Форсунка для мытья ветрового стекла

Исправно работающий механизм омывателя необходим для хорошей видимости через лобовое стекло грузовиков, автобусов и фургонов MAN и Mercedes. Система подаёт стеклоомывающую жидкость под достаточным давлением к форсункам, благодаря чему грязь, солевые отложения, остатки насекомых и дорожная плёнка удаляются вместе со стеклоочистителями. При интенсивной эксплуатации в развозных перевозках, строительном транспорте, общественном и международном транспорте неисправная система омывателя может быстро привести к недостаточной видимости и повышенному риску для безопасности. Детали всегда следует подбирать по номеру шасси. Визуального сравнения или выбора только по названию модели недостаточно, поскольку объём бачка, разъём насоса, прокладка шлангов, тип форсунок и электрическое управление различаются в зависимости от исполнения.

Механизм омывателя обычно состоит из бачка стеклоомывающей жидкости, электрических насосов омывателя, уплотнительных втулок, обратных клапанов, пластиковых трубопроводов, Т-образных соединителей, форсунок с подогревом или без него, а также управления через подрулевой переключатель или электронику кабины. Некоторые исполнения оснащаются отдельными насосами для лобового стекла, заднего стекла или очистки фар. Для более крупных транспортных средств могут потребоваться более длинные трубопроводы, увеличенные бачки и несколько форсунок, чтобы охватить всю ширину стекла.

Для MAN TGL, TGM, TGA, TGS, TGX и TG3, а также Mercedes Atego, Axor, Actros, Arocs, Econic и Antos конфигурация различается в зависимости от года выпуска, исполнения кабины, леворульной или праворульной компоновки и наличия системы очистки фар. Для MAN TGE и Mercedes Sprinter, Vito, Viano, V-klasse и Citan также имеют значение вариант кузова, задний стеклоочиститель и форсунки с подогревом. Для автобусов Citaro, Intouro, Tourismo и MAN Lion’s City или туристических автобусов Neoplan определяющими при выборе правильных компонентов являются прежде всего длина трубопроводов, расположение бачка и распределение жидкости по широкому лобовому стеклу.

Электрический насос должен обеспечивать достаточную производительность и давление для формирования равномерного факела распыления, не направляя струю под стеклоочистители или за край стекла. Шланги должны быть устойчивы к стеклоомывающей жидкости на спиртовой основе, перепадам температуры и вибрациям. Старые трубопроводы из ПВХ или резины могут затвердевать, трескаться или отсоединяться от соединений насоса и форсунок. Форсунки с подогревом дополнительно имеют электрическое подключение и должны правильно работать как электрически, так и гидравлически.

Если насос слышно работающим, но он не подаёт жидкость, это часто указывает на пустой бачок, замёрзшую жидкость, засорённый всасывающий фильтр, треснувший всасывающий шланг или ослабленное уплотнение насоса. Если жидкость поступает только с одной стороны, проверьте наличие перегнутых трубопроводов, заблокированных Т-образных соединителей, загрязнённых форсунок или неисправного обратного клапана. Замедленное появление распыления после простоя часто свидетельствует об обратном сливе жидкости из-за негерметичного клапана или пористого соединения.

Начните диагностику с визуальной проверки бачка, заливной горловины, шлангов и соединений на наличие утечек. Затем проверьте уровень жидкости и морозостойкость с помощью рефрактометра. Во время включения омывателя измерьте мультиметром напряжение питания и соединение с массой на разъёме насоса. Если напряжение присутствует, но насос не работает, рекомендуется заменить насос. Если насос работает, отсоедините напорный трубопровод и проверьте подачу жидкости в поддон. Засорённые форсунки очищайте только сжатым воздухом низкого давления или подходящей очищающей жидкостью; прочистка стальной иглой может деформировать отверстие форсунки и нарушить факел распыления.

При утечке заменяйте не только насос омывателя, но и оценивайте состояние уплотнительной втулки, соединений шлангов и имеющихся обратных клапанов. Новый насос, установленный на высохшее уплотнение, может снова вызвать потерю жидкости. При замене промойте бачок, если в нём присутствуют водоросли, известковые отложения или осадок. Затем залейте стеклоомывающую жидкость, подходящую для ожидаемой температуры окружающей среды; разбавленные летние составы могут замёрзнуть при зимней эксплуатации и повредить бачок, корпус насоса или трубопроводы.

После установки проверьте факел распыления при работающих стеклоочистителях и осмотрите все соединения на наличие утечек под давлением. Правильно подобранная деталь снижает монтажное напряжение в трубопроводах и предотвращает преждевременный выход из строя. Быстрая доступность подходящих деталей кабины также помогает не держать транспортные средства с ограниченной видимостью вне эксплуатации без необходимости.