Insulation

تساعد ألواح العزل الموجودة بجانب المحرك وعلبة التروس وأسفلهما على تخميد ضجيج المحرك ومجموعة نقل الحركة، كما تحمي الأجزاء المجاورة من الحرارة والأوساخ ورذاذ المياه. تُستخدم هذه الأجزاء العازلة في شاحنات MAN مثل F2000 وTGL وTGM وTGA وTGS وTGX وTG3، وفي Mercedes-Benz LN وSK وAtego وAxor وActros وArocs. كما قد تشكل عوازل المحرك وعلبة التروس جزءاً من حماية الهيكل السفلي في الحافلات، بما فيها MAN Lion’s City وLion’s Coach وMercedes Citaro وIntouro وTourismo، وفي بعض طرازات Neoplan. لا يكفي الاختيار بناءً على اسم الطراز أو سنة الصنع أو المقارنة البصرية فقط: حدّد أجزاء العزل دائماً استناداً إلى رقم هيكل المركبة.

تكون عوازل المحرك وعلبة التروس عادةً على شكل ألواح مصبوبة من البلاستيك المقوى بالألياف، أو صفائح الرغوة المركبة، أو المطاط الإلاستومري، أو المواد المركبة الماصة ذات البنية الشبيهة بالنسيج. وبحسب التصميم، تجمع بين الامتصاص الصوتي والحماية من الرطوبة والحرارة وتطاير الحصى. وعلى عكس صفيحة الحماية السفلية الظاهرة، يُثبت العزل بجانب المحرك وعلبة التروس أو أسفلهما، وغالباً باستخدام مشابك بلاستيكية أو دبابيس ضغط أو وصلات براغٍ أو ألسنة تثبيت مدمجة.

يعتمد الشكل الصحيح على مواصفات المحرك، ونوع علبة التروس، وارتفاع الهيكل، وقاعدة العجلات، والتعليق الهوائي، ونظام العادم، ووجود مكونات مثل أسلاك EBS (Electronic Braking System)، وخطوط الهواء، ومكونات AdBlue، والدروع الحرارية أو دعامات التثبيت. لذلك قد يختلف عازل مخصص لتركيبة معينة من المحرك وعلبة التروس في الشاحنات القاطرة والشاحنات الصندوقية عن إصدار مخصص لمجموعة نقل حركة أخرى. تحقّق أيضاً من الخلوص حول الأجزاء المتحركة وأجزاء العادم وعمود الكردان؛ إذ يمكن للعازل غير المناسب أن يحتك أو ينفصل أو يتضرر بفعل الحرارة.

تشمل الأعطال الشائعة تمزق فتحات التثبيت، وانفلات المشابك، وتشقّق الحواف، وتشبع المادة أو تشوهها بسبب التعرض الطويل للرطوبة أو الزيت أو الحرارة. وفي المركبات المستخدمة في أعمال البناء أو جمع النفايات أو التوزيع، قد تزيد الأوساخ المتراكمة وزن العازل بشكل كبير. ونتيجة لذلك، تنكسر نقاط التثبيت ويهبط الجزء باتجاه مكونات المحرك أو علبة التروس أو العادم. كما يحدث التلف بانتظام بعد ملامسة العوائق أو تطاير الحصى أو إجراء أعمال على المحرك وعلبة التروس.

أثناء الفحص الدوري، تحقّق أولاً من وجود العازل بالكامل ومن عدم ملامسته للأجزاء المتحركة أو مكونات العادم أو الخطوط أو ضفائر الأسلاك. افحص وجود آثار احتكاك مصقولة أو اهتراء أو مناطق متآكلة. وبالنسبة للأجزاء الساخنة، تحقّق من مسافة الخلوص وفقاً لإجراء الورشة المحدد. ثم افحص جميع نقاط التثبيت للتأكد من عدم وجود تشققات في الهيكل السفلي أو في الدعامات. إن تركيب عازل جديد على حوامل متآكلة أو مكسورة دون إصلاح القاعدة يؤدي سريعاً إلى تكرار التلف.

استبدل العازل عندما تكون المادة متدلية أو تحتفظ بالماء أو مهترئة أو لا تحافظ على مسافة كافية عن أجزاء المحرك أو علبة التروس أو العادم. نظّف منطقة التثبيت مسبقاً وأزل الطين وملح الطرق والتآكل حول الدعامات المعدنية. استخدم مشابك أو صواميل قفل أو مثبتات محددة جديدة إذا كانت القطع القديمة مشوهة أو هشة أو متآكلة. لا تركّب لوحة عامة قد تسد تصريف المياه أو تعيق فحص مكونات المحرك أو علبة التروس أو العادم. يقلل جزء العزل الملائم بشكل صحيح من ضجيج المحرك ويمنع تراكم الأوساخ حول الأجزاء الحساسة في مجموعة نقل الحركة. وبفضل توفير Braem للقطع المعتمد على المخزون، يمكن غالباً الحد من فترة التوقف أثناء الإصلاحات.