Working light

توفر مصابيح العمل إضاءة آمنة وموجهة حول المركبة أو حيز التحميل أو الهيكل المركب أو منطقة العمل. تُستخدم في شاحنات MAN TGL وTGM وTGA وTGS وTGX وTG3، وسيارات الفان TGE وحافلات MAN Lion’s City أو Lion’s Coach، وكذلك في Mercedes Atego وAxor وActros وArocs وEconic وSprinter وVito وCitaro. وبحسب التطبيق، قد تكون مصابيح عمل للرجوع إلى الخلف، أو مصابيح عمل على الشاسيه أو صندوق التحميل، أو مصابيح عمل للكابينة، أو كشافات بعيدة المدى مثبتة على السقف، أو مصابيح عمل LED على هياكل الرافعات والقلابات ومركبات الخدمة مثلاً. كما قد تستخدم حافلات Neoplan السياحية مصابيح عمل أو مناورة خاصة.

يتم الاختيار الصحيح دائماً بالاعتماد على رقم الشاسيه. فالمقارنة البصرية أو تطابق القابس أو الاختيار بناءً على اسم الطراز وحده لا يكفي أبداً. إذ قد تختلف النسخة وسنة الصنع وضفيرة الأسلاك الأصلية والتحكم عبر وحدة ECU للهيكل ومستوى الجهد وموضع التركيب ضمن سلسلة مركبات واحدة.

تتوفر مصابيح العمل بإصدارات هالوجين وزينون وLED بشكل خاص. تتميز مصابيح الهالوجين بتوليد حرارة أعلى واستهلاك تيار مرتفع نسبياً، بينما تتسبب مصابيح العمل LED عادةً بحمل كهربائي أقل عند إنتاج ضوء مماثل. لا تقتصر المراجعة على الجهد الاسمي 12 V أو 24 V، بل تشمل أيضاً نطاق الجهد الفعلي ومقاومة قمم الجهد والتوافق الكهرومغناطيسي EMC. في المركبات الحديثة المزودة بمراقبة CAN-bus، قد تتسبب وحدة LED غير المناسبة في ظهور رسالة عطل بالمصباح أو وميض الإضاءة أو رمز خطأ في وحدة التحكم بالهيكل.

تشمل معايير الاختيار المهمة نمط الإضاءة والتدفق الضوئي باللومن ودرجة حرارة اللون وفئة الحماية IP ونوع الموصل وطول الكابل والتثبيت. يناسب ضوء flood واسع الانتشار، المعروف أيضاً بالكشاف العريض، أبواب الرفع ومناطق العمل القريبة؛ بينما يركز ضوء spot الشعاع للرؤية على مسافات أبعد. وللتركيب في أسفل الشاسيه، تعتبر فئة IP العالية وعدسة البولي كربونات المقاومة للصدمات وهيكل الألمنيوم بطبقة مقاومة للتآكل وحامل مقاوم للاهتزازات أموراً أساسية. تحقق أيضاً من ملاءمة مسمار التثبيت والمسافة بين مراكز فتحات التركيب والمساحة المتاحة خلف وحدة الإنارة.

تشمل أنماط الأعطال الشائعة التعطل الكامل والوميض عند الاهتزاز وضعف شدة الإضاءة وتكون الرطوبة خلف العدسة وانصهار أغطية الموصلات وانصهار المصاهر بشكل متكرر. في مصابيح العمل LED، قد تتضرر الإلكترونيات الداخلية بسبب قمم الجهد أو توصيل القطبية بشكل خاطئ أو تسرب المياه. أما في إصدارات الهالوجين، فغالباً ما تتسبب قواعد المصابيح المحترقة والملامسات المؤكسدة والحمل الحراري في مقاومة تلامس. ونتيجة لذلك، ينخفض الجهد تحت الحمل ويضيء المصباح بشكل أضعف بوضوح.

ابدأ بفحص بصري للعدسة والهيكل وغلاف الكابل وفتحة مرور الكابل وحامل التثبيت. ثم تحقق من قيمة المصهر ومرحل التبديل أو التحكم. قس جهد التغذية مباشرة عند الموصل باستخدام مقياس متعدد أثناء تشغيل مصباح العمل. في نظام 24 V، يجب أن يبقى هبوط الجهد بين موجب البطارية وطرف التوصيل الموجب، وكذلك بين الطرف السالب ونقطة التأريض، محدوداً تحت الحمل. يشير هبوط الجهد المرتفع جداً إلى أطراف كابلات متآكلة أو أسلاك تالفة أو تأريض سيئ أو مقطع كابل غير كافٍ.

بعد ذلك، قس وصلة التأريض بواسطة قياس هبوط الجهد بدلاً من اختبار الاستمرارية فقط: فقد يبدو الكابل سليماً من دون حمل، لكنه قد يُظهر مقاومة عند طلب التيار. تحقق في وحدات LED أيضاً مما إذا كانت وحدة التحكم بالمركبة تنشط مخرجاً وما إذا كانت إشارة يتم التحكم بها عبر PWM موجودة. أصلح الكابلات التالفة باستخدام وصلات مكبوسة ومختومة بشكل صحيح، واحمِ ضفيرة الأسلاك من الاحتكاك بأجزاء الشاسيه أو الهيكل المركب.

استبدل مصباح العمل عندما تكون العدسة متشققة أو يسمح الهيكل بتسرب الماء أو تتعطل لوحة LED بشكل متقطع أو يتضرر العاكس بسبب الحرارة. ركّب وحدة الإنارة الجديدة بعد فصل الجهد، واستخدم قيمة المصهر المحددة واحترم القطبية. ضع الكابلات مع ارتخاء كافٍ لمقاومة الاهتزازات، ولكن من دون حلقات فضفاضة قد تتعرض للاحتكاك. ركّب مسامير التثبيت باستخدام وسائل القفل الصحيحة واضبط نمط الإضاءة بحيث يضيء منطقة العمل من دون إبهار مستخدمي الطريق الآخرين.

لإجراء إصلاح فعال، تعد المكونات المفحوصة تقنياً والتعريف الصحيح عاملين حاسمين. تدعم Braem ذلك بخبرتها التقنية ومجموعتها الواسعة من منتجات الإضاءة للتطبيقات المهنية.