الزجاج الامامي

يؤثر زجاج النوافذ بشكل مباشر في الرؤية والسلامة الهيكلية والتحكم بالمناخ داخل مقصورة شاحنات وحافلات ومركبات MAN وMercedes التجارية. تشمل هذه الفئة الفرعية، من بين أمور أخرى، الزجاج الأمامي، والزجاج الجانبي، وزجاج الأبواب، والزجاج الخلفي، وزجاج الهيكل الثابت، وزجاج أبواب الحافلات أو مخارج الطوارئ. وحسب الاستخدام، يتعلق الأمر بزجاج أمان مصفح للزجاج الأمامي أو زجاج أمان مقسّى للنوافذ الجانبية والخلفية. يتكون الزجاج الأمامي المصفح عادةً من لوحين زجاجيين مع طبقة وسطية من PVB (بولي فينيل بوتيرال)، بحيث تبقى شظايا الزجاج مترابطة عند الكسر. أما الزجاج المقسّى فيتفتت إلى أجزاء صغيرة أقل حدة.

يتم تحديد الزجاج الصحيح بالاعتماد على رقم شاسيه المركبة. ولا تكفي المقارنة البصرية أو الاختيار وفق اسم الطراز فقط مطلقًا. فضمن طرازات مثل MAN TGL وTGM وTGS وTGX وTG3 وTGE، أو Mercedes Atego وActros وArocs وSprinter وVito، تختلف أبعاد الزجاج وانحناؤه وتظليله وطريقة تثبيته وفتحات المستشعرات بحسب سنة الصنع ونسخة المقصورة ومستوى التجهيز. وكذلك في MAN Lion’s City وLion’s Coach وحافلات Neoplan Touringcars وMercedes Citaro وIntouro وTourismo، يرتبط الزجاج بإصدار محدد من الهيكل وموضع الباب وتكوين مخرج الطوارئ.

يُعد تطاير الحصى ضمن مجال رؤية السائق، والتشققات النجمية، والكسور عند الحواف، وانفصال طبقة PVB الوسطية من أنماط الأعطال الشائعة في الزجاج الأمامي. يمكن أحيانًا إصلاح أثر صغير خارج مجال الرؤية الحرج، بشرط ألا يمتد الضرر إلى الحافة وألا تكون الرطوبة أو الأوساخ قد تسربت بين طبقات الزجاج. وغالبًا ما تشير التشققات التي تبدأ من الحافة إلى إجهاد ناتج عن التواء الهيكل، أو تركيب غير صحيح، أو فتحة زجاج متضررة. وعندها يكون الاستبدال هو الحل الآمن تقنيًا.

في النوافذ الجانبية، يكثر حدوث الخدوش بسبب مجاري الزجاج البالية، والكسر بعد محاولات الاقتحام، وتعطل آليات رفع الزجاج. عند زجاج الأبواب الكهربائي، افحص دائمًا الكابلات والمجاري وكابلات الرفع ومشابك التثبيت قبل تركيب زجاج جديد. فقد ينكسر الزجاج الذي يتحرك بصعوبة مجددًا عندما يسحب رافع الزجاج بشكل مائل أو عندما تكون مطاطات التوجيه متسخة ومتصلبة. وفي الزجاج الثابت، غالبًا ما تتسبب مقاطع الإحكام المتقادمة وخطوط مانع التسرب الجافة والتآكل عند حافة تثبيت الزجاج في تسرب المياه. ويؤدي ذلك إلى رطوبة داخل المقصورة وتآكل وضباب على الزجاج وأعطال في ضفائر الأسلاك أو وحدات التحكم.

نظف الزجاج أولًا وافحصه تحت إضاءة قوية للتحقق من امتداد التشققات والخدوش والحواف البيضاء حول الطبقة الوسطية. ثم افحص حافة الزجاج والقوالب اللاصقة والتثبيت بحثًا عن أي انفصال. عند الاشتباه بوجود تسرب، أجرِ اختبار ماء موضعيًا بضغط ماء منخفض وثابت؛ ولا تستخدم منظفًا عالي الضغط، لأنه قد يفرض التسرب عبر إحكام سليم. افحص المقصورة بحثًا عن آثار رطوبة حول القوائم A وزوايا لوحة العدادات وبطانة السقف وألواح الأبواب. يجب إجراء معايرة وفق مواصفات المركبة بعد استبدال الزجاج الأمامي المزود بكاميرا أو مستشعر مطر أو مستشعر ضوء.

يتطلب استبدال الزجاج فتحة زجاج نظيفة وثابتة الأبعاد. أزل لاصق البولي يوريثان القديم بطريقة مضبوطة، وعالج أي تلف في طبقة الطلاء ضد التآكل، واستخدم فقط البرايمر والمنشط ولاصق الزجاج الموصى بها. يجب أن تكون خرزة اللاصق بارتفاع متساوٍ ومحيط مغلق؛ إذ تؤدي الانقطاعات إلى تسربات وضوضاء هواء وضعف الالتصاق. التزم بمدة القيادة الآمنة بعد التركيب الخاصة بلاصق البولي يوريثان المستخدم، والتي تعتمد على درجة الحرارة ورطوبة الهواء.

بعد التركيب، تحقق من الملاءمة مع غطاء المحرك والأبواب وألواح السقف وماسحات الزجاج. واستبدل فورًا قوالب الزجاج والمشابك ومقاطع التغطية ومواد الإحكام المتضررة. يمكن لـ Braem تقديم الدعم عبر قطع المقصورة والزجاج المطابقين بشكل صحيح لإجراء إصلاح فعال، بحيث يبقى توقف المركبة بسبب مشاكل الرؤية أو التسرب أو تلف الزجاج محدودًا.