مصباح مؤشر الاتجاه

تُعد إشارات الانعطاف مكوّنات إشارية مهمة للسلامة في شاحنات وحافلات ومركبات MAN التجارية مثل F2000 وTGL وTGM وTGS وTGX وTG3 وTGE، وكذلك Mercedes-Benz Atego وActros وArocs وAxor وSprinter وVito وCitaro وTourismo. كما تتوفر تصاميم متنوعة في MAN Lion’s City وLion’s Coach وNeoplan Cityliner وTourliner أو Skyliner. وبحسب سنة الصنع وبنية المركبة والاعتماد، يمكن أن تكون إشارات الانعطاف مدمجة في الأمام أو الخلف أو في المرايا الخارجية أو الرفارف أو وحدات المصابيح الأمامية أو وحدات المصابيح الخلفية أو العلامات الجانبية.

تتوفر إشارات انعطاف منفصلة بمصابيح متوهجة أو هالوجين أو وحدات LED، بالإضافة إلى وحدات مصابيح كاملة تضم العدسة والعاكس وحامل المصباح ومانع التسرب وموصل الكابل المدمج. تعمل إشارات الانعطاف LED عادةً بواسطة مشغل إلكتروني داخلي، ويكون استهلاكها للتيار أقل بكثير من الإصدارات المزودة بالمصابيح. لذلك لا يمكن استبدالها ببساطة: إذ تراقب وحدة تحكم المركبة غالبًا حمل الدائرة، وقد تسجل عند وجود مقاومة مختلفة رسالة عطل بالمصباح أو تردد وميض متسارع أو رمز خطأ.

يجب دائمًا تحديد القطعة الصحيحة بالاعتماد على رقم الشاسيه. ولا تكفي المقارنة البصرية أو اسم الطراز فقط أو شكل العدسة أبدًا. انتبه، من بين أمور أخرى، إلى مرجع OEM وتوزيع أطراف القابس وعدد الأقطاب والتركيب على اليسار أو اليمين واعتماد ECE وجهد التغذية 12 أو 24 V وأي مراقبة عبر CAN-bus.

يُعد وميض مصباح المؤشر بسرعة، أو تعطل أحد الجانبين بالكامل، أو وجود رطوبة داخل وحدة المصباح، أو التشغيل المتقطع، من أكثر أنماط الأعطال شيوعًا. في الإصدارات التقليدية، تكون حوامل المصابيح المتآكلة بالتآكل، وأس surfaces التلامس المحترقة، وأطراف القواعد المفكوكة بفعل الاهتزاز، والمصابيح ذات فئة الواط غير الصحيحة من الأسباب المتكررة. أما في وحدات LED، فتنشأ الأعطال غالبًا بسبب تسرب الرطوبة أو تعطل المشغل أو تشقق وصلات اللحام أو انقطاع الأسلاك مباشرة خلف الموصل. وتكون إشارات الانعطاف الموجودة على الرفارف والمرايا حساسة بشكل خاص لتطاير الحصى والأغصان ومحطات الغسيل والاهتزازات.

ابدأ بقراءة رموز الأعطال في وحدة التحكم المركزية بالهيكل أو الإضاءة. ثم افحص المصهر والمرحل أو وظيفة الوميض الإلكترونية وفقًا لمخطط المركبة. استخدم مقياسًا متعدد الوظائف لقياس جهد التغذية عند الموصل أثناء تفعيل إشارة الانعطاف: في نظام 24V، يجب أن يتبع الجهد النبضي تحت الحمل جهد البطارية تقريبًا. بعد ذلك، قِس هبوط الجهد بين طرف الأرضي والشاسيه؛ إذ يشير أكثر من نحو 0,2 V إلى توصيل أرضي سيئ أو أكسدة أو طرف كابل تالف. ويساعد مصباح اختبار بحمل كافٍ في اكتشاف انقطاعات الأسلاك التي قد لا تظهر عند استخدام مقياس متعدد الوظائف عالي المقاومة.

استبدل عدسة متضررة أو حامل مصباح منفصل فقط عندما يكون العاكس ومانع التسرب وهيكل القابس بحالة فنية سليمة. عند تشكل التكاثف، لا ينبغي استبدال المصباح وحده: افحص الحشية والتهوية ونقاط التثبيت والتشققات الشعرية في الهيكل. لا تكون وحدة LED المزودة بإلكترونيات داخلية قابلة للإصلاح المستدام عادةً، ومن الأفضل استبدالها كاملةً. استخدم فقط موصلات ذات مطابقة صحيحة للأطراف وقفل وإحكام مناسبين؛ إذ تتسبب وصلات الكبس العامة من دون تخفيف إجهاد الشد بمرور الوقت في مقاومة انتقالية وأعطال.

بعد التركيب، افحص تردد الوميض وأضواء التحذير ورسالة لوحة العدادات والرؤية من الزاوية المحددة. تقلل إشارات الانعطاف المختارة بشكل صحيح من حالات الرفض ومخاطر السلامة والتوقف غير المخطط له. وبفضل الدعم الفني وتشكيلة القطع الخاضعة للرقابة، يمكن لـ Braem المساعدة في التحديد الصحيح بناءً على رقم الشاسيه.