بطانة اسطوانة الفرامل

بطانة الفرامل هي مادة الاحتكاك التي تُركَّب على أحذية الفرامل في الفرامل الأسطوانية. عند تشغيل فرامل الخدمة، يدفع عمود كامة الفرامل أحذية الفرامل نحو الجانب الداخلي من أسطوانة الفرامل، مما يولّد الاحتكاك اللازم لإبطاء المركبة. يُستخدم هذا النظام بشكل رئيسي على محاور الشاحنات الثقيلة والحافلات والمركبات الوعرة، حيث يوفر التصميم المغلق للفرامل الأسطوانية حماية من الماء والرمال والطين. ولإجراء إصلاح آمن ودائم، يجب دائمًا تحديد بطانات الفرامل استنادًا إلى رقم هيكل المركبة. ولا تكفي المقارنة البصرية أو الاختيار بناءً على اسم الطراز فقط مطلقًا.

تختلف بطانات الفرامل الخاصة بـ MAN F90 وF2000 وM2000 وTGA وTGS وTGX وTG3، وكذلك Mercedes SK وAxor وAtego وArocs وActros وEconic، بحسب نوع المحور وقطر الأسطوانة وعرض حذاء الفرامل وتصميم عمود الكامة وحمولة المحور المسموح بها. كما تعتمد المواصفات في حافلات MAN Lion’s City وLion’s Coach وNeoplan السياحية، وكذلك Mercedes Citaro وIntouro وTourismo، على المحاور المختارة وتجهيزات الفرامل.

يتم اختيار بطانة الفرامل الصحيحة بناءً على عدة عوامل، منها الطول والعرض والسماكة ونمط المسامير ونصف القطر المتوافق مع أسطوانة الفرامل ونوع حذاء الفرامل. يجب أن تتطابق البطانة بدقة مع صفيحة الدعم المنحنية؛ إذ يؤدي اختلاف نصف القطر إلى مساحة تلامس محدودة وارتفاع موضعي في الحرارة وتآكل غير متساوٍ. مواد الاحتكاك الحديثة خالية من الأسبستوس، وتتكون عادةً من مواد مركبة مدعمة بالألياف مع مواد رابطة وحشوات معدنية ومعدلات احتكاك. تحدد فئة الاحتكاك المختارة معامل الاحتكاك ومقاومة الحرارة ومقاومة التآكل ومقاومة ظاهرة تلاشي الفرامل. تناسب الأنواع الأكثر ليونة الاستخدامات الأخف، بينما تكون البطانات الأكثر صلابة أنسب للأحمال المحورية العالية والطرق الجبلية ونقل مواد البناء أو التشغيل المكثف لحافلات المدن.

لا يقتصر فحص التآكل على سماكة البطانة المتبقية. قِس في عدة مواضع باستخدام قدم قياس أو مقياس سماكة البطانة، وقارن القيمة بالحد الأدنى المحدد من قبل الشركة المصنعة. افحص حذائي الفرامل في كل عجلة للتأكد من تساوي السماكة، ووجود التشققات أو انفصال القطاعات أو التزجيج أو المناطق المحترقة والتلوث بالشحم أو الزيت الهيدروليكي أو زيت ناقل الحركة. تتمتع بطانة الفرامل الملوثة بالزيت بقيمة احتكاك منخفضة جدًا ويجب استبدالها دائمًا؛ فالتنظيف لا يوفر حلًا موثوقًا.

يشير التآكل المائل أو تآكل البطانات من جهة واحدة غالبًا إلى انحشار عمود كامة الفرامل أو تآكل جلب عمود الكامة أو خلل في منظم الفرامل أو كسر نوابض الإرجاع أو تآكل أسطوانة الفرامل بشكل بيضاوي. فكّ الأسطوانة وقِس القطر الداخلي باستخدام ساعة قياس الأسطوانة أو ميكرومتر داخلي عند زوايا وأعماق مختلفة. إن تجاوز حد الخراطة الأقصى أو المخروطية أو البيضاوية يمنع الحصول على نمط تلامس صحيح. بعد ذلك، افحص الخلوص الشعاعي لعمود كامة الفرامل وشوط الحركة الحرة لأسطوانة الفرامل وعمل منظم الفرامل الأوتوماتيكي. وفي الأنظمة الهوائية، يجب أيضًا استبعاد التسربات وعدم كفاية ضغط النظام وخلل صمام التحكم.

استبدل بطانات الفرامل دائمًا لكل محور، أي على الجانبين الأيسر والأيمن من المحور نفسه، واستخدم بطانات من فئة الاحتكاك نفسها. في الإصدارات المثبتة بالمسامير، يجب أن تكون للمسامير القطر الصحيح وشكل الرأس وطول التثبيت المناسب. يؤدي تثبيت المسمار بعمق زائد إلى إتلاف مادة الاحتكاك؛ بينما قد يسبب الرأس غير الغاطس بشكل كافٍ أخاديد في أسطوانة الفرامل. قبل التركيب، افحص أحذية الفرامل بحثًا عن التآكل والتشوه وثقوب المسامير المتضررة. استبدل كذلك النوابض أو الجلب البالية أو عمود كامة الفرامل الذي يتحرك بصعوبة لمنع تكرار التآكل.

بعد التركيب، يجب ضبط أحذية الفرامل بشكل صحيح عبر منظم الفرامل، وفحص الفرامل للتأكد من تساوي قوة الكبح. أجرِ قيادة تجريبية مع دورات تليين مضبوطة، وتجنب الكبح القوي لفترات طويلة خلال مرحلة التحميل الأولى. يحمي استبدال بطانات الفرامل في الوقت المناسب أسطوانات الفرامل وأعمدة كامات الفرامل ومحامل العجلات من الإجهاد الحراري. وبفضل الدعم الفني والتوافر الواسع لقطع الفرامل، تساعد Braem على الحد من فترات توقف المركبات المهنية.