حزمة أسلاك

تربط ضفائر الكابلات في النظام الكهربائي للمحرك وحدة التحكم بالمحرك بالحساسات والمشغلات ونقاط التغذية. وفي شاحنات وحافلات ومركبات النقل الخفيفة من MAN وMercedes، تؤمّن هذه الضفائر، من بين أمور أخرى، الإشارات الخاصة بحساسات عمود المرفق وعمود الكامات، وحساسات درجة حرارة سائل التبريد، وحساسات ضغط الزيت، وحساسات ضغط السكة، والحاقنات، وأنظمة التسخين المسبق، وصمامات EGR، ومنظمات ضغط الشاحن التوربيني، وممرات كابلات المحرك. ولذلك، قد يؤدي الانقطاع أو ارتفاع مقاومة التلامس أو تلف العزل إلى أعطال تبدو للوهلة الأولى وكأنها ناتجة عن حساس أو حاقن أو وحدة تحكم معيبة. ويظل التحديد الصحيح استناداً إلى رقم الهيكل ضرورياً دائماً؛ إذ لا تكفي المقارنة البصرية أو الاختيار وفق اسم الطراز وحده.

تختلف ضفائر كابلات المحرك بشكل كبير بحسب سلسلة المركبة، ومعيار الانبعاثات، ونسخة المحرك، ونظام الحقن، وموضع وحدات التحكم. فعلى سبيل المثال، تتميز محركات MAN D08 وD20 وD26 وD38 بموصلات الحاقنات والتفرعات والأطوال المختلفة عن تكوينات D28 الأقدم. أما لدى Mercedes، فتختلف ضفائر الكابلات بدرجة كبيرة بين محركات OM 904 وOM 906 وOM 457 وOM 460 وOM 471 وOM 473، من بين غيرها. كما أن المركبات المزودة بحقن common-rail أو بتحكم EGR أو بمعالجة لاحقة SCR أو بتجهيزات PTO إضافية غالباً ما تحتاج إلى تكوينات ضفائر خاصة.

تتكون ضفيرة الكابلات من أسلاك ذات مقاطع موصلات مختلفة، وعادةً ما تكون أسلاك نحاسية بعزل مقاوم للحرارة والزيت، وتدريع لإشارات الحساسات الحساسة، وأغطية موصلات مزودة بإحكام مانع للتسرب. تتطلب أسلاك التغذية الخاصة بالحاقنات أو عناصر التسخين مقطعاً أكبر من أسلاك الإشارات الخاصة، على سبيل المثال، بحساس الضغط. وتحد الأزواج المجدولة والمُدرّعة من التداخل الكهرومغناطيسي في اتصالات CAN وإشارات النبض الصادرة عن حساسات عمود المرفق وعمود الكامات. عند الاستبدال، انتبه إلى ترميز الموصلات، وعدد الأقطاب، ومقطع الكابل، ومشابك التثبيت، وجلبات المرور، والموضع الدقيق بالنسبة إلى أجزاء العادم ورأس الأسطوانة وقواعد المحرك.

ينشأ التلف الأكثر شيوعاً عن التقادم الحراري والاهتزازات والاحتكاك بقواعد المحرك أو مشابك الأنابيب وتأثير الزيت وتسرّب الماء وتلف القوارض. ولا سيما بالقرب من رأس الأسطوانة والحاقنات ومبرّد EGR والشاحن التوربيني وممرات الموصلات، قد يصبح العزل صلباً أو قد تنكسر الأسلاك داخلياً. وتشمل أنماط الأعطال النموذجية صعوبة التشغيل، وعدم انتظام دوران المحرك في وضع الخمول، وتعطل أسطوانة، وانخفاض قدرة المحرك، ووضع الطوارئ، وأعطال CAN المتقطعة، ورموز الأعطال الخاصة بالانقطاع أو القصر إلى الأرضي أو القصر إلى جهد التغذية.

اقرأ أولاً جميع رموز الأعطال وبيانات freeze-frame باستخدام جهاز تشخيص مناسب. ثم افحص ضفيرة الكابلات بصرياً على كامل طولها بحثاً عن عزل منصهر، وأنابيب مموجة تالفة، ومشابك مفكوكة، وزيت داخل الموصلات، وأطراف توصيل متأكسدة باللون الأخضر. بعد ذلك، قِس بواسطة جهاز متعدد القياسات الاستمرارية ومقاومة التلامس لكل سلك مشتبه به، ويفضل بين موصل الحساس أو المشغل وموصل ECU المعني. لا يكفي قياس الاستمرارية وحده: أجرِ أيضاً اختبار حمل باستخدام مصباح اختبار أو سحب تيار مضبوط، لأن السلك النحاسي المكسور جزئياً قد يُظهر مقاومة صحيحة في حالة عدم وجود حمل. تحقق كذلك من وجود قصر إلى الأرضي وإلى جهد التغذية.

في حالات الأعطال المتقطعة، يكون اختبار wiggle-test مفيداً: حرّك ضفيرة الكابلات بشكل مضبوط مع مراقبة البيانات الحية وحالة الأعطال وجهد التغذية. قارن قيم الحساسات بالقيم المرجعية، وتحقق من سلامة التدريع في الدوائر المُدرّعة. استخدم راسم الذبذبات مع أسلاك CAN لتقييم شكل الإشارة والانعكاسات ومستوى الجهد؛ كما يمكن لقياس المقاومة بين CAN-H وCAN-L، عند فصل جهد النظام، أن يكشف عن إنهاء غير صحيح.

استبدل ضفيرة الكابلات عندما تتضرر عدة أسلاك، أو يصبح العزل هشاً، أو تتعرض الموصلات لتلف حراري، أو لا توفر الإصلاحات السابقة تخفيفاً كافياً للإجهاد وإحكاماً مناسباً. ولا تكون الإصلاحات الموضعية مبررة إلا عندما يكون الضرر محلياً ويمكن العمل بأسلاك ذات مقطع مماثل، ووصلات كبس صحيحة، وأنبوب انكماش حراري بطبقة لاصقة، وتدريع مُستعاد. تجنب الوصلات الملحومة في أجزاء المحرك المعرضة للاهتزازات القوية، إذ قد تتصلب وتنكسر مجدداً بجوار الوصلة.

ركّب الضفيرة الجديدة وفق مسار التمديد الأصلي، مع ترك طول حر كافٍ لحركة المحرك ومسافة عن مكونات العادم الساخنة. استبدل مشابك التثبيت ووسائل الإحكام التالفة، وتحقق بعد التركيب من جميع رموز الأعطال والبيانات الحية ووظائف المشغلات. يمكن لشركة Braem تقديم الدعم في تحديد قطع الغيار وفق رقم الهيكل والاختيار الفني، للحد من التوقف الناتج عن ضفيرة كابلات غير صحيحة.