Cristales

Las lunas determinan directamente la visibilidad, la seguridad estructural y la climatización en la cabina de camiones, autobuses y furgonetas MAN y Mercedes. Esta subcategoría incluye, entre otros, parabrisas, lunas laterales, cristales de puerta, lunetas traseras, lunas fijas de carrocería y lunas para puertas o salidas de emergencia de autobuses. Según la aplicación, se trata de vidrios de seguridad laminados para parabrisas o de vidrios de seguridad templados para lunas laterales y traseras. Un parabrisas laminado suele constar de dos hojas de vidrio con una capa intermedia de PVB (polivinil butiral), de modo que los fragmentos de vidrio quedan retenidos en caso de rotura. En cambio, el vidrio templado se rompe en pequeños fragmentos menos cortantes.

La luna correcta se determina mediante el número de bastidor del vehículo. La comparación visual o la selección basándose únicamente en el nombre del modelo nunca es suficiente. Dentro de, por ejemplo, MAN TGL, TGM, TGS, TGX, TG3 y TGE, o Mercedes Atego, Actros, Arocs, Sprinter y Vito, las dimensiones del vidrio, la curvatura, el tintado, el método de fijación y los recortes para sensores varían según el año de fabricación, la variante de cabina y el nivel de equipamiento. También en MAN Lion’s City, Lion’s Coach, autocares Neoplan, Mercedes Citaro, Intouro y Tourismo, las lunas están vinculadas a una versión específica de carrocería, posición de puerta y configuración de salida de emergencia.

Los impactos de piedra en el campo de visión del conductor, las grietas en forma de estrella, las roturas en los bordes y la delaminación de la capa intermedia de PVB son daños típicos en los parabrisas. Un pequeño impacto fuera del campo de visión crítico puede repararse en algunos casos, siempre que el daño no llegue al borde y que no hayan penetrado humedad o suciedad entre las capas de vidrio. Las grietas que parten del borde suelen indicar esfuerzos de tensión causados por la torsión de la carrocería, un montaje incorrecto o una abertura de luna dañada. En ese caso, la sustitución es la solución técnicamente segura.

En las lunas laterales son frecuentes los arañazos provocados por guías de luna desgastadas, las roturas tras un robo y los mecanismos de elevalunas que funcionan mal. En las lunas eléctricas de puerta, compruebe siempre los cables, guías, cables de elevación y abrazaderas de fijación antes de montar una luna nueva. Una luna que se desplaza con dificultad puede volver a romperse si el elevalunas tira de forma oblicua o si las gomas guía están sucias y endurecidas. En las lunas fijas, los perfiles de estanqueidad envejecidos, las juntas de sellador reseco y la corrosión en la brida de la luna suelen provocar filtraciones de agua. Esto provoca humedad en la cabina, corrosión, lunas empañadas y averías en los mazos de cables o módulos de mando.

Limpie primero la luna e inspecciónela bajo una iluminación intensa para detectar el recorrido de las grietas, arañazos y bordes blancos alrededor de la capa intermedia. A continuación, compruebe el borde de la luna, las molduras y el pegado para detectar desprendimientos. Si sospecha de una filtración, realice una prueba de agua localizada con presión de agua baja y constante; no utilice una hidrolimpiadora, ya que puede forzar una estanqueidad que está en buen estado. Revise el interior en busca de rastros de humedad alrededor de los pilares A, las esquinas del salpicadero, el revestimiento del techo y los paneles de puerta. En un parabrisas con cámara, sensor de lluvia o sensor de luz, debe realizarse una calibración conforme a las especificaciones del vehículo tras la sustitución.

La sustitución de una luna requiere una abertura limpia y dimensionalmente correcta. Retire de forma controlada el adhesivo de poliuretano antiguo, trate los daños en la capa de pintura contra la corrosión y utilice exclusivamente la imprimación, el activador y el adhesivo para lunas prescritos. El cordón de adhesivo debe tener una altura uniforme y un contorno cerrado; las interrupciones provocan filtraciones, ruidos aerodinámicos y una adherencia insuficiente. Respete el tiempo de inmovilización seguro del adhesivo de poliuretano utilizado, que depende de la temperatura y la humedad del aire.

Tras el montaje, compruebe el ajuste con el capó, las puertas, los paneles de techo y los limpiaparabrisas. Sustituya al mismo tiempo las molduras de luna, clips, perfiles de cobertura y juntas dañados. Braem puede ayudarle con piezas de cabina y lunas de ajuste correcto para una reparación eficiente, de modo que se reduzca el tiempo de inactividad por problemas de visibilidad, filtraciones o daños en el vidrio.