خط ( اتجاه )

تساهم الأنابيب والخراطيم التي تربط مضخة التوجيه بعلبة التوجيه وخزان السائل الهيدروليكي في تحديد موثوقية نظام التوجيه المعزز هيدروليكيًا. ويجب أن تسمح بمرور معدل التدفق المطلوب، وتستوعب نبضات الضغط، وتتحمل حركة المحرك دون انثناءات حادة أو احتكاك. في شاحنات وحافلات ومركبات الفان من MAN وMercedes، قد يؤدي التسرب أو دخول الهواء أو التضيق الداخلي إلى ضجيج المضخة وتقطع مؤازرة التوجيه وثقل المقود. لذلك، لا تبادر إلى استبدال مضخة التوجيه تلقائيًا، فقد يتسبب خرطوم سحب تالف في أعراض تكاد تكون مطابقة.

تضم الدائرة خطوط ضغط عالٍ وخطوط رجوع وخراطيم سحب. وتتكون خطوط الضغط العالي عادةً من أنابيب فولاذية مشكلة ومحمية من التآكل، أو خراطيم إلاستومرية مقواة، أو مجموعات تجمع بين الأنابيب والخراطيم بوصلات مكبوسة. تعيد خطوط الرجوع سائل التوجيه الهيدروليكي إلى خزان زيت التوجيه، وقد تمر عبر مبرد. ويجب أن تتحمل خراطيم السحب الضغط السالب، إذ قد ينطبق خرطوم على نفسه أثناء التشغيل رغم أنه يبدو سليمًا من الخارج.

حدد القطع دائمًا بالاعتماد على رقم هيكل المركبة. فالمقارنة البصرية أو الاختيار بناءً على اسم الطراز وحده لا يكفيان مطلقًا. ففي MAN TGS المزودة بمحركات D26 وMercedes Actros المزودة بمحركات OM 471، على سبيل المثال، يؤثر نوع المضخة وموضع التوصيلات وتكوين الشاسيه في اختيار الأنابيب والخراطيم. كما تختلف أطوالها ووصلاتها في الحافلات ومركبات الفان بحسب النسخة؛ أما نظام التوجيه المعزز الكهربائي بالكامل فلا يستخدم أنابيب أو خراطيم توجيه هيدروليكية.

ومن الأمثلة الأخرى MAN TGL وMAN TGM المزودتان بمحركات D08، وMAN TGX المزودة بمحركات D26 أو D38، وMercedes Atego المزودة بمحركات OM 934 أو OM 936، وMercedes Arocs المزودة بمحركات OM 470 أو OM 471 أو OM 473. وتشمل أمثلة الحافلات MAN Lion's City المزودة بمحركات D20 وMercedes Citaro المزودة بمحركات OM 936 أو OM 470. وفي مركبات الفان، ينطبق ذلك على نسخ Mercedes Sprinter المزودة بمحركات OM 651 أو OM 642 ونظام توجيه معزز هيدروليكيًا. وتظل سنة الصنع ونوع المحرك ونسخة نظام التوجيه عوامل حاسمة؛ ولا تغني هذه الأمثلة عن التحقق باستخدام رقم الهيكل.

تحقق من القطر الداخلي وسماكة الجدار وضغط التشغيل المسموح به ومقاومة نبضات الضغط ونطاق درجات الحرارة والحد الأدنى لنصف قطر الانحناء وفقًا لمواصفات المركبة. يجب أن تتطابق تمامًا سنون الوصلات الملولبة ومخاريط الإحكام ووصلات البانجو ومقاعد حلقات الإحكام O-ring. ولا يجوز تعويض اختلافات الملاءمة أو تفاوتات مواضع الوصلات بثني الأنابيب أو الخراطيم بالقوة. ويجب الحفاظ على مخمدات النبضات المدمجة أو فتحات التضييق المعايرة؛ فقد يتسبب خرطوم عام الاستخدام يبدو مناسبًا في اهتزازات مزعجة أثناء التوجيه.

تشمل مظاهر التلف الشائعة التآكل النقري تحت مشابك تثبيت الأنابيب، وآثار الاحتكاك بأجزاء الشاسيه، وتصلب الأغلفة الخارجية للخراطيم، والتسرب من أكمام الكبس. وقد يؤدي انفصال طبقات الخرطوم من الداخل إلى تقييد التدفق دون ظهور تلف خارجي مرئي. كما قد تسمح وصلة سحب غير محكمة بدخول الهواء دون فقدان واضح للسائل، مما يؤدي إلى تكون الرغوة وضجيج التجويف.

1. ابدأ بعد تفريغ الضغط: أمّن المركبة، واترك النظام يبرد، وفرّغ الضغط منه وفقًا لتعليمات الشركة المصنعة. نظّف الوصلات وتحقق من مستوى السائل وحالته والمشابك ومسار الأنابيب والخراطيم بالكامل. لا تبحث أبدًا عن تسربات الضغط العالي بيدك.
2. افحص جهة السحب: استخدم مقياس تفريغ مناسبًا عند مدخل المضخة لقياس الضغط السالب عند سرعة الدوران ودرجة حرارة السائل المحددتين. وإذا كانت القراءة غير مطابقة، فافحص خرطوم السحب ومخرج الخزان وأي مرشحات سحب موجودة.
3. قِس الضغط ومعدل التدفق: استخدم مجموعة اختبار هيدروليكية معايرة مع مهايئات مناسبة. قارن ضغط المضخة ومعدل التدفق الحجمي بقيم الشركة المصنعة عند سرعة الدوران وحمل التوجيه المحددين. ولا تُبقِ المقود عند نهاية مشواره لفترة طويلة.
4. حدد مواضع تقييد التدفق: قِس، حيثما تنص التعليمات، الضغط العكسي في خط الرجوع أو فرق الضغط عبر أجزاء الأنابيب والخراطيم المشتبه بها. وافحص أيضًا المبرد ومرشح الخزان، حتى لا يُنسب انسداد في موضع آخر إلى مضخة التوجيه خطأً.

استبدل مجموعات الأنابيب والخراطيم التالفة بالكامل؛ فالإصلاحات المؤقتة باستخدام مشابك الخراطيم غير مناسبة لوصلات الضغط العالي. أغلق الوصلات المفتوحة فورًا لمنع دخول الأوساخ. استخدم موانع تسرب جديدة من النوع المحدد والتزم بعزوم الربط المقررة. ركّب الخراطيم دون التواء، وراعِ نصف قطر الانحناء، وأعد تركيب المشابك ووسائل الحماية الحرارية المفقودة. وتحقق من وجود حيز كافٍ يسمح بالحركة عند تحرك المحرك وعلى امتداد مشوار نظام التعليق.

استخدم فقط سائل توجيه هيدروليكي يحمل اعتماد الشركة المصنعة المحدد. وعند وجود تلف داخلي في الخراطيم أو تلوث، اغسل الدائرة وفقًا لتعليمات الإصلاح واستبدل مرشح زيت التوجيه إذا نصت التعليمات على ذلك. نفّس الهواء وفقًا للإجراء الخاص بالمركبة دون تشغيل المضخة جافة. ثم تحقق من مستوى السائل وتكون الرغوة والتسرب وأداء التوجيه عند درجة حرارة التشغيل. يمكن لـ Braem تقديم الدعم الفني لاختيار نوع الأنابيب والخراطيم المناسب.