Tapetes del piso

Las alfombrillas protegen el suelo de la cabina, las capas aislantes y los pasacables frente a la humedad, la arena, la sal de deshielo, la suciedad aceitosa y el desgaste mecánico. En camiones, autobuses y furgonetas MAN y Mercedes, también contribuyen a un accionamiento seguro de los pedales: una alfombrilla que se desplaza, se enrolla o queda atrapada bajo el pedal de freno, embrague o acelerador supone un riesgo directo para la seguridad. Para elegir correctamente las alfombrillas, siempre deben identificarse a partir del número de bastidor. La comparación visual o la selección únicamente por el nombre del modelo nunca son suficientes, ya que el suelo de la cabina, el conjunto de pedales, la forma del túnel, los puntos de fijación y la versión de cabina pueden variar.

Las alfombrillas son componentes interiores específicos de cada vehículo, con recortes para los pedales, la base del asiento, el túnel del motor o de la transmisión, los peldaños de acceso y los clips de fijación. En MAN, por ejemplo, los contornos del suelo difieren entre TGL, TGM, TGS y TGX, pero también dentro de la serie TG3 con cabinas FM, FN, DN, CC, GN, GM y GX. En Mercedes, las diferencias entre Atego, Actros, Arocs, Antos y Econic son igualmente relevantes; un Actros con cabina Lang GigaSpace no tiene necesariamente la misma configuración de alfombrillas que una versión con Lang StreamSpace o CompactSpace.

Las dimensiones y la fijación también son fundamentales en furgonetas y vehículos de transporte de pasajeros. Es el caso de MAN TGE, Mercedes Sprinter, Vito, V-klasse, Citan y Vario, o de los interiores de autobuses y autocares MAN Lion’s City, Lion’s Coach, Mercedes Citaro y Tourismo y Neoplan Cityliner o Tourliner. Existen alfombrillas individuales para el conductor, juegos de dos piezas, alfombrillas continuas y alfombrillas para las zonas de pasajeros o de acceso. Los materiales van desde alfombrillas textiles de fieltro punzonado con reverso antideslizante hasta alfombrillas de alta resistencia fabricadas en SBR (caucho de estireno-butadieno), TPE (elastómero termoplástico) o PVC (policloruro de vinilo). El caucho y el TPE son adecuados para un uso intensivo en condiciones de humedad; los textiles suelen ofrecer un mayor confort acústico.

Los defectos más habituales son el desgaste hasta la perforación en las zonas de apoyo del talón, los bordes rasgados, los clips sueltos, la deformación por calor y la absorción de humedad en el revestimiento del suelo situado debajo. En las alfombrillas del conductor, el desgaste aparece sobre todo bajo el talón debido al accionamiento repetido del freno y del embrague. Una capa superficial que se ha vuelto lisa reduce la adherencia del calzado de seguridad, mientras que un borde enrollado puede presionar el mecanismo de los pedales. Por ello, compruebe primero que la alfombrilla quede completamente plana, utilice todos los puntos de fijación originales y deje al menos unos milímetros de espacio libre alrededor de los pedales durante todo su recorrido.

Retire la alfombrilla e inspeccione el suelo de la cabina para detectar rastros de humedad, oxidación, depósitos de sal y daños en el aislamiento acústico. A continuación, compruebe que los tetones de fijación, los clips y los orificios de paso no presenten desgarros. En caso de duda, mida la distancia entre los brazos de los pedales, los pasos a través del suelo y los puntos de fijación; compare estas medidas con las especificaciones del vehículo. Compruebe también si entra agua por las juntas de las puertas, el parabrisas, el desagüe de condensados del sistema HVAC (calefacción, ventilación y aire acondicionado) o los pasacables. Una alfombrilla nueva no soluciona una filtración: si no se repara su origen, la humedad permanece bajo el revestimiento y puede provocar corrosión, malos olores y fallos en el cableado instalado en las zonas bajas.

Limpie y seque completamente el suelo antes de instalar alfombrillas nuevas. No aplique cantidades excesivas de espray de silicona ni de abrillantadores para salpicaderos sobre las alfombrillas de caucho; estos productos pueden perjudicar el relieve antideslizante. Coloque primero la alfombrilla del conductor alrededor de los pedales y, después, presione los clips o las fijaciones de bayoneta hasta que queden completamente sujetos. Tras el montaje, compruebe con el vehículo parado el recorrido completo de los pedales de freno, embrague y acelerador, incluido su retorno a la posición de reposo. En vehículos con entradas y salidas frecuentes, como camiones de reparto, autobuses urbanos y furgonetas, la limpieza periódica evita que las partículas abrasivas de arena actúen como una lija.

Una alfombrilla que se ajusta correctamente mantiene el buen aspecto de la cabina, limita el desgaste prematuro del revestimiento del suelo y contribuye a un puesto de trabajo seguro y ergonómico. Braem puede ayudarle con la identificación específica para cada vehículo y con recambios de ajuste preciso para reparaciones profesionales.