العاكس

العاكسات هي مكوّنات سلامة سلبية تزيد من وضوح شاحنات وحافلات ومركبات MAN وMercedes التجارية عند إضاءتها بمصابيح المركبات الأخرى. وعلى عكس المصابيح الخلفية وإشارات الانعطاف ومصابيح تحديد العرض، لا تحتاج العاكسات إلى مصدر طاقة كهربائية أو ضفيرة أسلاك أو وحدة مصباح. إذ تعيد البنية المنشورية العاكسة معظم الضوء الساقط نحو مصدره. وبذلك تبقى معالم المركبة وصناديق التحميل والمقطورات وأجزاء الهيكل البارزة مرئية عند التوقف أو الأعطال أو المناورات في الظروف المظلمة.

يختلف التصميم، من بين عوامل أخرى، حسب سنة الصنع وطول المركبة والاعتماد القانوني وتجهيز الهيكل وموضع التركيب والحامل الأصلي. وينطبق ذلك على MAN TGL وTGM وTGS وTGX وTG3 وTGE، وكذلك على Mercedes Sprinter وVito وAtego وActros وArocs وEconic وCitaro وTourismo. كما قد تختلف العاكسات في حافلات MAN Lion’s City وLion’s Coach وNeoplan السياحية بحسب نوع الهيكل وتقسيم الألواح.

تتوفر في المجموعة عاكسات دائرية ومستطيلة ومثلثة، بالإضافة إلى علامات محيطية عاكسة ووحدات مدمجة تضم عاكساً داخل هيكل مصباح. تُركّب العاكسات الخلفية الحمراء عادةً في الجزء الخلفي، بينما تحدد العاكسات الجانبية الكهرمانية طول المركبة. وقد توجد النسخ البيضاء في المقدمة أو على أجزاء هيكل محددة. العاكسات المثلثة مخصصة عادةً للمقطورات وأنصاف المقطورات؛ ولا تستخدمها بديلاً لعاكس غير مثلث على مركبة مزودة بمحرك.

إلى جانب اللون والشكل، انتبه إلى علامة اعتماد ECE ومساحة السطح العاكس وطريقة التثبيت وأبعاد التركيب. تتوفر نسخ بظهر ذاتي اللصق، أو تثبيت بالبراغي، أو دبابيس كبس، أو قواعد مطاطية، أو تركيب على حامل عاكس. عند التركيب في المصدات أو الرفارف أو زوايا الكابينة أو الألواح الجانبية أو الأبواب الخلفية، يحدد قطر الفتحة والمسافة بين المراكز وانحناء اللوح وعمق التركيب المتاح ما إذا كان العاكس يركب دون إجهاد. فقد يؤدي التركيب الضيق جداً إلى تشقق ألسنة التثبيت البلاستيكية، بينما يتسبب التركيب الرخو جداً في فقدانه بسبب الاهتزازات.

المشكلة الأكثر شيوعاً هي فقدان القدرة على الانعكاس. تؤثر الأشعة فوق البنفسجية وتطاير الحصى ومواد الغسيل الكيميائية ورذاذ الديزل ومواد التنظيف القوية في العدسة البلاستيكية الشفافة والطبقة المنشورية المعدنية. وقد يبدو العاكس سليماً في وضح النهار، لكنه لا يعكس ضوءاً كافياً ليلاً. كما تظهر كثيراً طبقات اللصق الذاتي المتضررة والألسنة المكسورة والحوامل المفكوكة ودخول الرطوبة، خصوصاً في المركبات التي تعمل بكثرة في مواقع البناء أو النقل التوزيعي أو ظروف الملح الشتوية.

نظّف السطح أولاً بمنظف آمن للبلاستيك، وافحصه بحثاً عن التشققات والمناطق الباهتة وتغير اللون والموشورات المفقودة. ثم قارن بين الجانبين الأيسر والأيمن بالزاوية نفسها باستخدام مصباح يدوي موجّه أو مصباح فحص: يعطي العاكس الجيد نمطاً ضوئياً مرتداً ساطعاً ومتجانساً من دون بقع داكنة. بعد ذلك، افحص لوحة التثبيت والهيكل بحثاً عن التشوه والتآكل حول فتحات البراغي والمشابك التالفة. وبالنسبة إلى العاكسات المجاورة لوحدات الإضاءة، يجب أيضاً التحقق مما إذا كان العاكس المفقود يشير إلى ضرر سابق في المصد أو حامل المصباح أو اللوح الخلفي.

استبدل العاكسات عندما تكون العدسة متشققة أو باهتة أو متغيرة اللون أو لا تعكس الضوء بشكل كافٍ، حتى لو كان العاكس لا يزال مثبتاً. لا تصلح نسخة ذاتية اللصق انفصلت باستخدام غراء عام على سطح متسخ: أزل بقايا الغراء القديمة ونظّف اللوح من الدهون واستخدم عاكساً مزوداً بطبقة لاصقة مناسبة للسيارات. في النسخ المثبتة بالبراغي، لا ينبغي شد المثبتات بإفراط؛ إذ يؤدي ذلك إلى تشققات إجهادية في العدسة أو الحامل. استبدل المشابك التالفة ومطاطات الإحكام وحوامل العاكسات في الوقت نفسه لتجنب الفقدان المتكرر.

قد يبدو العاكس الصحيح جزءاً صغيراً، لكنه يمنع الرفض أثناء الفحص ويقلل خطر الاصطدامات عند التوقف ليلاً. تدعم Braem تحديد القطع وتساعد في تحديد نسخة التركيب الصحيحة لإصلاح موثوق.