Изоляция

Изоляционные панели, расположенные рядом с двигателем и коробкой передач или под ними, помогают снизить шум двигателя и трансмиссии, а также защищают соседние детали от тепла, грязи и брызг воды. Эти изоляционные элементы применяются на грузовиках MAN, таких как F2000, TGL, TGM, TGA, TGS, TGX и TG3, а также на Mercedes-Benz LN, SK, Atego, Axor, Actros и Arocs. На автобусах, включая MAN Lion’s City, Lion’s Coach, Mercedes Citaro, Intouro и Tourismo, а также на некоторых моделях Neoplan, изоляция двигателя и коробки передач также может входить в состав защиты днища. Подбор только по названию модели, году выпуска или визуальному сравнению никогда не является достаточным: изоляционные детали всегда определяйте по номеру шасси автомобиля.

Изоляция двигателя и коробки передач обычно представляет собой формованные панели из армированного волокном пластика, вспененных ламинатов, резиновых эластомеров или текстильных звукопоглощающих композитов. В зависимости от исполнения они сочетают акустическое поглощение с защитой от влаги, тепла и ударов камней. В отличие от видимой нижней защитной панели, изоляция устанавливается рядом с двигателем и коробкой передач или под ними, часто с помощью пластиковых клипс, нажимных фиксаторов, болтовых соединений или встроенных крепёжных язычков.

Правильная форма зависит от исполнения двигателя, типа коробки передач, высоты шасси, колёсной базы, пневматической подвески, выхлопной системы и наличия таких компонентов, как проводка EBS (Electronic Braking System), пневмолинии, компоненты AdBlue, теплозащитные экраны или монтажные кронштейны. Поэтому на тягачах и грузовиках с кузовом изоляция для определённой комбинации двигателя и коробки передач может отличаться от исполнения для другой трансмиссии. Также проверяйте зазор вокруг подвижных деталей, элементов выхлопной системы и карданного вала; неправильно подобранная изоляция может истираться, отсоединяться или повреждаться от нагрева.

К распространённым дефектам относятся разорванные крепёжные отверстия, отсоединившиеся клипсы, треснувшие края и материал, пропитанный или деформированный вследствие длительного воздействия влаги, масла или тепла. На автомобилях, используемых в строительстве, вывозе отходов или дистрибуции, налипшая грязь может значительно увеличить вес изоляции. В результате точки крепления ломаются, и деталь опускается на компоненты двигателя, коробки передач или выхлопной системы. Повреждения также нередко возникают после контакта с препятствиями, ударов камней или работ на двигателе и коробке передач.

При периодической проверке сначала убедитесь, что изоляция установлена полностью и нигде не касается подвижных деталей, компонентов выхлопной системы, трубопроводов или жгутов проводов. Осмотрите её на наличие отполированных следов трения, бахромы и протёртых участков. Возле горячих деталей проверяйте свободное расстояние в соответствии с предписанной процедурой мастерской. Затем проверьте все точки крепления на наличие трещин в нижней части кузова или на кронштейнах. Установка новой изоляции на разбитые или сломанные держатели без восстановления основания быстро приведёт к повторному повреждению.

Заменяйте изоляцию, если материал провисает, удерживает воду, изношен или не сохраняет достаточное расстояние до деталей двигателя, коробки передач или выхлопной системы. Предварительно очистите зону монтажа и удалите грязь, противогололёдную соль и коррозию вокруг металлических кронштейнов. Используйте новые клипсы, самоконтрящиеся гайки или предписанные крепёжные элементы, если старые деформированы, стали хрупкими или подверглись коррозии. Не устанавливайте универсальную панель, которая перекрывает водоотвод или затрудняет осмотр компонентов двигателя, коробки передач либо выхлопной системы. Правильно подобранная изоляционная деталь снижает шум двигателя и предотвращает скопление грязи вокруг уязвимых компонентов трансмиссии. Благодаря ориентированному на складские запасы снабжению запчастями Braem простой при ремонте часто удаётся свести к минимуму.