الدعم ( المساعد )

تُثبّت دعامات رفارف المحور الأمامي الرفارف بشكل ثابت ومقاوم للاهتزاز على الشاسيه أو هيكل الكابينة أو نقاط تثبيت محددة حول المحور الأمامي. تختلف التصاميم بشكل كبير حسب تكوين المحور الأمامي ومقاس العجلات وبنية المركبة، سواء لشاحنات MAN من سلاسل F2000 وTGL وTGM وTGS وTGX وTG3، أو Mercedes Atego وAxor وActros وArocs، وكذلك للحافلات مثل MAN Lion’s City وMercedes Citaro وحافلات Neoplan السياحية. كما تتوفر دعامات تثبيت خاصة في مركبات MAN TGE وMercedes Sprinter التجارية. لذلك يجب دائماً تحديد القطع بالاعتماد على رقم شاسيه المركبة؛ إذ لا تكفي المقارنة البصرية أو الاختيار بناءً على اسم الطراز وحده.

تُصنع دعامات رفارف المحور الأمامي عادةً من الفولاذ المجلفن حرارياً أو الفولاذ المطلي أو الألمنيوم أو البلاستيك المقوى بالألياف الزجاجية. تناسب النسخ الفولاذية الأحمال الميكانيكية العالية والاستخدام في مواقع العمل، بينما تتميز الحوامل البلاستيكية أو المركبة بمقاومة التآكل ونقل اهتزازات أقل إلى الرفارف. وبحسب التصميم، قد تكون عبارة عن حوامل تثبيت ثابتة أو أذرع دعم قابلة للضبط أو دعامات أنبوبية أو دعامات زاوية أو هياكل مشبكية حول جزء من الشاسيه أو المحور الأمامي.

لا يتحدد اختيار الدعامة الصحيحة بسلسلة المركبة فقط، بل أيضاً بتصميم المحور الأمامي ومقاس العجلات وارتفاع نظام التعليق وشكل الرفرف المتصل بها. تؤدي الدعامة ذات المسافة المختلفة بين مراكز الثقوب أو قطر الأنبوب أو زاوية التركيب غير المطابقة إلى إجهاد رفرف المحور الأمامي. وقد ينتج عن ذلك تشققات حول فتحات التثبيت. تحقق أيضاً مما إذا كانت الدعامة مخصصة لمصباح تحديد مدمج أو علامات محيطية عاكسة أو واقٍ جانبي.

تشمل الأضرار الأكثر شيوعاً حوامل مثنية بعد ملامسة أعمدة أو إطارات، وتآكلاً حول نقاط تثبيت الشاسيه، وفتحات تثبيت متآكلة، وتشققات عند مناطق اللحام. في المركبات المستخدمة في أعمال البناء أو جمع النفايات أو الخدمة الشتوية، تؤدي الرطوبة وملح الطرق والحصى المتطاير إلى تسريع التلف. تتسبب الدعامات المفكوكة في اهتزاز الرفارف وتغيّر موضعها حول المحور الأمامي، وأحياناً احتكاكها عند انضغاط نظام التعليق بالكامل أو عند الانعطاف الكامل للمقود. وقد يؤدي ذلك إلى تلف الرفرف أو الجدار الجانبي للإطار أو الإضاءة المتصلة.

أوقف المركبة على سطح مستوٍ، وأمّنها ضد التدحرج، وخفف الضغط عن نظام التعليق الهوائي عند الحاجة. ثم نظف الدعامة ونقاط التثبيت والمنطقة المحيطة من الشاسيه. افحص بصرياً وجود الصدأ أو الشقوق الشعرية أو التشوه أو عناصر التثبيت المفقودة. قِس موضع الرفارف على الجانبين الأيسر والأيمن، سواء عند ارتفاع القيادة العادي أو، في المركبات ذات التعليق الهوائي، أثناء الرفع والخفض المراقبين. قارن المسافة بين مراكز فتحات التثبيت وقطر البراغي أو المشابك ووضعية الدعامة مع الجهة المقابلة. انتبه إلى الفتحات البيضاوية، فهي تشير إلى حركة نسبية وتتطلب عادةً استبدال الدعامة ومواد التثبيت معاً.

استبدل دائماً الدعامة المنحنية بشكل هيكلي أو المتشققة لرفرف المحور الأمامي؛ إذ قد يخفي تقويمها إجهاد المواد في الفولاذ أو البلاستيك المقوى بالألياف الزجاجية. عند الفك، افحص أيضاً الرفرف ومخمدات الاهتزاز المطاطية وجلب المباعدة ووردات الهيكل. استخدم براغي تثبيت بفئة المتانة المحددة، وصواميل قفل أو مادة تثبيت للقلاوظ وفقاً لمواصفات المصنع. شد الوصلات باستخدام مفتاح عزم معاير: فعزم الشد المنخفض يؤدي إلى ارتخاء الوصلات، بينما يؤدي الشد المفرط إلى تشويه الأجزاء البلاستيكية ووصلات الجلب.

عند تكرر التمزق أو الانفصال، لا يكون السبب غالباً دعامة معيبة وحدها، بل رفرفاً غير محاذى بشكل صحيح أو مخمدات مفقودة أو نقطة تثبيت شاسيه متضررة. أصلح الملاءمة أولاً وتأكد من استقرار الرفرف دون إجهاد قبل شد البراغي نهائياً. تساعد الملاءمة الصحيحة والتوفر السريع لدعامات رفارف المحور الأمامي المناسبة على تقليل فترات توقف المركبات المهنية.