المستلزمات ( الاكسسوارات )

تشكل دعامات الرفارف الخلفية الوصلة الحاملة بين الرفرف والشاسيه أو هيكل المحور أو حامل هيكل محدد. ويجب أن تثبت الرفرف بشكل مستقر حول الإطار، حتى عند التواء الشاسيه والاهتزازات والحركة الكبيرة للعجلات والأحمال الناتجة عن تناثر الماء والثلج والطين والحصى. تختلف الدعامات بشكل كبير من حيث الطول وزاوية الانحناء وسطح التثبيت ونوع المادة في MAN TGL وTGM وTGA وTGS وTGX وTG3، وMercedes Atego وAxor وActros وArocs وEconic، وكذلك في المحاور الخلفية ذات التكوين المفرد أو المزدوج. كما تتوفر حوامل رفارف خاصة بالمركبة لطرازات MAN TGE وMercedes Sprinter. لذلك، حدد الدعامات دائماً بالاعتماد على رقم شاسيه المركبة؛ فالمقارنة البصرية أو الاختيار بناءً على اسم الطراز وحده لا يكفيان أبداً.

تُصنع دعامات الرفارف الخلفية عادةً على شكل حوامل جانبية من مقاطع فولاذية مجلفنة أو مطلية، أو دعامات من أنابيب دائرية، أو حوامل مقواة من البلاستيك والمواد المركبة. توفر الأنواع الفولاذية صلابة عالية ضد الانحناء، وهي مناسبة لأجزاء الرفارف الثقيلة في الجرارات والشاحنات القلابة والمركبات المستخدمة في مواقع العمل. تحد دعامات البلاستيك أو المواد المركبة من التآكل والوزن، لكنها قد تتشقق حول فتحات البراغي أو وصلات المشابك عند التحميل الزائد. تستخدم بعض الأنظمة دعامات تلسكوبية قابلة للضبط، أو جلب مباعدة، أو مخمدات اهتزاز مطاطية، أو كتل تثبيت لتعويض تفاوت عرض الشاسيه ونصف قطر الرفرف.

يعتمد النوع الصحيح على تكوين المحور الخلفي، والإطارات المفردة أو المزدوجة، وقاعدة العجلات، وارتفاع الشاسيه، والبروز الخلفي، وشكل الرفرف المركب. فعلى سبيل المثال، لا تناسب دعامة جرار مزود بتغطية للعجلات فوق محور الدفع بالضرورة شاحنة صندوقية مزودة بمجموعة محاور ترادفية أو مركبة ذات هيكل محور خلفي خاص. إلى جانب رقم القطعة، تحقق من المسافة بين مراكز فتحات التثبيت، وقطر وفئة سن براغي التثبيت، وزاوية التركيب، والخلوص بين الإطار والرفرف ومشوار التعليق. قد يتسبب الحامل القصير جداً أو المنحني بشكل غير صحيح في ملامسة الإطار عند انضغاط التعليق بالكامل؛ بينما تؤدي الدعامة الطويلة جداً إلى الرنين والتشقق.

أكثر الأعطال شيوعاً هي التآكل في الحوامل الفولاذية، وفتحات البراغي المتسعة، وشقوق الإجهاد عند نقاط اللحام، وانحناء المقاطع الأنبوبية، وانفصال المخمدات المطاطية. خاصةً عند نثر الملح والعمل المكثف على الطرق الوعرة، يتضرر الطلاء حول وصلات المشابك وصفائح التثبيت بسبب التآكل. غالباً ما يشير رفرف متذبذب، أو ميلان ظاهر، أو تكرر كسر الرفارف البلاستيكية، أو آثار احتكاك على الإطارات، إلى خلل في هيكل الدعامة وليس إلى رفرف متضرر فقط.

أوقف المركبة على سطح مستوٍ، وثبتها لمنع تحركها، وخفف الحمل عن المحور عند الحاجة وفقاً لتعليمات الورشة. افحص أولاً بصرياً وجود الصدأ والتشوهات والشقوق الشعرية. ثم قس أقطار الفتحات باستخدام القدمة ذات الورنية، والمسافة بين نقاط التثبيت باستخدام شريط قياس. قارن بين الجانبين الأيسر والأيمن: يشير اختلاف ارتفاع الرفرف أو المسافة إلى مداس الإطار إلى حامل منحني أو صفيحة تثبيت متحركة أو مطاط تثبيت متآكل. في المركبات المزودة بتعليق هوائي، تحقق أيضاً عند ارتفاع القيادة من وجود خلوص كافٍ للإطار عند انضغاط التعليق. أعد شد براغي التثبيت باستخدام مفتاح عزم معاير وفقاً لمواصفات المركبة؛ إذ قد يؤدي الشد الزائد إلى إتلاف الرفارف البلاستيكية وجلب العزل ومخمدات الاهتزاز.

استبدل الدعامة عند وجود تآكل عميق أو انثناء ظاهر أو فتحات براغي بيضاوية أو لحامات متشققة، أو عندما يتعذر إعادة موضع الرفرف الأصلي بدقة. لا يكون الإصلاح بالتقويم الموضعي مقبولاً في الحوامل الفولاذية الحاملة إلا إذا لم يوجد ترقق في المادة أو تشقق أو تلف في الحماية من التآكل. عملياً، يكون الاستبدال أكثر موثوقية في معظم الحالات، خصوصاً عندما تسير المركبة بشكل متكرر على طرق رديئة أو في مواقع البناء.

ركب الدعامات الجديدة باستخدام براغي وصواميل قفل وحلقات مناسبة، وأي مخمدات مطاطية عند الحاجة. نظف أسطح التركيب على الشاسيه، وعالج المعدن المكشوف ضد التآكل، واستبدل أدوات التثبيت المتآكلة أيضاً. بعد التركيب، تحقق من التماثل وخلوص الإطارات وثبات نظام الرفرف بالكامل. تساعد الملاءمة الصحيحة والدعم الفني في تحديد القطعة على الحد من التوقف والأضرار المتكررة للرفارف.