لوحة الحماية

تشكل ألواح الحماية من الرذاذ الأجزاء اللوحية الواقية من الرفرف حول العجلات الأمامية. وهي تحد من تناثر الماء والطين والملح والحصى وشظايا الحجارة باتجاه مستخدمي الطريق الآخرين، والكابينة، والهيكل، وأنظمة المركبة الموجودة أسفلها. وفي الشاحنات، تحمي هذه الألواح، من بين أمور أخرى، أقراص الفرامل، وكليبرات الفرامل، ومنافخ الهواء، وأسلاك EBS (Electronic Braking System)، والمستشعرات، وعوارض الشاسيه. وفي الحافلات، تُعد أغطية العجلات المتطابقة بشكل صحيح مهمة أيضاً لحماية درجات الصعود، وخطوط الهواء، وأجزاء الهيكل. أما في المركبات التجارية مثل MAN TGE وMercedes Sprinter، فتمنع ألواح الحماية من الرذاذ تراكم الأوساخ المتسارع والتآكل داخل تجاويف العجلات.

تتوفر ألواح الحماية من الرذاذ للمحور الأمامي، حسب تكوين المحور والاستخدام، على شكل أجزاء لوحية مسطحة، أو قطاعات مقوسة لقوس العجلة، أو ألواح حماية داخلية، أو أجزاء لتركيب الإطارات المفردة. وتشمل المواد عادةً البولي بروبيلين المقاوم للصدمات (PP)، أو البولي إيثيلين (PE)، أو بلاستيك ABS، أو المواد المركبة المقواة بالألياف الزجاجية. وقد تحتوي الإصدارات الأثقل للمركبات الإنشائية على تقويات معدنية أو بروفيلات تثبيت فولاذية. يجب أن يتطابق نصف قطر الانحناء، وعرض اللوح، والمسافة عن الإطار، والموضع بالنسبة لزاوية توجيه العجلة تماماً مع الإصدار الأصلي. إذ إن التركيب الضيق جداً قد يؤدي إلى احتكاك عند الانضغاط الكامل للتعليق، أو عند أقصى زاوية توجيه، أو عند تشوه الإطار.

تختلف ألواح الحماية من الرذاذ بشكل كبير بين MAN F2000 وTGL وTGM وTGA وTGS وTGX وTG3، وكذلك بين Mercedes Atego وAxor وActros وArocs وAntos وEconic. كما تتوفر إصدارات خاصة لحافلات Citaro وIntouro وTourismo وNeoplan. لذلك يجب دائماً تحديد القطعة بالاعتماد على رقم شاسيه المركبة. ولا تكفي المقارنة البصرية أو الاختيار بناءً على اسم الطراز فقط، لأن قاعدة العجلات، وحمولة المحور، ومقاس الإطار، وإصدار الكابينة، ودعامات الرفرف عوامل حاسمة لضمان الملاءمة الصحيحة.

تشمل الأضرار الشائعة التشققات حول فتحات التثبيت، ونقاط التركيب المتآكلة، وحواف البروفيل المكسورة، والتشوه الناتج عن ملامسة الإطارات، والأجزاء المنفصلة بعد الاصطدامات. وقد تصبح ألواح الحماية البلاستيكية هشة بسبب التقادم الناتج عن الأشعة فوق البنفسجية، بينما تتآكل قضبان التثبيت المعدنية غالباً بفعل ملح الطرق والرطوبة المحبوسة. وفي المركبات المستخدمة في أعمال الحفر، أو نقل النفايات، أو أعمال التوزيع، تسبب شظايا الحجارة والطين المتراكم حملاً إضافياً على الأجزاء اللوحية ودعاماتها.

نظّف تجويف العجلة أولاً، ثم افحص اللوح بالكامل بحثاً عن التشققات الشعرية، خاصة حول فتحات البراغي والمشابك وأضلاع التقوية. قِس المسافة الحرة بين الإطار ولوح الحماية من الرذاذ عند وضعية السير المستقيم، وافحصها أيضاً عند أقصى زاوية توجيه. وفي المركبات المزودة بتعليق هوائي، يجب إجراء الفحص عند ارتفاع القيادة العادي وكذلك عند وضعية انضغاط التعليق، لأن التركيب الذي يبدو صحيحاً قد يسبب ملامسة الإطار رغم ذلك. افحص أقواس التثبيت بحثاً عن الانحراف والتآكل والثقوب المتسعة؛ واستبدل الدعامات المشوهة بدلاً من تركيب لوح حماية جديد تحت ضغط. وتحقق أيضاً من عدم تضرر خطوط الهواء، وضفائر الأسلاك، ومستشعرات سرعة العجلات، ومكونات الفرامل بسبب جزء متدلٍ.

عند الاستبدال، يجب إزالة الصدأ عن أسطح التركيب وتنظيفها وتزويدها بحماية من التآكل عند الحاجة. استخدم وسائل التثبيت بالقطر المحدد، مع الحلقات ووسائل القفل؛ إذ قد تتشقق الأجزاء البلاستيكية المشدودة بإفراط حول الثقب. لا تركب لوحاً عاماً عندما يكون الشكل الأصلي ضرورياً لضمان تغطية كافية للعجلة أو للاتصال بأجزاء الرفرف المجاورة. يمنع لوح الحماية من الرذاذ المختار بشكل صحيح إصلاحات مكونات الفرامل والشاسيه ويساعد على تقليل فترات التوقف. وبفضل مخزون قطع الغيار المتوفر والدعم الفني، يمكن لـ Braem المساعدة في تحديد تكوين التركيب بشكل صحيح.