Nomenklatura

Oznaczenia obejmują emblematy, napisy marki, oznaczenia typu, plakietki modelowe, logo, litery ozdobne oraz samoprzylepne naklejki identyfikacyjne na poszyciu kabiny. Elementy te nie tylko decydują o profesjonalnym wyglądzie samochodów ciężarowych, autobusów i samochodów dostawczych MAN i Mercedes, lecz mogą również wspierać funkcjonalną identyfikację pojazdu. Dotyczy to oznaczeń na przednich atrapach, drzwiach, błotnikach, maskach silnika, panelach tylnych i osłonach bocznych. Przy naprawie powypadkowej, renowacji kabiny lub wymianie atrapy, drzwi bądź maski prawidłowe oznaczenia są niezbędne, aby wykończyć pojazd zgodnie z jego oryginalną wersją.

Oznaczenia różnią się zależnie od serii pojazdu, roku produkcji, wersji kabiny, wariantu atrapy, panelu nadwozia i sposobu mocowania. Napis przeznaczony do MAN TGL, TGM, TGS, TGX lub TG3 nie pasuje automatycznie do starszego F90, F2000, M2000 lub L2000. Również w pojazdach Mercedes wymiary, rozstaw liter i punkty mocowania różnią się między innymi w modelach Atego, Axor, Actros, Arocs, Antos i Econic. W przypadku samochodów dostawczych, takich jak MAN TGE, Mercedes Sprinter, Vito, Viano i V-klasa, obowiązują ponadto specyficzne panele nadwozia i wersje wyposażenia. W autobusach oznaczenia marki dla MAN Lion’s City, Lion’s Coach, Citaro, Tourismo czy Neoplan Cityliner i Skyliner mogą znacznie różnić się krzywizną, powierzchnią montażową i krojem pisma.

Występują emblematy zaciskowe z kołkami ustalającymi, plakietki przykręcane, logo mocowane na zatrzaski oraz samoprzylepne napisy z taśmą akrylową piankową. Dopasowanie zależy między innymi od rozstawu kołków, średnicy otworów, promienia panelu, grubości płytki tylnej oraz tolerancji powierzchni montażowej. Dlatego części należy zawsze zamawiać na podstawie numeru podwozia pojazdu. Porównanie wizualne lub wybór wyłącznie według nazwy modelu nigdy nie są wystarczające, nawet jeśli logo lub plakietka typu na pierwszy rzut oka wyglądają identycznie.

Często występujące usterki to brakujące litery po korzystaniu z myjni automatycznej, złamane kołki mocujące, odklejająca się taśma dwustronna, odbarwione warstwy chromu, korozja za metalowymi emblematami oraz uszkodzenia po kolizji lub aktach wandalizmu. Plastikowe plakietki mogą stać się kruche pod wpływem promieniowania UV, natomiast elementy z chromowanego tworzywa ABS (akrylonitryl-butadien-styren) mogą łuszczyć się wskutek uderzeń kamieni, agresywnych środków czyszczących lub obciążeń termicznych. W przypadku samoprzylepnych napisów wnikanie wilgoci często powoduje białe krawędzie, osłabienie przyczepności lub gromadzenie się brudu.

Najpierw sprawdź, czy element nadwozia jest oryginalny, naprawiany czy już wymieniany. W przypadku emblematów z kołkami zmierz suwmiarką rozstaw osi otworów montażowych i sprawdź, czy kołki nie są wygięte. W przypadku liter samoprzylepnych warstwa lakieru, podkładu i lakieru bezbarwnego muszą być całkowicie utwardzone; na świeżym lakierze taśma może się odkleić lub uszkodzić wykończenie. Starą taśmę usuń mechanicznie za pomocą plastikowej szpatułki i odpowiedniego środka do usuwania kleju. Nie używaj metalowych skrobaków: powodują one zarysowania i zwiększają ryzyko korozji stalowych paneli kabiny.

W przypadku samoprzylepnych oznaczeń użyj szablonu pozycjonującego lub zaznacz linie odniesienia taśmą maskującą. Odtłuść powierzchnię montażową środkiem czyszczącym niezawierającym silikonu i montuj w zakresie temperatury zalecanym dla warstwy klejącej; zbyt zimny panel znacznie obniża początkową przyczepność. Dociskaj plakietkę równomiernie, bez punktowego nacisku na cienkie litery lub chromowane krawędzie. W przypadku emblematów z kołkami otwory muszą być wolne od nagromadzonego lakieru, pozostałości uszczelniacza i korozji. Nigdy nie wciskaj kołków na siłę, ponieważ plastikowe uchwyty lub lamele atrapy mogą pęknąć.

W Braem części kabiny oraz odpowiadające im oznaczenia można technicznie dopasować do wersji pojazdu, co ogranicza niepotrzebne ponowne zamówienia i przestoje. Wymianę emblematów warto połączyć z kontrolą atrap, listew ozdobnych, paneli drzwiowych i spinek mocujących, aby kabina została wykończona zarówno poprawnie pod względem technicznym, jak i estetycznie.