سجادة أرضية

تحمي دواسات الأرضية أرضية المقصورة وطبقات العزل وممرات الكابلات من الرطوبة والرمل وملح الطرق والملوثات الزيتية والتآكل الميكانيكي. كما أنها تساهم في شاحنات وحافلات ومركبات MAN وMercedes التجارية في التشغيل الآمن للدواسات: إذ إن الدواسة الأرضية التي تنزلق أو تلتف حوافها أو تنحشر تحت دواسة الفرامل أو القابض أو الوقود تشكل خطراً مباشراً على السلامة. وللاختيار الصحيح، يجب دائماً تحديد دواسات الأرضية بالاعتماد على رقم الشاسيه. ولا تكفي المقارنة البصرية أو الاختيار استناداً إلى اسم الطراز فقط، لأن أرضية المقصورة ومجموعة الدواسات وشكل النفق ونقاط التثبيت وتجهيز المقصورة قد تختلف.

دواسات الأرضية هي مكونات داخلية خاصة بالمركبة، مزودة بفتحات للدواسات وقاعدة المقعد ونفق المحرك أو ناقل الحركة ودرجات الدخول ومشابك التثبيت. ففي MAN، تختلف مثلاً ملامح الأرضية بين TGL وTGM وTGS وTGX، وكذلك ضمن سلسلة TG3 المزودة بمقصورات FM وFN وDN وCC وGN وGM وGX. أما لدى Mercedes، فإن الاختلافات بين Atego وActros وArocs وAntos وEconic لا تقل أهمية؛ فـ Actros المزود بمقصورة Lang GigaSpace لا يكون بالضرورة بنفس تكوين الدواسات الأرضية المستخدم في إصدار Lang StreamSpace أو CompactSpace.

تُعد الأبعاد والتثبيت أيضاً أمراً حاسماً في المركبات التجارية الخفيفة ونقل الركاب. ومن الأمثلة MAN TGE وMercedes Sprinter وVito وV-klasse وCitan وVario، أو التجهيزات الداخلية للحافلات وحافلات السفر مثل MAN Lion’s City وLion’s Coach وMercedes Citaro وTourismo وNeoplan Cityliner أو Tourliner. تتوفر دواسات منفصلة للسائق، وأطقم من قطعتين، ودواسات أرضية متصلة، ودواسات لمناطق الركاب أو الدخول. وتتراوح المواد من دواسات لباد الإبرة النسيجية ذات طبقة خلفية مانعة للانزلاق إلى دواسات مطاطية ثقيلة مصنوعة من SBR (مطاط الستايرين-بوتادايين) أو TPE (إلاستومر حراري لدن) أو PVC (بولي فينيل كلوريد). يناسب المطاط وTPE الاستخدام الكثيف والرطب، بينما يوفر النسيج عادةً راحة صوتية أكبر.

أكثر العيوب شيوعاً هي مناطق الكعب المتآكلة، والحواف الممزقة، والمشابك المفكوكة، والتشوه الناتج عن الحرارة، وامتصاص الرطوبة في كسوة الأرضية السفلية. وفي دواسات السائق، تظهر مواضع التآكل خصوصاً تحت الكعب نتيجة الكبح وفصل القابض المتكرر. ويقلل السطح العلوي الذي أصبح أملس من تماسك أحذية السلامة، فيما قد تضغط الحافة الملتفة على آلية الدواسات. لذا، تحقق أولاً من أن الدواسة مستوية تماماً، وأنها تستخدم جميع نقاط التثبيت الأصلية، وأنها تترك مسافة خلوص لا تقل عن بضعة مليمترات حول كامل مشوار الدواسات.

أزل الدواسة الأرضية وافحص أرضية المقصورة بحثاً عن آثار الرطوبة وتكوّن الصدأ وترسبات الملح وتضرر العزل الصوتي. ثم افحص أزرار التثبيت والمشابك وفتحات المرور للتأكد من عدم تمزقها. عند الشك، قِس المسافة بين أذرع الدواسات وفتحات الأرضية ونقاط التثبيت؛ وقارن هذه القياسات بالمواصفات الخاصة بالمركبة. تحقق أيضاً مما إذا كانت المياه تتسرب عبر أختام الأبواب أو الزجاج الأمامي أو مصرف تكاثف HVAC (التدفئة والتهوية وتكييف الهواء) أو ممرات الكابلات. فالدواسة الجديدة لا تعالج التسرب: إذ تبقى الرطوبة تحت الكسوة ما لم يُصلح مصدرها، وقد يؤدي ذلك إلى التآكل والروائح الكريهة وأعطال في التوصيلات المركبة على مستوى منخفض.

نظف الأرضية وجففها بالكامل قبل تركيب دواسات أرضية جديدة. لا تستخدم كمية زائدة من بخاخ السيليكون أو مواد تلميع قمرة القيادة على الدواسات المطاطية؛ إذ يمكن أن تؤثر هذه المواد في البنية المانعة للانزلاق. ضع دواسة السائق أولاً حول الدواسات، ثم اضغط المشابك أو مثبتات الحربة حتى تثبت بالكامل. بعد التركيب، اختبر والمركبة متوقفة الحركة الكاملة لدواسات الفرامل والقابض والوقود، بما في ذلك عودتها إلى وضع السكون. وفي المركبات ذات الاستخدام المكثف لدرجات الدخول، مثل شاحنات التوزيع وحافلات المدن والمركبات التجارية الخفيفة، يمنع التنظيف الدوري جزيئات الرمل الكاشطة من العمل كمادة صنفرة.

تحافظ الدواسة الأرضية الملائمة بشكل صحيح على مظهر المقصورة، وتحد من التآكل المبكر لكسوة الأرضية، وتدعم بيئة عمل آمنة ومريحة من الناحية الهندسية. يمكن لـ Braem المساعدة في ذلك من خلال تحديد القطع حسب المركبة وتوفير قطع ذات ملاءمة صحيحة للإصلاحات المهنية.