Ремонтный комплект рулевого кулака

Комплект шкворня восстанавливает поворотное соединение между балкой переднего моста и поворотным кулаком грузовиков, автобусов и фургонов MAN и Mercedes. В зависимости от исполнения моста комплект обычно включает шкворень, втулки шкворня, упорные подшипники или упорные шайбы, уплотнительные кольца, регулировочные шайбы, стопорные штифты и пресс-маслёнки. Эта система должна одновременно воспринимать высокие вертикальные нагрузки на колёса, тормозные усилия и переменные усилия рулевого управления без изменения геометрии колёс. Даже незначительный износ шкворней или подшипников скольжения вызывает ощутимый люфт, неравномерный износ шин и неустойчивое поведение рулевого управления. Всегда подбирайте комплект шкворня по номеру шасси автомобиля. Визуального сравнения, определения исполнения моста по фотографиям или выбора только по названию модели никогда недостаточно.

Комплекты шкворня различаются в зависимости от типа переднего моста, допустимой нагрузки на ось, исполнения поворотного кулака, диаметра и длины шкворней, расположения смазочных каналов и крепления стопорного штифта. На тяжёлых передних мостах шкворни и втулки обычно имеют увеличенные размеры для восприятия более высоких изгибающих моментов. Поэтому комплект для управляемой поддерживающей оси, ведущего переднего моста или переднего моста автобуса не является автоматически взаимозаменяемым с исполнением для стандартного неведущего жёсткого переднего моста.

Шкворень вращается не непосредственно в балке переднего моста, а работает в точно подогнанных подшипниках скольжения или втулках шкворня в поворотном кулаке. Осевая нагрузка воспринимается упорным подшипником или закалённой упорной шайбой, расположенной снизу или сверху в зависимости от конструкции. Правильная посадка между шкворнем и втулкой имеет решающее значение: слишком малый зазор вызывает заклинивание, недостаточную смазку и задиры; чрезмерный радиальный люфт приводит к вибрациям рулевого управления и нарушению углов установки колёс. Уплотнения должны защищать зону подшипников от воды, дорожной грязи и абразивных частиц, а пресс-маслёнки обеспечивают подачу подходящей консистентной смазки.

Типичными признаками являются стук при проезде неровностей, нестабильность рулевого управления, колейность, повышенное усилие на руле и неравномерный износ внутренней или наружной стороны передних шин. При сильном износе поворотный кулак может заметно наклоняться относительно балки переднего моста. Это влияет на развал и схождение во время движения, а также может ускорить износ наконечников рулевых тяг, рулевых шарниров и ступичных подшипников.

Надёжно установите автомобиль на опоры, чтобы проверяемое колесо свободно висело, а нагрузка с поворотного кулака была снята. Сначала убедитесь, что колёсные гайки, компоненты тормозной системы и ступичные подшипники не являются причиной люфта. Затем измерьте радиальное перемещение по ободу или тормозному диску с помощью индикатора часового типа, пока второй механик раскачивает колесо сверху и снизу. Визуально определите место перемещения между шкворнем, втулкой и поворотным кулаком. Осевой износ проверяют, слегка приподнимая колесо рычагом и фиксируя вертикальное перемещение индикатором часового типа. Сравните измеренные значения с предписаниями изготовителя моста; общие предельные значения не являются надёжной альтернативой.

Заменяйте комплект шкворня, если шкворень имеет выработку, коррозию или синее изменение цвета, если втулки изношены до овальной формы либо повреждён упорный подшипник. Установка только новых втулок на повреждённый шкворень не является долговечным ремонтом. Демонтируйте поворотный кулак с использованием подходящего прессового и съёмного оборудования, чтобы избежать повреждения балки переднего моста. Тщательно очистите отверстия под шкворень и проверьте их на овальность, трещины и фреттинг-коррозию. Запрессовывайте втулки строго перпендикулярно, правильно совмещайте возможные смазочные каналы и калибруйте или разворачивайте внутренний диаметр исключительно в соответствии с предписанными допусками.

Установите новые уплотнительные кольца, стопорные элементы и регулировочные шайбы из комплекта, затем заполните предписанной консистентной смазкой до появления чистой смазки в зоне уплотнения. После установки проверьте свободное перемещение рулевого управления, осевой люфт и правильность работы системы смазки. При неравномерном износе шин или ремонте рулевого управления также проверьте углы установки колёс. Технически контролируемый складской запас и помощь в идентификации по номеру шасси позволяют быстро определить подходящий комплект шкворня для конкретного исполнения моста.