خزان الهواء

خزانات الهواء المضغوط هي أوعية ضغط تخزن الهواء المضغوط لنظام الفرامل الهوائي، وحسب تجهيزات المركبة، للمستهلكين المساعدين مثل نظام التعليق الهوائي أو القابض أو الأبواب أو التحكم بالمقطورة. في شاحنات MAN TGL وTGM وTGA وTGS وTGX وTG3، ومركبات Mercedes Atego وAxor وActros وArocs وEconic، وكذلك في الحافلات مثل MAN Lion’s City وMercedes Citaro وحافلات Neoplan السياحية، تشكل هذه الخزانات جزءًا حاسمًا للسلامة في نظام تزويد الهواء المضغوط. كما قد تستخدم إصدارات MAN TGE وMercedes Sprinter المجهزة بأنظمة هواء مضغوط خزانات هواء مضغوط خاصة.

لا يتم اختيار خزان الهواء المضغوط مطلقًا بالاعتماد فقط على اسم الطراز أو سنة الصنع أو المقارنة البصرية. حدّد القطعة الصحيحة دائمًا باستخدام رقم شاسيه المركبة. ويتحدد الإصدار الدقيق، من بين أمور أخرى، بعدد دوائر الفرامل المنفصلة، وموضعه على الشاسيه أو الإطار، ومساحة التركيب المتاحة، والتوصيل بمجفف الهواء، ووجود دائرة مقطورة أو نظام تعليق هوائي.

تشمل معايير الاختيار المهمة الحجم الصافي باللتر، وضغط التشغيل المسموح به، وتصنيف وعاء الضغط، وسماكة الجدار، والمادة، وتكوين التوصيلات. خزانات الهواء المضغوط الفولاذية متينة وشائعة في الشاحنات الثقيلة، لكنها تتطلب حماية سليمة من التآكل. تقلل أوعية الضغط المصنوعة من الألومنيوم الوزن وتكون أقل عرضة لصدأ السطح، لكنها قد تتضرر من تطاير الحجارة أو التآكل الجلفاني حول نقاط التثبيت أو تشوه فتحات اللولب. تحقق أيضًا من قطر وخطوة التوصيلات الخاصة بخطوط الفرامل، وصمامات تصريف المكثفات، ومفاتيح الضغط، وأي حساسات لوحدة ECU (Electronic Control Unit).

تتمثل المشاكل الأكثر شيوعًا في التآكل الخارجي، وتكوّن الصدأ الداخلي بسبب الرطوبة، وتسرب التوصيلات، وتضرر مصارف المكثفات، وظهور تشققات حول اللحامات أو حوامل التثبيت أو الوصلات الملولبة. المركبة التي تبني ضغط الهواء ببطء، أو تفقد الهواء بانتظام أثناء التوقف، أو تعرض تحذيرًا من انخفاض ضغط الفرامل، لا يعني ذلك تلقائيًا وجود عطل في وعاء الضغط. فقد يكون السبب أيضًا ضاغط هواء متآكل، أو خرطوشة مجفف هواء مشبعة، أو خطوط فرامل متسربة، أو صمامات حماية متعددة الدوائر معطلة.

ارفع ضغط النظام أولًا إلى ضغطه الاسمي وتحقق من زمن بناء الضغط وفقًا لمواصفات المركبة. ثم أوقف المحرك، واترك دواسة الفرامل، وراقب انخفاض الضغط في كل دائرة عبر معدات التشخيص أو مقاييس الضغط. حدّد مواقع التسرب باستخدام بخاخ كشف التسرب على اللحامات، ووصلات التوصيل، وصمام التصريف، والسدادات العمياء، والانتقال بين الخط والوصلة. يشير تشكل الفقاعات إلى تسرب خارجي. بعد ذلك، أفرغ كل خزان في وعاء تجميع. يشير الماء بلون الصدأ، أو المكثفات الزيتية، أو تراكم الرطوبة المفرط إلى تآكل داخلي، أو احتمال مرور زيت الضاغط، أو تجفيف غير كافٍ، على التوالي.

افحص وعاء الضغط بصريًا مع إيلاء اهتمام خاص للتآكل النقطي تحت أحزمة التثبيت والأغطية الواقية البلاستيكية. عند الشك، قِس سماكة الجدار باستخدام قياس السماكة بالموجات فوق الصوتية؛ إذ إن ترقق المادة الموضعي أخطر من صدأ السطح المتجانس. لا يجوز لحام أو ملء أو إصلاح خزان متضرر بانبعاج أو تشقق أو تآكل شديد بشكل موضعي: فالاستبدال هو الحل الآمن الوحيد.

عند التركيب، استبدل أيضًا أحزمة التثبيت المتضررة، والعوازل المطاطية، وحلقات الإحكام، ووصلات الخطوط المتآكلة. نظف نهايات الخطوط قبل التركيب لمنع وصول جزيئات الصدأ إلى صمامات التحكم أو معدلات ABS (Anti Blokkeer Systeem) أو مكونات EBS (Electronic Braking System). استخدم فقط خطوط الهواء المضغوط والوصلات المناسبة؛ إذ إن عدم تطابق القلاوظ أو الاستخدام المفرط لمعجون الإحكام قد يسد الممرات أو يسبب إجهادات في التوصيلة.

بعد التركيب، أجرِ اختبار إحكام ضد التسرب واختبار وظيفة لجميع دوائر الهواء المضغوط. إن تصريف مياه التكثف بانتظام واستبدال خرطوشة مجفف الهواء في الوقت المناسب يقللان بشكل كبير من التآكل الداخلي. يساعد توفر خزان هواء مضغوط مناسب بسرعة والتحديد الفني الصحيح عبر رقم الشاسيه على الحد من توقف الشاحنات والحافلات وسيارات الفان عن العمل.