Грязезащитный фартук

Брызговики уменьшают разбрасывание воды, грязи, камней и противогололёдной соли за передними колёсами грузовиков, автобусов и фургонов MAN и Mercedes. Они защищают не только других участников дорожного движения, но и снижают загрязнение и коррозионную нагрузку на противоподкатную защиту, осветительные приборы, компоненты тормозной системы, воздушные ресиверы и проводку шасси. На седельных тягачах они также защищают ступени, топливные баки и проводку шасси от летящей грязи. Правильный выбор всегда требует определения по номеру шасси автомобиля. Визуального сравнения или подбора только по названию модели никогда недостаточно, поскольку конфигурация осей, исполнение крыльев, ширина шасси, размер колёс и точки крепления могут различаться.

Брызговики применяются в виде отдельных резиновых фартуков за или перед колесом, в комплекте с кронштейном брызговика либо как часть полноценной системы крыла и защиты колеса. Для MAN F2000, TGA, TGL, TGM, TGS, TGX и TG3, а также для Mercedes Atego, Axor, Actros, Arocs и Econic доступны исполнения для передних осей. У MAN TGE и Mercedes Sprinter фартуки обычно более компактные и адаптированы к пластиковому подкрылку, тогда как городские автобусы, такие как MAN Lion’s City, Mercedes Citaro и Neoplan Cityliner, могут иметь другую длину и геометрию монтажа из-за низкой высоты пола и особой конструкции колёсной арки.

Профессиональные брызговики обычно изготавливаются из армированной резины, термопластичного эластомера (TPE) или гибкого полиэтилена. Резина обладает высокой стойкостью к разрывам и сохраняет гибкость при низких температурах; TPE легче и лучше сохраняет форму, однако при интенсивной эксплуатации на стройплощадках может быть более чувствительным к надрезам. Длина фартука должна обеспечивать достаточную защиту, не касаясь шины, дорожного покрытия или деталей подвески при полном ходе подвески, деформации шины или движении задним ходом. Также обращайте внимание на толщину, заранее выполненные монтажные отверстия, межосевое расстояние креплений и коррозионную стойкость кронштейнов, болтов и шайб.

Трещины в брызговиках часто возникают вследствие контакта с бордюрами, выброшенным из-под колёс щебнем или примерзания к снегу и льду. При строительных перевозках глина, гравий и строительный мусор создают высокую динамическую нагрузку на нижний край. Отсутствующий или слишком короткий фартук часто приводит к заметному загрязнению топливных баков, усиленному воздействию камней на элементы кузова и ускоренному повреждению компонентов шасси влагой и солью.

Сначала проверьте материал на наличие продольных трещин, начинающихся от монтажных отверстий, затвердевание, расслоение возможного текстильного армирования и износ нижних кромок. Затем измерьте свободное расстояние между брызговиком и шиной при нормальной высоте движения. Проверьте это расстояние также при пневмоподвеске в самом нижнем положении и при максимальном угле поворота управляемых осей. Осмотрите стальные или алюминиевые кронштейны брызговиков на предмет изгиба, коррозии и разбитых отверстий под болты. Незатянутые крепёжные элементы вызывают овальные отверстия и могут стать причиной резонансных трещин как в самом фартуке, так и в крыле. Наконец, убедитесь, что фартук не касается тормозных магистралей, проводки датчиков ABS (Anti-lock Braking System) или деталей пневмоподвески.

Замените брызговик, если трещины доходят до монтажного отверстия, материал стал хрупким, фартук сохраняет устойчивую деформацию или больше не обеспечен необходимый зазор до шины и дорожного покрытия. Простая подрезка порванного угла редко является долговечным ремонтом: эффективная защита уменьшается, а оставшийся край может продолжить рваться. При повреждённых кронштейнах предпочтительно заменять одновременно фартук, кронштейн и комплект крепежа, чтобы обеспечить правильную посадку и усилие зажима.

Перед монтажом очистите контактные поверхности крыла и кронштейна, удалите коррозию и используйте крепёжные материалы с подходящей антикоррозионной защитой. Равномерно затягивайте болтовые соединения в соответствии с предписанным моментом затяжки; чрезмерное усилие зажима разрывает резину вокруг отверстий, тогда как недостаточный предварительный натяг приводит к смещению. Правильно установленный брызговик остаётся подвижным, висит вертикально и обеспечивает максимальную защиту, не препятствуя вращению шины. Широкий запас подходящих кузовных деталей способствует быстрому ремонту с учётом конкретного автомобиля.