكهربائية. ويحدّد تصميمها ما إذا كانت قادرة أيضًا على تحمّل الأحمال المحورية.
• محامل البكرات المخروطية: للأحمال الشعاعية والمحورية المشتركة في صُرر العجلات والتروس التفاضلية وأعمدة الترس الصغير ونواقل الحركة.
• محامل البكرات الكروية: للأحمال الشعاعية العالية والأحمال المشتركة مع تحمّل قدر من عدم المحاذاة، ولا سيما في التجهيزات المساعدة وهياكل المركبات المعرّضة لأحمال ثقيلة.
• المحامل الإبرية: للأحمال الشعاعية العالية عند محدودية ارتفاع التركيب، مثل استخدامها أسفل تروس ناقل الحركة وفي المفاصل العالمية.
• المحامل الكروية المحورية: للأحمال المحورية بصورة أساسية، مثل استخدامها في بعض أنظمة التوجيه ومحامل دعامات التعليق وآليات فصل القابض.
• محامل البكرات الأسطوانية المحورية: للأحمال المحورية العالية في نواقل حركة محددة والأجهزة المساعدة وآليات الدوران المعرّضة لأحمال ثقيلة.
• المحامل الإبرية المحورية: للأحمال المحورية عند محدودية ارتفاع التركيب، مثل استخدامها بين التروس وحاملات التروس الكوكبية في نواقل الحركة الأوتوماتيكية ومجموعات التروس الكوكبية.
• محامل البكرات المخروطية المحورية: للأحمال المحورية العالية وتوفير إسناد صلب في آليات دفع ودوران ثقيلة محددة.
• محامل البكرات الكروية المحورية: للأحمال المحورية العالية والأحمال الشعاعية المصاحبة، مع تحمّل قدر من عدم المحاذاة، ولا سيما في التجهيزات المساعدة الثقيلة المركّبة على المركبات.
• محامل الشواحن التوربينية: وحدات محامل كروية خاصة ذات تماس زاوي، مخصّصة لدوّار الشاحن التوربيني عالي السرعة.
• وحدات محامل صُرر العجلات: وحدات مجمّعة مسبقًا تضم عادةً محامل كروية ذات تماس زاوي مزدوجة الصف أو محامل بكرات مخروطية، وقد تكون مزوّدة، بحسب التصميم، بموانع تسرب وحواف تثبيت ومشفّر ABS.
• محامل مضخات المياه: وحدات مدمجة تجمع العمود والمحمل، وتضم مثلًا صفّين من الكرات أو مزيجًا من الكرات والبكرات لإسناد عمود المضخة وتحمّل الحمل الناتج عن تشغيلها.
• محامل فصل القابض: لنقل قوة فصل القابض المحورية إلى القابض الدوّار، وقد تكون مدمجة في أسطوانة تشغيل هيدروليكية متحدة المركز.
• المحامل الإرشادية أو المحامل الطرفية: محامل كروية أو إبرية تسند، حيث تُستخدم، عمود إدخال علبة التروس داخل عمود المرفق أو دولاب الموازنة.
• محامل دعم عمود الإدارة: عادةً محامل كروية ضمن حامل مرن تسند عمود إدارة متعدد الأجزاء وتحدّ من الاهتزازات.
• وحدات محامل دعامات التعليق والمحامل المحورية: لتحمّل قوى النوابض وإتاحة دوران التوجيه في أنظمة التعليق الأمامي المصمّمة لذلك.
• محامل الحلقات الدوّارة: تجميعات كبيرة من المحامل الكروية أو محامل البكرات، تتحمّل القوى الشعاعية والمحورية وعزوم الانقلاب، مثل استخدامها في رافعات التحميل المثبّتة على المركبات ومنصات العمل المرتفعة.

تحقّق من القطر الداخلي والقطر الخارجي والعرض وشكل الأكتاف ومانع التسرب وطريقة التزييت. ويجب أن تتوافق أيضًا قدرة تحمّل الحمل والحد الأقصى لسرعة الدوران ودرجة حرارة التشغيل والخلوص الداخلي للمحمل مع التطبيق. يشير الرمز C3 إلى خلوص داخلي أكبر من المعتاد، ولا يعني تحسّنًا عامًا في الجودة. ويجب أن يراعي توافق تركيب العمود والمبيت اتجاه الحمل والتمدد الحراري؛ فحدود تفاوت التركيب العامة لا تصلح لهذا الغرض.

قد يشير الأزيز وأصوات الاحتكاك وارتفاع درجة الحرارة والخلوص المحسوس إلى تلف المحمل، لكنها قد تنتج أيضًا عن اختلال الاتزان أو أخطاء المحاذاة أو تلف الأجزاء المجاورة. وغالبًا ما يدلّ تنقّر مسارات التدحرج على الإجهاد المتكرر؛ وقد يشير تغيّر اللون وآثار مادة التزييت إلى ارتفاع مفرط في الحرارة أو نقص التزييت. ويتوافق ظهور التآكل بالصدأ مع تسرّب الرطوبة، بينما قد يدلّ تلف مواضع تثبيت المحمل على دوران إحدى حلقاته داخل موضعها.

1. ثبّت المركبة بأمان وأزل الحمل عن الآلية المعنية وفق إجراءات الورشة. افحص المثبّتات وموانع التسرب وحلقات الشحم والأجزاء المحيطة قبل الحكم بتلف المحمل.
2. قِس الخلوص الشعاعي والمحوري باستخدام ساعة قياس عند موضع القياس المحدّد. قارِن النتائج بالحدود الخاصة بالمركبة؛ فلا يكفي التحقق باليد وحدها.
3. قيّم دوران المحمل في ظروف اختبار آمنة باستخدام مستشعر اهتزاز أو سماعة فحص إلكترونية. قارِن درجات الحرارة في مواضع متماثلة تحت الحمل نفسه.
4. بعد الفك، قِس موضع تثبيت المحمل على العمود بميكرومتر خارجي، وتجويف المبيت بساعة قياس داخلية. افحصه في اتجاهات وأعماق متعددة للتحقق من عدم الاستدارة والتدرّج المخروطي وفقدان إحكام التركيب.

انقل قوة التركيب حصريًا عبر حلقة المحمل ذات التركيب بالكبس؛ فنقل القوة عبر العناصر الدوّارة يسبّب انبعاجات في مسارات التدحرج. استخدم أدوات كبس مناسبة أو تسخينًا حثيًا مضبوطًا ضمن حد درجة الحرارة المسموح به. اضبط التحميل المسبق أو الخلوص المحوري النهائي وفق إجراءات الشركة المصنّعة، واستبدل وسائل التثبيت التي يُشترط تغييرها وموانع التسرب التالفة.

يتطلب تكرار تعطّل المحمل تحليل السبب: أصلح مواضع التثبيت المتآكلة، وعالج أخطاء المحاذاة، وافحص قنوات التزييت. استخدم فقط شحم المحامل المحدّد أو زيت ناقل الحركة المناسب للتطبيق المعني. لا تخلط أنواع شحوم مجهولة، وتجنّب الملء الزائد. وعادةً لا تكون إعادة التزييت متاحة لوحدات المحامل المحكمة الإغلاق والمزيّتة طوال عمرها التشغيلي. وبعد التركيب، تحقّق مجددًا من الخلوص وصوت الدوران ودرجة الحرارة.