حماية براغي العجلة

تحمي أغطية حماية صواميل العجلات الأطراف الملولبة البارزة أو صواميل العجلات أو براغي العجلات في المحور الأمامي من الرطوبة وملح الطرق والحصى المتطاير وغبار الفرامل المتراكم. وفي شاحنات وحافلات ومركبات MAN وMercedes التجارية، تكون هذه عادةً أغطية حماية بلاستيكية أو أغطية صواميل عجلات مغلقة أو جلب حماية أو حلقات تغطية براغي العجلات أو مجموعات مزودة بمؤشرات صواميل العجلات. لا تؤدي هذه الأجزاء الصغيرة وظيفة حاملة في تثبيت العجلة، لكنها تسهم مباشرةً في سهولة فحص وفك وصلة العجلة. ويمكن أن يؤدي التآكل على جانب الصامولة أو داخل مواضع التثبيت إلى صعوبة التركيب والتأثير في عزم الشد المحدد وزيادة وقت الخدمة بشكل ملحوظ عند تغيير الإطارات.

لا يتحدد غطاء حماية براغي العجلات المناسب حصراً بحسب طراز المركبة أو قطر الجنط أو عدد براغي العجلات. إذ تحدد الاختلافات في تصميم المحور وقطر برغي العجلة وفتحة المفتاح وطول صامولة العجلة ونوع الجنط والمساحة الخالية الموضعية حول المحور ما إذا كان الغطاء يثبت بشكل صحيح من دون ملامسة صامولة العجلة أو الجنط. وتتوفر للمحاور الأمامية، من بين أمور أخرى، تصاميم لصواميل عجلات بمقاسات سداسية مختلفة، إلى جانب أغطية حماية مفتوحة ومغلقة. وبعض الأنواع مصمم خصيصاً للجنوط الفولاذية، بينما يحتاج بعضها الآخر إلى عمق كافٍ لصواميل العجلات الطويلة أو الأغطية المركزية.

استخدم دائماً رقم الهيكل عند الاستبدال لتحديد أغطية حماية براغي العجلات الصحيحة لشاحنات وحافلات ومركبات MAN وMercedes التجارية. ولا تكفي المقارنة البصرية أو الاختيار بناءً على اسم الطراز فقط مطلقاً. فقد يختلف غطاء بلاستيكي يبدو مطابقاً في القطر الداخلي وسماكة الجدار وملاءمة التثبيت والطول ومقاومة الحرارة. فالنوع الفضفاض أكثر من اللازم قد يُفقد بسبب الاهتزازات، بينما قد يتشقق الغطاء الضيق جداً أثناء التركيب أو لا يغطي الصامولة بالكامل.

تُعد أغطية الحماية المتشققة أو المتغيرة اللون أو المفقودة أو المشوهة من الملاحظات الشائعة في المركبات المستخدمة في التوزيع ونقل مواد البناء والخدمة الشتوية. ويتقادم البلاستيك بفعل الأشعة فوق البنفسجية والأوزون ودرجات الحرارة المرتفعة الصادرة عن الفرامل والتلامس مع مواد التنظيف. ويجب استبدال الغطاء الذي يصبح مبيضاً أو هشاً أو لم يعد يثبت بإحكام على صامولة العجلة. ولا يشير فقدان عدة أغطية من جانب واحد إلى تآكل الأغطية فقط، بل يجب أيضاً التحقق من الاصطدام بحواف الأرصفة أو اختلاف تكوينات الجنط أو عدم كفاية المساحة الحرة بسبب تركيب أجزاء بشكل غير صحيح.

أزل أغطية الحماية أولاً وافحص صواميل العجلات وأسطح تلامس الجنط والمحور والأجزاء الملولبة الظاهرة. تحقق من وجود الصدأ أو تلف الأسطح السداسية أو استطالة الأطراف الملولبة وآثار دوران الصواميل. عند الشك، قِس فتحة المفتاح باستخدام قدم قياس وقارن طول الصامولة بالعمق الداخلي المتاح لغطاء الحماية. نظف الصواميل جافةً؛ ولا تضع شحماً أو شحم النحاس أو معجون التركيب على مقاعد صواميل العجلات المخروطية أو المستوية، إلا إذا نصّ مصنع المركبة على ذلك صراحةً. ثم يجب التحقق من صواميل العجلات نفسها وفق عزم الشد المحدد ونمط الشد المتقاطع باستخدام مفتاح عزم معاير.

ركّب أغطية حماية براغي العجلات فقط بعد التأكد من أن تثبيت العجلة سليم تقنياً. اضغط كل غطاء بشكل مستقيم وكامل فوق صامولة العجلة، من دون استخدام أدوات طرق قد تشقق الحافة البلاستيكية. ويُفضل استبدال المجموعات المتضررة لكل عجلة على حدة، للحفاظ على تجانس التثبيت والترميز اللوني وسهولة الفحص. وفي المركبات المزودة بمؤشرات صواميل العجلات، يجب فحص اتجاهات المؤشرات بصرياً قبل الانطلاق؛ إذ قد تشير المؤشرات الملتوية إلى احتمال ارتخاء صامولة عجلة، وتتطلب فحصاً فورياً لوصلة العجلة كاملةً.

يمنع الاحتفاظ بمخزون من أغطية الحماية المناسبة مغادرة المركبات بعد خدمة الإطارات بصواميل عجلات مكشوفة ومعرضة للتآكل. وتدعم Braem ذلك من خلال التحديد الفني بواسطة رقم الهيكل والتوافر الواسع للقطع اللازمة للإصلاحات الاحترافية.