Дождевая панель

Водосточный молдинг направленно отводит осадки вдоль края крыши и зоны двери кабины. Этот кузовной элемент ограничивает попадание воды вдоль боковых стёкол, дверей и подножек, а также предотвращает длительное скопление воды на сварных швах, водосточных желобах или уплотнительных кромках. Для грузовиков, автобусов и фургонов MAN, таких как TGL, TGM, TGS, TGX, TG3 и TGE, а также Mercedes Atego, Actros, Arocs, Econic, Sprinter и Vito, а также автобусов Citaro, Tourismo и Neoplan, исполнение различается в зависимости от формы кабины, высоты крыши, конфигурации дверей и года выпуска. Детали всегда необходимо подбирать по номеру шасси автомобиля; визуального сравнения или выбора только по названию модели недостаточно.

Водосточные молдинги доступны в виде окрашенных или неокрашенных кузовных деталей, пластиковых накладок, алюминиевых профилей или гибких резинопластиковых профилей со встроенной уплотнительной кромкой. В зависимости от исполнения монтаж выполняется с помощью клипс, пластиковых штифтов, двусторонней автомобильной ленты, бутилового герметика или точек крепления в кромке крыши. Правильная геометрия профиля имеет решающее значение: водоотводящая кромка должна выступать достаточно далеко, чтобы направлять воду за пределы бокового стекла и уплотнителя двери, не вызывая шума ветра, контакта с дверью или напряжений в панели кабины.

Для высоких кабин, например MAN TGX XXL или GX и Mercedes Actros GigaSpace, длина, радиусы изгиба и соединительные элементы отличаются от компактных кабин для развозных перевозок. У автобусов водосточный молдинг также часто связан с обшивкой крыши, панелями боковин или стойками окон. Поэтому помимо номера шасси проверьте установку с левой или правой стороны, вариант колёсной базы и кабины, исполнение крыши, наличие солнцезащитного козырька и способ крепления. Профиль с внешне одинаковой длиной может иметь другую форму окончания, расстояние между клипсами или угол отвода воды.

Распространённые дефекты включают сломанные клипсы, деформированные профили, отклеившуюся ленту, пластик с УФ-старением, коррозию под металлическими молдингами и потрескавшиеся уплотнительные кромки. После повреждения веткой, на автомойке, при столкновении или опрокидывании кабины водосточный молдинг может локально приподняться. В результате вода затекает за профиль, а не стекает вдоль него. На практике это проявляется мокрыми дверными панелями, влагой за внутренней обшивкой, загрязнёнными подножками, шумом ветра или образованием коррозии на кромке крыши.

Сначала очистите водосточный желоб, переход к стойке A и дренажные каналы. Затем проведите направленную проверку водой: в течение нескольких минут подавайте воду от передней части к задней вдоль кромки крыши, не направляя струю высокого давления непосредственно на уплотнения. Следите, остаётся ли водяная плёнка снаружи уплотнителя двери, и осмотрите внутреннюю сторону на наличие следов влаги. Измерьте расстояние от профиля до двери и бокового стекла в нескольких точках; заметная разница указывает на деформированные точки крепления или неподходящий профиль. Также проверьте состояние основного уплотнителя двери, поскольку водосточный молдинг не восстановит продавленные или потрескавшиеся дверные уплотнители.

Заменяйте водосточные молдинги, если профиль необратимо деформирован, клипсы больше не фиксируются, коррозия повреждает монтажный фланец или уплотнительная кромка потеряла эластичность. Повторное использование старых клипс не рекомендуется, если фиксирующие язычки побелели, изношены или сломаны. Тщательно удалите остатки клея безопасным для материала очистителем и обезжирьте монтажную поверхность перед нанесением новой ленты или бутилового герметика. Не повреждайте лакокрасочное покрытие или грунтовочный слой на пластиковых деталях кабины; открытая кромка лакокрасочного покрытия ускоряет коррозию на стальных кромках крыши.

Устанавливайте профиль без скручивания и последовательно фиксируйте клипсы в их штатных положениях. Затем проверьте свободное движение двери, бокового стекла и, при наличии, спойлера кабины. Правильная посадка предотвращает шум ветра и преждевременное отсоединение. Braem может поставлять детали кабины в цвет, что помогает сократить время ремонта после повреждения кузова.